2018 оны Дакар эхлэхэд зургаан сар гаруйн хугацаа үлдлээ.Гэхдээ 2016, 2017 онд хоёр дараалан ялалт байгуулсны дараа Peugeot дахин ирэх оны дугаарт ялалт байгуулах хамгийн том фаворит болж эхэллээ.
"Ялсан багт хөдөлдөггүй" гэдэг утгаараа шинэ машиныг нэрлэсэн Peugeot 3008DKR MAXI – өмнөх хэвлэлд давамгайлж байсан 3008DKR болон 2008DKR-ийн хувьсал юм.
Шинэ машин нь өмнөхөөсөө 20 см (нийт 2.40 м) өргөн болсон бөгөөд түдгэлзүүлэлтийн зам нь тал бүрдээ 10 см-ээр өргөссөн байна. Дээд ба доод дүүжлүүрийн гурвалжин, бөмбөгний холбоос, тэнхлэгийг мөн өөрчилсөн. Peugeot Sport-ын инженерүүдийн зорилго бол илүү тогтвортой байдлыг хангах, тээврийн хэрэгслийн динамикийг сайжруулах явдал байв.
Одоохондоо боловсруулагдаж байгаа тул техникийн үзүүлэлтүүдийн жагсаалт хараахан гараагүй байгаа ч өнгөрсөн жилийн 3008DKR-ээс тийм ч их ялгаатай байх ёсгүй: 340 морины хүчтэй, 800 Нм хүчин чадалтай 3.0 V6 хос турбо хөдөлгүүр, зөвхөн хойд тэнхлэгт зориулагдсан.
Peugeot 3008DKR Maxi анхны гараагаа Silk Way Rally 2017 уралдаанд хийх бөгөөд энэ нь Москва (Орос) болон Сиань (Хятад) хооронд Казахстаны тал нутгаар дамжин өнгөрөх 10,000 км замыг туулах техникийн горимыг хэрэгжүүлэхэд шийдвэрлэх алхам болно.
Себастьян Лоеб, Peugeot Total нисгэгчӨргөн болсон болохоор машин илүү тогтвортой болсон гэж бодож байна. Жолооны ард мэдрэмж арай өөр байдаг. Нарийн болон техникийн хэсгүүдэд энэ нь илүү төвөгтэй боловч тогтвортой байдал, чиглэлийн хувьд илүү дээр юм.
Ахмад дайчин Себастьян Лоеб 2018 оны Дакарыг зорин шинэ машиндаа хийсэн өөрчлөлтийг туршиж үзэх болно. Гэхдээ Франц жолооч ганцаараа биш: түүний нутаг нэгтнүүд нь Дакар 2017 тэмцээний ялагч Стефан Петерхансел, мөн Сирил Деспрес нар байх болно. Өнгөрсөн жилийн 3008DKR-ийн жолооны ард хоёулаа Silk Way Rally 2016 тэмцээний ялагч.
Дараагийн Дакарт Peugeot багт дахин нэгдэх Испани залуу Карлос Сайнз Франц, Марокко, мөн Португалид болсон гурван туршилтын үеэр Peugeot 3008DKR Maxi-г бүтээх ажилд оролцсон.
