Хэрэв бид зуун руу буцаж очих боломжтой бол. 19-р зуунд Мерседес, Кадиллак нар зах зээл дээр байгаа хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, өндөр үзүүлэлттэй гэр бүлийн хоёр гишүүнтэй байх болно гэдгийг автомашины салбарын хүмүүст хэлж байсан. XXI, мэдээжийн хэрэг бид инээдмийн хэсэг байх болно ...
![Ван тулаан: Cadillac CTS-V ба Mercedes E63 AMG станц [Видео] 25162_1](/userfiles/310/25162_1.webp)
Гэхдээ үнэн бол Мерседес E Station 63 AMG-ийг бүтээж, Кадиллак нь CTS-V Sport Wagon-ыг дэлхийд авчирсан. Зөвхөн бидний мөрөөдөл биелдэг гэсэн хоёр гайхамшиг...
Философийн хувьд нэлээд төстэй хэдий ч эдгээр хоёр машин өөр өөр байдаг. CTS-V нь 4859 мм урттай бөгөөд 720 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын суудлыг нугалахад 1644 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Нөгөө талаас станц нь 54 мм урт, 695 литр (-25 литр) даацтай боловч арын суудлыг доошлуулмагц харилцан яриа өөр болж, Мерседес фургон нь 1950 литр зай (+) санал болгодог. 306 литр).
Хэдийгээр энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд орон зай маш чухал ч гэсэн жижиг яриагаа дахин орхиж, таны сонирхсон зүйл рүү орцгооё, эрх мэдэлтэн!
![Ван тулаан: Cadillac CTS-V ба Mercedes E63 AMG станц [Видео] 25162_2](/userfiles/310/25162_2.webp)
Америк нь 556 морины хүчтэй, 747 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг өгдөг 6.2 литрийн багтаамжтай V8 Supercharged хөдөлгүүртэй бөгөөд Европ нь 550 морины хүчтэй 5.5 литрийн V8 битурбо хөдөлгүүрээс хүчээ авдаг. эргүүлэх хүч.
Эдгээр тоонуудыг гүйцэтгэл болгон хувиргавал E Station 63 AMG нь уламжлалт 0-100 км/ц хурдыг 4.2 секундэд гүйцээж, дээд хязгаар нь 250 км/ц хурдтай. CTS-V Sport Wagon нь 305 км/цаг хурдалж, 4.5 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг.
Мотор Трендийн бэлтгэсэн гайхалтай харьцуулалттай байгаарай.
Кадиллак бол өвдөж байгаа нь муухай бөгөөд эцсийн шалгалтыг үзсэний дараа Жонни Либерманы онцолсон мөнгөний зөрүүг үл харгалзан Мерседес бол бидний сонголт гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
Текст: Тиаго Луис