Та нээлттэй буфет ресторанд орж үзсэн үү? Тиймээс тэд ресторанд зардлаа өгөх гэсэн нэг зорилготой орж ирдэг ийм төрлийн үйлчлүүлэгчтэй тааралдсан байх.
Формула 1-ийн нисгэгч асан Роберт Кубика Нюрбургринг-Нордшлейфийн тойрог замд голчлон спорт машин түрээслэх зорилготой компани болох Апекс Нюрбург хотын Миша Чарудин ийм төрлийн хүмүүст бодсон байх. BMW M4-ийн нэгийг түрээслэхээр болжээ.
Мэдээжийн хэрэг, та өнөөдрийн шилдэг жолооч нарын нэгийг "үгүй" гэж хэлэхгүй - Роберт Кубика бол ганц хүний суудалтай эсвэл ралли машин жолоодох байгалиас заяасан авьяастай. Гэхдээ нэг зүйл тодорхой байна: машин ямар ч байсан "шахагдах" болно.
Сайхан хэлсэн, маш зөв. Энэ бол Кубицагийн Нюрбургрингийн (олон) тойргийн нэг байсан:
50 тойргийн дараа. BMW M4 ямар нөхцөлд байсан бэ?
Замаар 20 км явах нь Нюрбургринг (нэг тойргийн зай) шиг тойрог замд "бүрэн довтолгоо" горимд 20 км явахтай адил зүйл биш бөгөөд Германы тойрог замыг "Ногоон там" гэж нэрлэдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэрэв тэр жолооч хуучин Формула 1 жолооч бол үйлчилгээний хуудсыг хоёр дахин нэмэгдүүлээрэй. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд зовж шаналах болно ... маш их. Хүчтэй хурдатгал, хязгаарт тоормослох, засч залруулах, овойлт болон өмнө гарч ирэх бүх зүйлийг давж заалдах, хохирол учруулахгүйгээр даван туулах болно.
Энэхүү BMW M4-д хийсэн өөрчлөлтийг харахын тулд галлерейг шударна уу. Хөдөлгүүр нь нөөцөд байгаа хэвээр байна:
Хагас гулгамтгай дугуй, хайлшин дугуй.
Роберт Кубицагийн BMW M4-ийн түрээсийн хугацаа дуусахад Апекс Нюрбургийн менежерүүд Формула 1-ийн хуучин жолоочийн элэгдэлд өртсөний хариуцлагыг хүлээсэн.Яг л задгай буфетийн хоолны дуршилтай эрийн адил Роберт Кубика ч мөн байшингийн төлбөрийг төлсөн.
Нисгэгчийн төлсөн мөнгө M4-ийн засварын зардлыг нөхөхөд бараг л хүрэлцэхгүй байв.
Бүртгэл рүүгээ орцгооё? Энэ видеонд тайлбарласнаар, Роберт Кубикатай жолооны ард 50 тойрог хийх нь энгийн жолоочийн хувьд 300 тойрогтой тэнцэнэ. . Роберт Кубица 50 тойрогт дөрвөн дугуйны холхивч зүүж амжилтад хүрсэн. Энэ нь брокерууд дээр гишгэсэн гэж бодож байна уу?
Дугуйнууд адилхан элэгдэлд орсон. Apex Nürburg-ийн мэдээлснээр Nankang AR-1 нь ихэвчлэн 50-60 тойрог явдаг. Кубицатай хамт 20 тойргийн дараа тэд зотон дээр гарч ирэв.
Ийм элэгдлийн үед та тоормосны дэвсгэр ижил төстэй хувь тавилантай болно гэж найдаж байсан, гэхдээ үгүй. Польшийн нисгэгч урд / хойд дэвсгэрийн "зөвхөн" хагасыг зарцуулсан. Тэр үргэлж бүх туслах хэрэгслийг унтраасан (тогтвортой байдал ба зүтгүүрийн хяналт) жолоодож байсан тул ESP эсвэл TC асаалттай үед тохиолддог шиг тоормос, ялангуяа арын тоормосууд ямар ч хөндлөнгийн оролцоогүй.
Мөн хөдөлгүүр, энэ нь барьж байсан уу?
Apex Nürburg BMW M4 аль хэдийн 80,000 гаруй км замыг туулсан бөгөөд бүгдийг нь Нюрбургринг туулсан. Бензин, тос, шүүлтүүрээс гадна турбо хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг л шаардсан. Түүнээс гадна хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг (DCT) хоёуланд нь элэгдлийн шинж тэмдэг илэрдэггүй.
Гэхдээ тийм ээ, үгүй ээ, BMW M4-д өртсөн мазохизмын дараа Апекс Нюрбургийн иргэн Миша Чарудин шүүлтүүр болон хөдөлгүүрийн тосыг солихоор шийджээ. Зөв шийдвэр, тийм биш гэж үү?