Энэ төрлийн хамгаалалт нь ачааны машины арын хэсэгт заавал байх ёстой боловч ачааны машины хажуу талд биш юм. IIHS-ийн шинэ судалгаа үүнийг өөрчлөхийг хүсч байна.
Энэ бол ер бусын төрлийн осол юм. Гэхдээ үнэн бол энэ нь голчлон АНУ-д тохиолддог - зөвхөн 2015 онд л гэхэд 300 гаруй хүн ачааны машинтай мөргөлдөж амь насаа алдсан. Зорчигч тээврийн хэрэгсэл, ачааны машинтай холбоотой ослын үед хажуугийн цохилт нь хойд талын цохилтоос илүү олон хүний аминд хүргэдэг болохыг тоо харуулж байна.АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Хүмүүсийг ослын туршилтанд ашиглаж байсан үе
АНУ-д эргэлдэж буй тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг үнэлдэг (манай Euro NCAP-тай дүйцэхүйц) Америкийн байгууллага болох IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)-ийн хийсэн шинэ судалгаа нь хажуугийн хамгаалалт болох "доорх хамгаалалт"-аас хэрхэн урьдчилан сэргийлэх боломжтойг харуулж байна. Осол гарсан тохиолдолд суудлын тээврийн хэрэгсэл ачааны тэрэгний доор "гулсдаг":
IIHS нь Chevrolet Malibu болон 16 метрээс дээш урттай хагас чиргүүлийг оролцуулан 56 км/цагийн хурдтай хоёр сүйрлийн туршилт хийсэн: нэг нь зөвхөн аэродинамикийг сайжруулахад ашиглагддаг шилэн хормойтой, нөгөө нь Airflow Deflector-ийн боловсруулсан хажуугийн хамгаалалттай. бөгөөд үүнийг ихэнх хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэж болно. Дээрх видеоноос харахад үр дүн нь гайхалтай байсан.
"Туршилтууд нь хажуугийн бамбай нь хүний амийг аварч чадна гэдгийг харуулж байна. Ялангуяа хүний амь нас хохирсон ослын тоо нэмэгдэж байгаа энэ үед эдгээр хамгаалалтыг заавал хийх цаг болсон гэж үзэж байна” гэлээ.
Дэвид Зуби, IIHS-ийн дэд ерөнхийлөгч