Энэхүү баталгааг автомашинд индукцийн цэнэглэх технологийг хөгжүүлэх тэргүүлэгч компаниудын нэг болох Qualcomm-ын дэд ерөнхийлөгч Грэм Дэвисон өгсөн.
Дөрөвдүгээр сарын сүүлчээр болсон Формула Е дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний Парисын Гран При тэмцээний үеэр албаны хүн хэлэхдээ “18-24 сарын дотор индукцийн цэнэглэх технологиор тоноглогдсон цахилгаан машин захиалах боломжтой” гэж албаны хүн мэдэгдэв.
Грэм Дэвисоны хэлснээр, компани оршин тогтнох чадвараа аль хэдийн нотолсоны дараа утасгүй цэнэглэгчийг зам дээр ашиглах боломжтой болж магадгүй юм. Хэдийгээр бооцоо нь эхний ээлжинд статик индукцийн цэнэглэх аргуудаар дамждаг.
Хэрхэн ажилладаг?
Тус компанийн мэдээлснээр уг шийдэл нь цахилгааны сүлжээнд холбогдсон, шалан дээр суурилуулсан хавтан дээр суурилж, өндөр давтамжийн соронзон орныг тээврийн хэрэгсэлд ялгаруулдаг. Тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн эдгээр соронзон импульсийг цахилгаан болгон хувиргах хүлээн авагчаар тоноглогдсон байх шаардлагатай.Түүнчлэн Qualcomm энэ технологийг Формула Е дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд, тодруулбал албаны болон эмнэлгийн тээврийн хэрэгслийн батарейг цэнэглэх арга болгон туршиж байгаа юм.
Технологи илүү үнэтэй байх болно ... эхэндээ
Мөн Дэвисоны хэлснээр индукцийн цэнэглэлт нь кабелийн цэнэглэх системээс арай илүү үнэтэй байж болох ч зөвхөн эхэнд нь. Технологи тархах тусам кабелийн шийдэлтэй ижил үнээр зарагдах ёстой.
YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Грэм Дэвисон, Qualcomm компанийн Шинэ бизнес хөгжил, маркетинг хариуцсан дэд ерөнхийлөгчҮйлдвэрлэгчид үнийг хянадаг боловч индукцийн цэнэглэгч системийн худалдан авалтын үнэ цэнэ нь залгуурын шийдлүүдийнхтэй ижил байхыг хүсч байгаагаа харуулсан. Энэ нь үйлдвэрлэгчээс шалтгаална, гэхдээ эхний хэдэн жилд индукцийн технологи нь илүү үнэтэй болох нь нотлогдвол зөрүүтэй байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч хангалттай хэмжээ, хугацаатай бол ачаалах хоёр хэлбэрийн хооронд үнийн зөрүү гарахгүй байх магадлалтай.