Өнөөдөр бид та бүхэнд цөөхөн хүний мэддэг машиныг танилцуулж байна Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C . Өнөөдөр Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16, Toyota Celica ST185, Subaru Impreza WRC болон бусад олон машинтай хамт "Эртний раллигийн Олимп"-д амарч байх ёстой загвар өмсөгч. Харамсалтай нь Альфа Ромео хэзээ ч төрөөгүй учраас ийм нэр хүндтэй байсангүй ...
Энэхүү үзэсгэлэнт Альфа Ромео Альфасуд Спринт 6С нь давирхай, шавар, хайрга, цасны бэрхшээлийг даван туулахаас өмнө В бүлэг унтарчээ.
Домогт өгүүлснээр зөвхөн Alfasud Sprint 6C-ийн прототип л өдрийн гэрлийг харсан (зураг дээр) . Гэхдээ энэ хуулбарыг хүртэл Италийн брэнд харуулахаас ичдэг бололтой. Маш цөөхөн зураг байгаа. Магадгүй Италийн брэнд Alfasud Sprint 6C-ийн бүтээн байгуулалтыг эрт эхлүүлээгүйгээ уучлахгүй бөгөөд ичгүүртэйгээр нууж магадгүй юм.
Энэ бүхэн 1982 онд буюу Альфа Ромеогийн удирдлагууд ралли ертөнцөд хөл тавихаар шийдсэн жил эхэлсэн. Зөв шийдвэр залуусаа! Италийн брэндийн бооцоо бол үнэхээр гайхалтай зүйлийг бүтээх явдал байв. Үүний тулд тэрээр автомашины бүтээн байгуулалтыг "байшингийн мөнгө" Autodelta-д хүлээлгэн өгсөн. Fiat-ын Abarth эсвэл Mercedes-Benz-ийн AMG-тэй дүйцэхүйц.
Ралли машины эхлэлийн цэг болсон загвар нь авсаархан Alfasud байв. Гэхдээ бусад бүх зүйл шинэ байсан тул энэ нь зөвхөн эхлэл байсан юм.
Хөдөлгүүрийн шинэ байрлалыг онцолж, урд хэсгийг орхиж, явах эд ангийн яг голд шинэ байшин олсон. Энэ хөдөлгүүр нь "ердийн" хувилбартай ижил биш байх болно. Стандарт загварын дөрвөн цилиндртэй "бокс" эрчим хүчний нэгжийг илүү "хуваасан" зургаан цилиндртэй V хөдөлгүүрээр сольсон. Яг ижил хөдөлгүүрийг бид Альфа 6, дараа нь GTV 6-аас олсон.
Энэ хооронд 1986 онд брэндийн төлөвлөгөөнд хүнд цохилт болсон: Олон улсын автомашины холбоо В хэсгийг эцэс болгох шийдвэр гаргаж, Альфа Ромео машинтай "гартаа" үлдсэн ч түүнийгээ гаргах өрсөлдөөнгүй болсон. гүйх. Тухайн үед “В” хэсгийг хэт хүчирхэг, хэт хурдан, хэт туйлширсан гэж хэлж байсан. Бүгд үнэн.
Мөн энэ Alfa Romeo нь брэндийн спортлог дүр төрхөд тохирсон ралли чимэглэлтэй байсан бол хэр сайн байх бол. Энэ арын дугуйгаар хөтлөгчтэй V6-г ажиллаж байхад ямар гайхалтай байсныг бид эндээс төсөөлөхийн аргагүй.
