FCA (Fiat Chrysler Automobiles)-ийн 2014-2018 оны бизнес төлөвлөгөөг өргөн хүрээтэй танилцуулсны дараа Альфа Ромеогийн бүрэн шинэчлэгдсэн загвар нь Maserati болон Jeep-тэй нэгдэж, группын жинхэнэ дэлхийн бэлгэдлийн нэг болох ёстой.
Гүйцэтгэх захирал Харалд Ж.Уэстэр брэндийн өнөөгийн байдлын талаар харгис шударга илтгэл тавихдаа тэрээр сүүлийн хорин жилийн хугацаанд компанийн дансанд ямар ч тусгалгүй байсан хэлхээнүүдийн тухай яруу найргийг эргэн дурсав. Компанийн ДНХ. Альфа Ромео нь Fiat группт нэгдэж, Арна-г анхны гэм нүгэл гэж дурьдсан. Өнөөдөр энэ нь урьд өмнө байсан зүйлийн цайвар тусгал болж байгаа тул түүхэн бэлгэдлийн имиж, бүтээгдэхүүнээ сэргээх, мэдээжийн хэрэг ашиг орлого, тогтвортой байдалд хүрэхийн тулд амбицтай, зоримог, ... үнэтэй төлөвлөгөө хэрэгжиж байна.
САНАХ: Оны эхэнд бид энэ төлөвлөгөөний ерөнхий шугамыг аль хэдийн тодорхойлсон.
Төлөвлөгөө нь брэндийн ДНХ-д нийцсэн 5 чухал шинж чанарт суурилсан бөгөөд энэ нь түүний ирээдүйн хүрээг хөгжүүлэхэд тулгуур болно.
– Дэвшилтэт, шинэлэг механик
– Жингийн хуваарилалт төгс 50/50
– Таны загваруудыг бусдаас ялгарах боломжийг олгодог өвөрмөц техникийн шийдлүүд
– Тэдний байх ангиудад хүч жингийн онцгой харьцаа
– Шинэлэг загвар, танигдахуйц Итали хэв маяг
Энэхүү төлөвлөгөөг амжилттай, үр дүнтэй хэрэгжүүлэхийн тулд шийдэл нь радикал юм. Альфа Ромео нь FCA-ийн бусад бүтцээс тусгаарлагдаж, удирдлагын түвшинд хүртэл өөрийн гэсэн байгууллага болно. Энэ нь өнөөгийн нөхцөл байдлаас бүрэн салсан бөгөөд ихэнх автомашины бүлэгт тохиолддог шиг нийтлэг стратегийн улмаас буулт хийхгүйгээр Германы хүчирхэг өрсөлдөгчид найдвартай хувилбар болох арга зам юм.
алдаж болохгүйн тулд: Дэлхийн хэзээ ч мэдэхгүй ралли "мангас": Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Өдөр тутмын үйл ажиллагаа нь Ферраригийн хоёр ахмад удирдагчийг хариуцаж байгаа тул гол хүч нь инженерийн салбарт ирэх бөгөөд Феррари болон Масерати нар энэхүү шинэ багийн нэг хэсгийг бүрдүүлж, улмаар 2015 онд гурав дахин нэмэгдэж, 600 инженер болно. .
Энэхүү асар их арматур нь Ferrari болон Maserati-аас дасан зохицсон онцгой механик болон бусад машинуудын хэрэглээнд нэгдэж, дэлхийн ирээдүйн Альфа Ромео загварууд дээр суурилж буй лавлах архитектурыг бий болгоно. Энэхүү брэндийг бүхэлд нь стратегийн болон үйл ажиллагааны дахин зохион бүтээх ажлын үр дүн нь 2015-2018 оны хооронд зөвхөн Итали үйлдвэрлэсэн 8 шинэ загварыг танилцуулснаар харагдах болно.
Giorgio гэж нэрлэгддэг шинэ платформ нь төлөвлөж буй бараг бүх шинэ загваруудын үндэс суурь болох бөгөөд уртааш урд хөдөлгүүр болон хойд дугуй хөтлөгчийн сонгодог зохион байгуулалтад нийцдэг. Тиймээ, Альфа Ромеогийн ирээдүйн бүх хүрээ нь хойд тэнхлэгээр дамжуулан эрчим хүчийг газарт дамжуулах болно! Энэ нь мөн дөрвөн дугуйгаар хөтлөх боломжийг олгох бөгөөд олон сегментийг хамрах тул хэмжээсийн хувьд нэлээд уян хатан байх ёстой. Энэхүү архитектурын ашигт ажиллагааг хангахын тулд тэрээр Chrysler болон Dodge загваруудад байр сууриа олох ёстой бөгөөд энэ нь шаардлагатай хэмжээг баталгаажуулах болно.
