Өнөөдөр давхар шүүрч авах хурдны хайрцгууд гаражид үлдсэн бөгөөд онцлох зүйл нь механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон гурван загварт чиглэгддэг. Seat, Volkswagen, Honda нар 400 метрийн гүйлтийн төлөө өрсөлдөж байна. Бооцоо хүлээж авлаа...
Татах, татах, татах. Буруу тэнхлэгтэй спорт машинд (та өдөөн хатгалга таалагдсан уу?) хүчийг газар дээр тавих нь чухал биш ... энэ нь маш чухал юм! Тэр тусмаа 0-400 метрийн драг уралдаанд.АЛБАЙ БОЛОХГҮЙ: Цоорсон, ховилтой эсвэл гөлгөр диск. Хамгийн сайн сонголт юу вэ?
Өмнө дурьдсанчлан өнөөдрийн онцлох зүйл бол механик хурдны хайрцагтай бидний хайртай загварууд болох Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport, Honda Civic Type-R юм. Механик хурдны хайрцгууд, тод спортлог байрлалаас гадна эдгээр гурван халуун люк нь бүгд 2 литрийн турбо хөдөлгүүр ашигладаг нийтлэг зүйл юм.
Энэ гурваас хамгийн хүчирхэг нь Type-R (310 морины хүчтэй) юм. Леон Купра нь 290 морины хүчтэй, Golf GTI ч гэсэн хариу үйлдэл үзүүлдэг - гэхдээ зөвхөн 10 секундын дотор, хэт их ачаалалтай горимд энэ хугацааны дараа хүч 265 морины хүчтэй болж буурдаг. Техникийн хуудасны зөрүү энэ драг уралдаанд нөлөө үзүүлэх үү? Бид харах болно…
Type-R ялсан нь гайхах зүйл биш биз дээ? 100% спорт загварын хувьд Type-R давуу талтай. 2-р байранд өнөөдөр үнэ/чанар/гүйцэтгэлийн хамгийн сайн үзүүлэлтүүдийн нэг болох Cupra R орж байна. Эцэст нь, олон тооны шүтэн бишрэгчдийн ялалтыг үргэлжлүүлэхийн тулд өөрийн дүр төрх, уламжлал, гүйцэтгэлийг ашигладаг (энэ нь буулт хийдэггүй) дугаарлагдсан тусгай загвар болох Golf GTI Clubsport юм.
Өдөөн өдөөн хатгасан зүйлсээс гадна урд дугуйгаар хөтөлдөг спорт машинууд урьд өмнөхөөсөө илүү сайн болсон нь үнэн юм. Орчин үеийн урд тэнхлэгүүдийн хүч чадлын хортой нөлөөг удирдах чадвар нь гайхмаар бөгөөд тэд зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудад зориулагдсан байсан гүйцэтгэл, хөгжилтэй байдлын түвшинг баталгаажуулдаг. Дахиж биш... Урт удаан наслаарай!