Группын санхүүгийн үр дүнгийн танилцуулгыг ашиглан Стеллантис өөрийн гурван дээд зэрэглэлийн брэнд болох Alfa Romeo, DS болон Lancia-г цахилгаанжуулах төлөвлөгөөгөө илчилсэн бөгөөд хүлээгдэж буйчлан зорилго нь нэлээд амбицтай байна.
Альфа Ромеогоос эхэлцгээе. Тус группын хамгийн их хүсэл тэмүүллийг бий болгодог брэндүүдийн нэг болох 2027 онд уулын уулын барилгын түүхэн компани шаталтат хөдөлгүүрээс нүүр буруулж, 100% цахилгаантай болохыг бид харах болно.
Энэ шийдвэр нь түүний гол зах зээл болох Европ, Хойд Америк (АНУ, Канад, Мексик) болон Хятадад нөлөөлөх боловч Альфа Ромео зарагдаж буй бусад зах зээлүүд тодорхой хэмжээгээр орчуулагддаггүй гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь салах ёс гүйцэтгэсэн гэсэн үг юм. шаталтат хөдөлгүүрт Италийн брэнд .
Ирээдүйн Alfa Romeo цахилгаан хэрэгслийн үндэс нь юуны түрүүнд STLA Medium платформ байх болно. 2023 онд төлөвлөгдсөн (шинэ үеийн Peugeot 3008 загвартай) энэхүү платформ нь 87-104 кВт.ц батерейг цэнэглэх чадвартай бөгөөд хамгийн дээд тал нь 700 км-ийн зайд хүрэх боломжтой бөгөөд энэ нь Stellantis-ийн дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн "ноён нуруу" байх болно.
100% цахилгаан хөдөлгүүртэй Альфа Ромеогийн өмнө бид 2022 оноос анхны цахилгаанжуулсан загвар болох Tonale-г харах болно. C-segment SUV нь залгахад холбогдсон эрлийз хөдөлгүүртэй.
DS болон Lancia нар дагасан
Альфа Ромеогийн нэгэн адил DS Automobiles болон Lancia нар цахилгаанжуулалтад их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх гэж байна. Гэсэн хэдий ч энэ бооцоо Милан брэндийн хувьд тийм ч хүчтэй биш байх болно.
DS-ийн хувьд шаталтат хөдөлгүүртэй салах ёс гүйцэтгэх албан ёсны огноо хараахан гараагүй байна. Гэхдээ 2024 оноос хойш нэг зүйл баталгаатай байх шиг байна: гарах бүх шинэ DS нь зөвхөн цахилгаан байх болно. Энэ нь шаталтат хөдөлгүүрийг шууд дуусгах гэсэн үг биш юм, учир нь шинэ DS 4 шиг ийм хөдөлгүүртэй загварууд арилжааны хугацаа дуустал тэдгээрийг ашиглах боломжтой хэвээр байх болно.
Эцэст нь, Италийн зах зээлд Ypsilon-ийг сурталчлахаар хязгаарлагдаж байгаа, гэхдээ гурван шинэ загвар гаргахаар бэлтгэж буй Lancia брэндийг 2024 он гэхэд бүрэн цахилгаанжуулж эхэлнэ. Өөрөөр хэлбэл, түүний төрөл бүрдэхгүй. зөвхөн цахилгаан загварт, эрлийз загварын хувьд. Зөвхөн 2026 онд зөвхөн цахилгаан загваруудыг худалдаанд гаргаж эхэлнэ.
Fiat В сегмент рүү буцна
Түүнчлэн Stellantis-ийн санхүүгийн үр дүнг танилцуулах үеэр гарсан мэдээний талбарт онцлох зүйл бол Fiat компани В сегмент рүү буцаж ирсэн нь (дахин) юм. Удаан хугацааны турш В сегментийн "мөнхийн" хатан хаан гэж тооцогддог байсан. сегмент рүү буцах нь 2023 онд хийгдэх бөгөөд ингэснээр 127, Uno эсвэл Punto зэрэг загваруудад хүрэх боломжийг олгосон сегмент дэх тэргүүлэх байр сууриа эргүүлэн авахыг эрмэлзэж байна.
Гурван жилийн өмнө Пунтогийн чөлөөлөгдсөн, тэр ч байтугай "Өмнөд Америк" Фиат Аргогийн томилогдсон загвар өмсөгчийг бараг л мэддэггүй.
Гэсэн хэдий ч, бүх зүйл кроссовер бүхий сегмент рүү буцаж ирэхийг харуулж байна - 500 болон Ypsilon-ийг хэдхэн сарын өмнө зарласан Польшийн Тичи хотод үйлдвэрлэсэн бөгөөд өнөөдөр Fiat-ийн шинэ B загвар гарч ирвэл гэнэтийн зүйл болохгүй. -сегмент нь 2019 оны Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан Centoventi концепцийн үйлдвэрлэлийн хувилбар байв.
Бидний аль хэдийн мэдэж байгаа зүйл бол энэ нь Peugeot 208 эсвэл Opel Mokka-ийн суурьтай адил олон талт CMP (хуучин PSA) платформыг ашиглах бөгөөд энэ нь 100% цахилгаан хувилбартай байх боломжийг нээж өгдөг.