Шинэ BMW 2 цуврал купе G42 Энэ нь маш том алхамаар ойртож байгаа бөгөөд зуны сүүлээр буюу 9-р сард Мюнхений салоны анхны хувилбар дээр нээлтээ хийх төлөвтэй байна.
Хүлээж буйгаар BMW хэлхээн дээр явагдах динамик туршилтын сүүлчийн үе шат эхлэхэд өнгөлөн далдалсан загварын анхны зургуудыг нийтлэхийн зэрэгцээ түүний шинэ загвараас юу хүлээж болох тухай анхны мэдээллийг гаргажээ. купе.
Бидний харж байгаагаар өнгөлөн далдлах ба бүх зүйл бол том 4 цуврал купеээс ялгаатай нь жижиг 2 цуврал купе нь мега давхар босоо обудгүй байх явдал юм. Купегийн урд талын хоёр хэвтээ нүхийг бид харж байгаа бөгөөд энэ нь олон хүний үзэл бодлыг тайвшруулах ёстой.
Бүгд адилхан бөгөөд энэ нь сайн хэрэг
Магадгүй G42-ын гол шинэлэг зүйл бол үнэхээр тийм биш юм... шинэлэг зүйл: шинэ 2 цуврал купе нь өмнөх үеийнхээ архитектурт үнэнч хэвээр байгаа, өөрөөр хэлбэл энэ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй купе (эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) хэвээр байх болно. ) хөдөлгүүрийг уртааш байрлалд байрлуулна.
Ийнхүү 2 цувралын гэр бүл BMW-ийн хамгийн олон талт, хуваагдмал хэвээр байх болно. Бидэнд MPV форматтай (2-р цуврал Active Tourer болон Series 2 Gran Tourer) "бүх урагшаа" (хөндлөн хөдөлгүүр ба урд дугуйгаар хөтлөгчтэй) ба купе агаартай седан (2-р цуврал Gran Coupé) бий. Энэхүү купе."сонгодог" архитектур - Цуврал 2 Convertible нь одоогийн үеийнхээс татгалзаж, үе тэнгийнхнийхээ дунд өвөрмөц болгодог.
Гэсэн хэдий ч BMW-ийн хамгийн жижиг купе нь тийм ч жижиг хэвээр байх болно: тэнхлэг хоорондын зай урт, зам нь илүү өргөн байх болно. Урт бүрээстэй, хонхорхойтой кабинтай арын дугуйгаар хөтлөгчтэй ердийн харьцааны доор бид CLAR-ыг олдог бөгөөд энэ нь 3 цуврал, 4 цуврал, мөн Z4-тэй ижил платформ юм.
Үнэн хэрэгтээ шинэ 2 Series Coupé болон Z4 roadster нь урьд өмнөхөөсөө илүү ойр байх болно. Тэд зөвхөн холбогдох кинематик гинжийг (хөдөлгүүр ба дамжуулалт) хуваалцахаас гадна CLAR-ын салшгүй хэсэг, мөн түдгэлзүүлэлтийн схемүүд болох урд талдаа Макферсон, ар талдаа олон холбоосыг ашиглах бөгөөд сүүлийнх нь дасан зохицох чадвартай (Дасан зохицох чадвартай) ) M явах эд анги).
BMW нь G42-д нэмэлт мушгих хөшүүн байдлын үнэлгээг (өөр 12%) амлаж байгаа бөгөөд энэ нь түүний динамик ур чадвар болон жолоодлогын нарийвчлалд ашиг тустай байх ёстой (заавал энэ нь хувьсах харьцаатай жолоодлого, хувьсах спортын жолоодлоготой байх болно).
Аэродинамик нь мөн BMW инженерүүдээс онцгой анхаарал хандуулсан. Урд талын спойлер, задлагч, агаарын хөшигнөөс гадна түлшний сав, хойд тэнхлэгт аэродинамик бүрээсийг нэмж, түдгэлзүүлэх хаалтны загварыг оновчтой болгосон. Эцсийн үр дүн нь өмнөх тэнхлэгтэй харьцуулахад урд тэнхлэгийн өргөлтийг 50% бууруулсан гэж BMW хэлж байна.
Мөн хөдөлгүүрүүд үү?
Урт бүрээсний доороос Z4 болон бусад BMW-тэй ижил хүч чадал олно гэж найдаж байна. Өөрөөр хэлбэл, дөрвөн цилиндртэй 2.0 литрийн турбо (B48), 220i ба 230i-д зориулсан бензин, энэ нь Дизель 220d-аас илүү зөв юм шиг санагддаг, мөн 2.0 литр, дөрвөн цилиндртэй (B47).
Эдгээрээс дээш нь оршин суух болно M240i xDrive купе . Дахин хэлэхэд, 2-р цуврал Coupé-ийн хүрээг тэргүүлж, бид 3.0 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй зургаан цилиндртэй (B58) байх бөгөөд энэ нь албан ёсоор батлагдсан 374 морины хүчтэй (өмнөх загвараас 34 морины хүчтэй) байх болно.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв одоогийн M240i-д хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, механик эсвэл автомат хурдны хайрцгийг сонгох боломжтой байсан бол шинэ M240i-д бид зөвхөн найман хурдтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Steptronic Sport автомат сонголттой байх болно.
Тэгээд M2?
Зургаан цилиндртэй, хойд хөтлөгчтэй, механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон шинэ цуврал 2 купегийн хувьд бид 2023 оныг (анхны дэвшилтэт байдлаар 2022 он биш), шинэ M2 ирэх жилийг хүлээх хэрэгтэй болж байна. тусгай код G87. Доорх уншиж эсвэл дахин унших боломжтой нийтлэлд бид аль хэдийн илүү дэлгэрэнгүй авч үзсэн загвар:
