2017 онд худалдаанд гарсан долоо дахь үе Ford Fiesta энэ нь хоцрогдсон байхаас хол байна. Гэсэн хэдий ч сүүлийн нэг жил хагасын хугацаанд В сегментэд гарсан шинэ загваруудын жинхэнэ "үер" нь барыг дээшлүүлэв.
Fiesta нь байнгын үймээн самуунтай сегмент дэх маргаантай хэвээр байгаа бөгөөд түүний гол өрсөлдөгчид болох Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa саяхан шинэчлэгдсэн байдаг уу?
Үүнийг мэдэхийн тулд бид олон шагнал хүртсэн 1.0 Ecoboost-оор тоноглогдсон Ford Fiesta ST-Line-ийг 95 морины хүчтэй хувилбараар туршиж үзсэн. Үдэшлэг хийх шалтгаан байсаар байна уу? Дараагийн хэдэн мөрөөс олж мэдээрэй.
тансаг гадаад төрх
Үзэсгэлэнгийн хувьд ST-Line хувилбар нь радикал (болон спортлог) ST хувилбараас санаа авснаа нуудаггүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Опел Корса GS Line, Peugeot 208 GT Line эсвэл Renault Clio R.S. Line гэх мэт зарим өрсөлдөгчдийнхөө халуун ногоотой хувилбаруудаас илүү бага бампер, сараалжтай спойлер хүртэл бүх зүйл нь спортлог харагдахад хувь нэмэр оруулдаг.
Би хувьдаа энэ дүр төрх нь Fiesta-д "бээлий биш" тохирч, жолоодох үед бидэнд өгдөг мэдрэмжийн төгс гүүр болдог гэж би боддог.
Өрсөлдөөнтэй харьцуулахад Форд автомашины өнгө үзэмж нь гурван жилийн өмнөх шигээ орчин үеийн хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь бараг нэг шөнийн дотор сегмент дэх "ахмад дайчин" болсныг нуун дарагдуулж байна.
Мөн дотоод засал
Fiesta ST-Line болон бусад хэд хэдэн Фордуудын хяналтын самбарын загвартай ижил төстэй байдгийг мартаж, хамгийн онцгой зүйл бол спортлог нарийн ширийн зүйлс юм.
Жолооны хүрд (барьцаа сайн) арьсан доторлогоотой ба металл хурдны хайрцгийн бариул нь спортлог орчинг бүрдүүлээд зогсохгүй спорт суудал нь ч бас тустай, харин анхны Пума (купе)-д ашигласан шийдлийг санаанд оруулдаг.
Би танд шалгалтын үеэр хэлсэнчлэн Идэвхтэй хувилбар , угсралт нь бат бөх бөгөөд материалууд нь ихэвчлэн хатуу боловч (хэрэглэгчийн хувьд таамаглаж байсанчлан) сайн чанарыг харуулж, Фиестад өрсөлдөгчидтэй ижил тоглоом тоглох боломжийг олгодог.
Эргономикийн хувьд консерватив хэв маяг нь өнгө аясыг тогтоож, Fiesta-г шинэ 208 гэх мэт загварт даатгах боломжийг олгодог бөгөөд хэрэглээ нь илүү дасан зохицохыг шаарддаг.
Эцэст нь сансар огторгуйн тухай ярихад хоёр зорчигч арын суудалд тав тухтай зорчиж, Renault Clio эсвэл Peugeot 208 зэрэг Fiesta загвартай таарч байна.
311 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа нь Renault Clio (391 литр), Hyundai i20 (351 литр) эсвэл SEAT Ibiza (355 литр) -ийн санал болгож буй хэмжээнээс доогуур байгаа нь PSA-ийн санал болгож буй хостой нийцэж байна. , Opel Corsa болон Peugeot 208, 309 литрийн багтаамжтай.
Арын суудалд хоёр нь тав тухтай зорчих боломжтой, гурав нь бас боломжтой, гэхдээ тийм ч тухтай биш байх болно.
