Тоёота компани эрлийз болон цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины хөгжилд ахин нэг алхам хийхээр зорьж байна. Цахиурын карбидыг цахилгаан хянагч модулийг бүтээхэд ашигладаг, илүү үр ашигтай байх амлалт бүхий шинэ системийг олж мэдээрэй.
Тоёота нь Денсо компанитай хамтран 34 жилийн турш нэр хүндтэй хамтын ажиллагаатай байж, эрлийз автомашины өөр технологийг хөгжүүлэхэд хамгийн их хөрөнгө оруулалт хийсэн брэндүүдийн нэг юм.
Энэхүү судалгааны үр дүнд Тоёота одоо дэлхийн хамгийн хатуу материалуудын нэг болох цахиурын карбидыг (SiC) ашиглан эдгээр машинуудын үйл ажиллагааны төв болох шинэ үеийн цахилгаан хянагч модулиудыг (PCU) танилцуулж байна.
Цахиурын карбидын (SiC) хагас дамжуулагчийг PCU-ийн бүтээн байгуулалтад ашигласнаар уламжлалт цахиурын хагас дамжуулагчийг сүйтгэснээр Toyota компани эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдлыг 10 орчим хувиар сайжруулах боломжтой гэж мэдэгджээ.
Энэ нь ахиу давуу тал байж болох ч SiC дамжуулагч нь гүйдлийн урсгалын үед зөвхөн 1/10-ийн эрчим хүчний алдагдлыг хариуцдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь ороомог, конденсатор зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээг 40 орчим хувиар багасгах боломжийг олгодог. PCU хэмжээг нийтдээ 80%-иар бууруулсан.
Тоёотагийн хувьд энэ нь ялангуяа чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь PCU нь холимог болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний алдагдлын 25 хувийг дангаараа хариуцдаг бөгөөд нийт алдагдлын 20 хувийг PCU хагас дамжуулагч эзэлдэг.
PCU нь эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм, учир нь энэ нь батерейгаас цахилгаан мотор руу цахилгаан гүйдлийг хангах, цахилгаан моторын эргэлтийг хянах, нөхөн сэргэлтийг удирдах үүрэгтэй. нөхөн сэргээх систем.эрчим хүч, эцэст нь цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллагааг хөдөлгөх хэсэг ба үүсгэгч нэгжийн хооронд солих замаар.
Одоогийн байдлаар PCU нь хэд хэдэн электрон элементүүдээс бүрддэг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь өөр өөр цахилгаан чадал, эсэргүүцэлтэй цахиурын хагас дамжуулагч юм. Тоёотагийн энэхүү шинэ технологи нь эрчим хүчний зарцуулалт, хэмжээ, дулааны шинж чанар гэсэн гурван чухал салбарт илүү үр ашигтай байдаг нь ПХБ-д ашигласан хагас дамжуулагч технологид яг таарч байна.
Тоёота нь эрчим хүчний өндөр нягтралтай илүү дэвшилтэт технологи бүхий батерейнууд (Ah ба V) гайхалтай утгыг төгс хослуулж чаддаггүй ч эрчим хүчний үр ашгийг нэмэгдүүлэх цорын ганц нөөц бол бүх зүйлийг хийх явдал гэдгийг мэддэг. электрон удирдлагын нэг хэсэг болох цахилгаан бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь илүү үр ашигтай, тэсвэртэй.
Үйлдвэрлэлийн өртөг нь ердийнхөөс 10-15 дахин өндөр хэвээр байгаа хэдий ч эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олноор нь баяжуулах хамтын ажиллагаа, зам дээр аль хэдийн хийгдсэн туршилтуудын үр дүнд 5%-ийн өсөлттэй байгаа тул Тоёотагийн эдгээр шинэ жолоочтой ирээдүй ирээдүйтэй байна. хамгийн бага баталгаатай. Цахиурын карбидын хагас дамжуулагчийн хийж буй хувьсгалыг видеоноос үзээрэй.