Энэ долоо хоногт Хонда дараагийн үеийн Honda Civic Type R-ийн туршилтын загвараа танилцууллаа. Ledger Automobile дээр хамгийн олон санал бодол хуваагдсан загвар.
Хонда шинэ Honda Civic Type R-ээ бэлтгэх аялалаа үргэлжлүүлж байна. Өөрөөр хэлбэл, энэ загвараа хэд хэдэн шинж чанаруудын аль нэгэнд нь, тухайлбал Точиги тойрогт туршиж байна. Энэ долоо хоногт буюу арваннэгдүгээр сарын 23-наас арванхоёрдугаар сарын 1-ний хооронд болох Токиогийн авто шоунаас хэдхэн хоногийн өмнө нээлтээ хийсэн бөгөөд энэ нь шинэ загварын албан ёсны танилцуулгад Японы брэнд сонгосон тайз юм.
Дашрамд хэлэхэд, манай редакторуудын санал бодлыг ихээхэн хуваасан загвар - минийх. Хэрэв би эхэндээ энэ ирээдүй хойч үеийнхний амжилтад эргэлзэж байсан бол цаг хугацаа өнгөрөхөд, мэдээжийн хэрэг, зарим үзүүлэлтүүдийг задруулснаар тэд алга болсон.
Одоогоор шинэ Honda Civic Type R-ийн талаар бага мэдээлэл байгаа ч мэдэгдэж байгаа зүйл нь урам зоригтой байна. Японы брендийн шинэ спорт машин нь турбо хөдөлгүүрийг багтаахаар аль хэдийн бүтээгдсэн брэндийн 2.0 VTEC хөдөлгүүрийн шинэ үеээр тоноглогдсон байх нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь түүний агаар мандлын хөдөлгүүрүүдийн түүхэнд түүхэнд байгаагүй өөрчлөлт юм. - дор хаяж 280 морины хүчтэй. Тийм ээ, 280 морины хүчтэй... Хонда шинэ Type R-д өөрсдийн зорилгодоо хүрэхийн тулд "зөвхөн" энэ хүч л хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна: энэ загварыг Нюрбургрингийн тойрог дахь хамгийн хурдан урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болгох. Одоогийн рекордыг эзэмшигч нь 8м07.97 секундын амжилтаар Renault Mégane RS 265 Trophy юм.
“Бид Нюрбургрингт долоо хоногийг өнгөрөөж, нарийн шинжилгээ хийсэн. Бид зөв замдаа явж байгаа бөгөөд Renaul Mégane 265 цомын рекорд амжилтад аль хэдийн ойрхон байна" гэж Хонда Европыг хариуцсан хүмүүсийн нэг Манабу Нишимае хэлэв.
Honda WTCC-ийн жолооч, Португалийн жолооч Тиаго Монтейрогийн хамтран зүтгэгч Габриэле Таркини мөн шинэ Civic Type R-ийн ирмэгийг "тохируулж", тэгшлэхэд тусалж, энэхүү түрэмгий хувилбарыг хариуцаж буй багийг магтаж байна: "Энэ машин нь маш төстэй юм. Миний уралдааны машин ба та R Type-ийн жинхэнэ ДНХ-г маш сайн мэдэрч чадна." “Машин болон түүний онцлог нь гайхалтай. Хөдөлгүүрийн хүч, эргүүлэх момент нь надад сэтгэгдэл төрүүлсэн, гэхдээ ерөнхийдөө бүхэл бүтэн иж бүрдэл нь надад сэтгэгдэл төрүүлсэн" гэж тэр онцлон тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч Таркини тохиромжтой эсэхэд эргэлзэхгүйгээр энэ брэндийн албан ёсны нисгэгчийн хувьд үнэ цэнэтэй гэсэн үг юм.
1200 кг-аас бага жинтэй тул бид энэ "дунд пуужингийн" японыг хөөргөхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Хэдийгээр эхэндээ - миний дурьдсанчлан, би хамгийн муу зүйлийг хүлээж байсан. Буруу байх нь сайн байх болно... Би найдаж байна!