практик, хөгжилтэй
Хэрэв Форд Фиеста дотор өрсөлдөгчидтэйгээ эн тэнцүү тулалдах боломжтой хэвээр байгаа бол Форд загвар нь эдгээрийн дийлэнх олонхтой харьцуулахад хамгийн их ялгардаг нь динамик бүлэгт байна.
Өнөөдөр Fiesta нь анх худалдаанд гарсан үеийнх шигээ динамик зан чанарын хувьд сегментийн лавлагааны нэг гэдгээ баталсаар байна.
Тайван жолоодох үед аюулгүй бөгөөд тогтвортой байдаг нь бид түүний "ST хавирга"-г судлахаар шийдсэн үед интерактив бөгөөд хөгжилтэй байдаг.
Бид гурван жолоодлогын горимтой бөгөөд үнэн бол тэдгээрийн хоорондын ялгаа мэдрэгддэг.
Жолооны жолоодлого нь сайн жинтэй, нарийн бөгөөд шулуун, түдгэлзүүлэлт нь биеийн хөдөлгөөнийг маш сайн барьдаг (хэт хатуу биш), атгах түвшин нь атаархмаар юм.
Хэрэв энэ бүхний дээр бид муруй руу ороход урд талыг дэмждэг арын тэнхлэг, хурдатгалын үед муруйгаас гарах сайн чадварыг нэмбэл бүх зүйл биднийг уулын замыг хайж олоход урамшуулах мэт загвартай болно. боломж. явах эд анги.
Хамгийн шилдэг нь, цаасан дээр бага зэрэг даруухан харагдаж байгаа ч 1.0 Ecoboost-ийн 95 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь сайн ажиллаж, хөдөлгүүр нь баяртайгаар хурдалж, илүү өндөр хурдтайгаар хэвлэх боломжийг олгодог.
Энэхүү динамик коктейлийн зэрэгцээ бид хэрэглээ болон гүйцэтгэлийг хослуулах чадвартай жишиг мэдрэгч бүхий зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай.
Түлшний зарцуулалтын тухай ярих юм бол тайван жолоодох үед 5 л/100 км хурдтай явах бүрэн боломжтой. Та Fiesta-ийн динамик ур чадварт автсан ч гэсэн 6-аас 6.5 л/100 км-ийн хооронд тогтдог бөгөөд хотын хөдөлгөөнийг нэмэхэд ердөө 7 л/100 км-т ойртдог.
Энэ машин надад тохирох уу?
Энэ нь хамгийн хямд (Тийм учраас Dacia Sandero байдаг), хамгийн авангард (Peugeot 208), цэлгэр (Renault Clio) эсвэл ухаалаг (Опел Корса эсвэл Фольксваген Поло) биш байж болох ч нэг зүйл тодорхой байна, Ford Fiesta хэвээр байна. B сегментэд харгалзан үзэх санал.
Сайн түвшний тоног төхөөрөмж, санал болгож буй бүх зүйлтэй харьцуулахад боломжийн үнээр (дээд зэрэглэлийн аюулгүй байдлын багц гэх мэт "заавал" сонголттой байсан ч энэ нэгжийн үнэ 22 811 еврогоос ихгүй байсан) Ford Fiesta нэмэлт хэрэгсэлд нэгдэв. хүчин зүйл: жолоодох нь хөгжилтэй байдаг.
Форд SUV-ийн жолоодлоготой тулгарсан муруйлттай холбоотой бүх аялал сонирхолтой болж, бид энэ тал дээр илүү ихийг судлахын тулд гэр лүүгээ харих хамгийн эргэлдэх замыг хайсан.
Бидний хурдыг удаашруулахад Fiesta ST-Line нь сайн жийп машинд хамаарах бүх шинж чанартай бөгөөд практик, аюулгүй, жолоодоход хялбар гэдгээ харуулж, Фордод хамгийн сүүлийн үеийн өрсөлдөгчийнхөө эсрэг "баярлах" хангалттай шалтгаануудыг өгч байна.
Энэ нь хэмнэлттэй, сайн тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлтэй байхыг хүсдэг ч жолоодох таашаалаасаа татгалзахыг хүсдэггүй хүмүүсийн хувьд Ford Fiesta ST-Line нь сегмент дэх хамгийн сайн сонголтуудын нэг юм.