2018 оны Альфа Ромео цуврал
Энэ нь өнөөдрийн бидний мэддэгээс тэс өөр Альфа Ромео байх болно. Брэндийн хувьд түүний ДНХ-ийн төгс төлөөлөл бөгөөд дахин зохион бүтээх эхлэлийн цэг болсон 4С нь одоогийн багцаас бидний таних цорын ганц загвар байх болно. Бидний харж байгаачлан энэ нь үргэлжлэн хөгжсөөр байх бөгөөд 2015 оны сүүлээр бид хамгийн шилдэг нь гэж үзэн илүү спортлог QV хувилбарыг мэдэх болно. Ямар ч тохиолдолд бүх цоо шинэ загвар QV хувилбарыг агуулсан байх ёстой.
Одоогийн МиТо зүгээр л дуусгавар болох бөгөөд залгамжлагч байхгүй болно. Альфа Ромео нь бидний Giulietta-г олдог C сегментээс гараагаа эхлэх болно. Хэрэв бүх загварууд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол 2016-2018 оны хооронд зах зээлд гарч ирэх Жулиеттагийн залгамжлагч мөн одоохондоо хоёр өөр кузовтой байхаар төлөвлөж байна.
Гэхдээ эхлээд 2015 оны сүүлийн улиралд Жулиа гэгддэг Альфа Ромео 159-ийн амин чухал залгамжлагч ирэх болно, гэхдээ нэрийг нь албан ёсоор баталгаажуулаагүй хэвээр байна. BMW 3 цувралын ирээдүйн өрсөлдөгч нь мөн хоёр кузов хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд седан хамгийн түрүүнд орж ирнэ.
ХЯНАЛТ: Alfa Romeo 4C-г танилцуулж байна: баярлалаа Итали "che machinna"!
Дээрээс нь аль хэдийн E сегментэд бид Alfa Romeo цувралын оргил үе, мөн седан форматтай байх болно. Уг нь Maserati Ghibli-тай платформ болон механикаа хуваалцах зорилготой байсан ч энэ нь хэтэрхий үнэтэй сонголт байсан тул энэ төслөөс сэргэх нь зөвхөн шинээр боловсруулж буй платформын ачаар л боломжтой болсон.
Ашигтай, өсөн нэмэгдэж буй кроссоверын зах зээлд гарах туйлын шинэлэг зүйл бол удалгүй бартаат замын хүчин чадлаас илүү асфальт дээр төвлөрсөн, D ба E сегментийг хамарсан, эсвэл BMW X3-тай дүйцэхүйц хоёр саналыг гаргах болно. X5.
Мэргэшсэн загвар болох 4C-ээс гадна шинэ загвар нь энэ загвар дээр тавигдах гэж зарласан бөгөөд энэ нь Alfa Romeo halo загвар байх болно. Бид зөвхөн таамаглаж чадна, гэхдээ Maserati Alfieri-ийн үйлдвэрлэлд аль хэдийн батлагдсан зүйлээс гарах магадлал өндөр байна.
Ирээдүйн загваруудыг зарлаад зогсохгүй тэднийг тоноглох ирээдүйн хөдөлгүүрүүдийг зарлав. V6s Arese брэнд рүү буцах болно! Танил Масерати хөдөлгүүрээс гаргаж авсан тэд өөрсдийн загваруудын шилдэг хувилбаруудыг тоноглох болно. Өгөөмөр тоотой otto болон дизель V6-ууд байх болно. Жишээлбэл, бензин V6 нь 400 морины хүчтэй байх ёстой. Борлуулалтын дийлэнх хэсгийг 4 цилиндртэй хөдөлгүүр, тэдгээрийн хоёр нь Отто, нэг дизель хөдөлгүүрээр хангана.
Энэ бүхэнд ойрын 4 жилд ойролцоогоор 5 тэрбум еврогийн их хэмжээний хөрөнгө оруулалт орно. Брэндийн нэр төрлийг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх бүтээгдэхүүн дээр бооцоо тавих нь 2018 онд жилд 400 мянган ширхэг борлуулалттай тэнцэх ёстой. 2013 онд 74 мянган ширхэг зарагдсаныг тооцвол энэ жил бүр ч бага байх ёстой асар том үсрэлт.