RS Racing Team-ийн бэлтгэсэн BMW M3 E92-ийн дараа цаг хугацаа алдалгүйгээр гайхалтай амжилттай өрсөлдөөний машин болж, шинэ BMW M235i-ийн тусламжтайгаар өөр нэг замын машин бүтээхээр шийджээ.
RS Racing Team жинхэнэ олон зориулалттай "замын хэрэгсэл" болох нэг машинд цугларч чадсан. Уламжлалт M235i-ээс эхлэн RS уралдааны баг нь өрсөлдөөнд хязгааргүй тааруулах хязгаарлалтгүйгээр аливаа хэрэглэгчийн техникийн үзүүлэлтийн дагуу загвар бүтээх боломжтой болсон.
Гэхдээ энэ RS M235i-д ямар коктейль чанаж байсныг олж мэдье. Хамгийн бага ортодокс шийдлүүдийг багтаасан газруудын нэг нь интерьерээс эхэлцгээе. Өрсөлдөөнт ертөнцөд бүх зүйл чухал бөгөөд грамм бүр нь өөрчлөлт авчирдаг гэдгийг бид аль хэдийн мэддэг болсон. Энэ асуудлыг хэт туйлшруулж, уламжлалт бус материалыг ашиглах үед бид цаг хугацааг эвдэх цорын ганц зорилго бүхий эрүүл галзуу хүмүүстэй тулгардаг.
RS M235i-ийн эдгээр чамин шинж чанаруудын нэг бол битумаар хийсэн дэвсгэр юм. Дэвсгэрийг түүхий тосноос гаргаж авсан ижил синтетик материалаар хийж, давирхайг үйлдвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд бүгдийг нь зөвхөн жинг хэмнэхийн тулд зөвхөн утасаар хийдэг. GP Race тэмцээний хүрд нь адилхан нарийн төвөгтэй 6 тулгуур өнхрөх торонд бэхлэгдсэн 6 тулгуур бүстэй. Суудлын бүс, хаалганы доторлогоо нь карбон файбераар хийгдсэн. Энд хоолны дэглэм нь чухал дүрэм гэдгийг бүү мартаарай, гэхдээ аюулгүй байдлын талаар мартаж болохгүй. Жишээлбэл, гал унтраагч нь зорчигчийн хүрдний дор байдаг.
Обуд болон дугуйны хослолын хувьд бид BBS эсвэл ATS-ийн 18 инчийн дугуйтай. "Үйлчлүүлэгчийн амтанд нийцүүлэн" олон өнгийн өнгөний сонголттой обуд нь Michelin хагас гулгамтгай дугуйгаар "доторлогдсон". Нойтон замын хувьд 225 мм өргөн эсвэл 245 мм хэмжээтэй замын дугуйг санал болгож байна.
Энэхүү бэлтгэлийн явцад ойлгомжтой мэт санагдаж болох шийдлүүдийн нэг нь RS M235i нь төв дугуйгаар тоноглогдсон байх болно, гэхдээ үгүй. Өрсөлдөөнд ихэвчлэн хэрэглэгддэг энэхүү шийдлийн оронд бид уламжлалт 5 зүүтэй.
RS M235i-ийн үлдсэн динамик нь KW clubsport ороомогтой түдгэлзүүлэлтийг багтаасан болно. Мэдээжийн хэрэг, өөрийгөө хүндэтгэдэг гүйлтийн машин нь үр дүнтэй зогсох чадвартай байх ёстой: уян ган торон тоормосны хоолой, Ferodo уралдааны дэвсгэр нь энэхүү RS M235i дээр санал болгож буй нэг хэсэг юм.
Аэродинамик бүлэгт RS M235i-ийн бүрээс нь хоёр бэхэлгээний зүү хүлээн авсан бөгөөд урд талын сараалжуудыг урд диск рүү илүү их агаар урсгахын тулд оновчтой болгосон. Төгсгөлийн өнгөлгөө нь хөнгөн цагаан гар дээр суурилуулсан үзэсгэлэнтэй GFK нүүрстөрөгчийн "GT загварын" далавч юм.
Энэхүү RS M235i-г зам дээр нэмэлт хүчин чармайлт гаргахад бэлтгэхийн тулд хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг сайжруулсан дэмжлэг авсан. Supersprint-ийн зохион бүтээсэн яндан нь янз бүрийн тохируулгатай тул өөр өөр хүч чадалтай байдаг. Цахим хязгаарлагдмал хамгийн дээд хурдны түгжээг тайлж болно.
Техникийн үзүүлэлтүүд нь гайхалтай тоогоор: ердөө 1290 кг жинтэй RS M235i нь 5800 эрг / мин-д 420 морины хүчтэй, 4500 эрг / мин-д 450 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг. Гүйцэтгэл нь 0-ээс 100км/цаг хүртэл 4.1 секунд болж, дээд хурд нь 250км/цаг хүртэл хязгаарлагдмал боловч түгжээг тайлах боломжтой.
Нэмэлт тоног төхөөрөмжийн хувьд RS уралдааны баг нь RS M235i, дотоод болон алсын удирдлагатай гал унтраах систем, дифференциал тосны радиатор (температур хэмжигчтэй), салон эсвэл алсын удирдлагатай цахилгаан таслах зэрэг бусад олон зүйлийг өгдөг. , эцсийн зам машин хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хангахад бэлэн.
RS M235i-ийн үндсэн үнэ нь Герман дахь 19% НӨАТ-ыг оруулаад 57,800 евро юм. Нэвтрэх хувилбарыг нийтийн замд ашиглах боломжтой боловч суурилуулсан нэмэлт төхөөрөмжөөс хамааран энэ нь хууль ёсны биш байж магадгүй юм.
Зам дээрх хамгийн их оролцоо, жолоодлогын таашаал өгөх цорын ганц зорилго бүхий өөр санал, Нюрбургрингийн ногоон там руу дайрахад бэлэн диаболын машин.
RSM235i үндсэн загвар
RSM235i Өндөр гүйцэтгэл