Өө, 80-аад он! Майамигийн дэд, Мадонна, эргэлзээтэй визуал эффектүүд, түүнээс ч илүү сонирхолтой нь Германы аялалын аварга шалгаруулах тэмцээний 5-р бүлэг нь хэт хүчтэй, архидалттай шөнийн үр дүнд бий болсон мэт аэродинамиктай машинуудыг бидэнд бэлэглэсэн. либерал сүнс.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo Энэ нь Deutsche Rennsport Meisterschaft-ыг хамгийн их тэмдэглэсэн машинуудын нэг байсан, магадгүй гадаад үзэмж, турбо шахагдсан хөдөлгүүрийн цэвэр дуугаралт, эсвэл эдгээр болон бусад хэд хэдэн шалтгааны улмаас.
Тухайн үед II дивизион дахь өрсөлдөгчидтэйгээ тулалдахын тулд Закспид 1.4 литрийн турбо шахалттай Косворт хөдөлгүүрийг суурь болгон бооцоо тавихаар шийдсэн бөгөөд тэр цагаас хойш ид шидийг нь бүтээв.
Үр дүн нь үйлдвэрлэх чадвартай блок байв 495 морины хүчтэй 895 кг жинтэй нийлсэн нь Форд Капри-д тухайн үеийн ер бусын авхаалж самбаа, үүнээс хамаагүй чухал нь Porsche 935 эсвэл BMW M1 зэрэг машинуудтай зэрэгцэн тулалдах чадвартай байв.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Zakspeed Ford Capri-ийн гайхалтай хэлбэрийн хувьд, түүний үйлдвэрлэсэн загвартай ижил төстэй байдал нь дээвэр дээрээс эхэлж, A, C багануудаар дамждаг бөгөөд энд төгсдөг. Тиймээс FIA-ийн дүрмүүд энэ үүргийг заасан. Гэсэн хэдий ч тэд машины өргөнийг дурдаагүй тул бараг л бүх брэндүүд машинаа томруулж байв.
Энэхүү Ford Capri-ийн хувьд Кевларыг шинэ хавтан болон бусад аэродинамик элементүүдийн барилгын материал болгон ашигласан бол үйлдвэрлэлийн машины урд тор, их гэрэл, арын гэрэл зэрэг зарим нарийн ширийн зүйлийг хадгалсан. Эдгээр нарийн ширийн зүйлсээс гадна бүх зүйл бараг хэтэрхий том байсан: арын спойлер нь хоолны ширээтэй маш ойрхон хэмжээтэй байсан бөгөөд арын дугуйны хаалт дээр суурилуулсан муруй радиаторууд нь далайн эрэгний самбартай төстэй байв.
1981 онд Клаус Людвиг 11 удаа түрүүлж DRM-ийн аварга болжээ. Видео дээрх машин бол Клаусын жолоодож байсан машин юм.
Манай БАНЗАЙ ангиллын уншигчид! (NDR: нийтлэлийг нийтлэх үед) магадгүй тэд Zakspeed Ford Capri Turbo-ийн гоо зүйг хүлээн зөвшөөрч байгаа байх, эцэст нь Японы "Босозоку" дэд соёл нь Германы аварга шалгаруулах тэмцээний 5-р бүлэгт уралдсан машинуудаас санаа авсан юм. Гол нь Японы сайн загвараар тэд үүнийг хангалттай гэж үзээгүй, тиймээс тэд үүнийг асар том, би асар том гэж хэлэхэд библийн бараг л хувь хэмжээ гэсэн аэродинамик хэсгүүдээр шийдсэн явдал юм.