Өнөө өглөө Porsche 911 R. Ан хуучин сургуулийн загварыг өөрийн брэндийн дагуу танилцууллаа.
Porsche 911 R нь анхны 911 R-ийг (2017 онд 40 жилийн ойгоо тэмдэглэх болно) залгамжлах, мөн 911 цувралд жолоодлогын таашаалд хамгийн их анхаардаг хувилбар болох гэсэн хоёр том хүсэл тэмүүлэлтэй төрсөн.Үүний хувьд хэд хэдэн давуу талтай. Тухайлбал, 911 GT3 RS (барах чадвар багатай дугуйтай), арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, 8250 эрг/мин-д 500 морины хүчтэй, 6250 эрг/мин-д 460 Нм эргүүлэх хүч бүхий 4,0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. Гэхдээ илүү олон зүйл бий (бид дөнгөж эхэлж байна ...). 100 км/цаг хурдлах саадыг 3.8 секундэд эвдэж, дээд хурд нь 323 км/цаг хүрдэг.1370 кг жинтэй 911 R нь 50 кг жинтэй 911 GT3 RS-ээс хөнгөн. Капот болон шаврын хамгаалалт нь нүүрстөрөгч, дээвэр нь магни юм. Эдгээр нарийн ширийн зүйлсийн тусламжтайгаар таталцлын төвийг бууруулдаг. Арын цонх болон хажуугийн цонхнууд нь поликарбонатаар хийгдсэн байдаг. Бага жинтэй болоход нөлөөлдөг бусад хүчин зүйлүүд нь дотоод дулаалга бага, арын суудалгүй байх явдал юм. Нэмэлт агааржуулалтын систем, радио, дууны систем нь турах эмчилгээний хохирогч болсон.
Стандарт чиглэлтэй арын тэнхлэгийг өндөр тогтвортой байдлыг хангах үүднээс 911 R-д тусгайлан тохируулсан бол механик түгжээтэй дифференциал нь өндөр зүтгүүрийг өгдөг. Porsche керамик нийлмэл тоормос (PCCB) нь хамгийн их удаашралтыг хангахын тулд стандартаар суурилуулсан. Хязгааргүй өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж урд тэнхлэгийг өргөх системийг сонголтоор захиалж болно: нэг товчлуур дээр дарснаар энэ тэнхлэгийг ойролцоогоор 30 миллиметрээр өсгөх боломжтой.
ХОЛБООТОЙ: Женев дэх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг мэдмээр байна уу? Энд дар
Бялууны мөстөлт нь гарын авлагын бэлэн мөнгөний хайрцаг юм - "үзүүрээс өсгийт хүртэл" функцийг товчлуур дээр дарснаар бэлэн мөнгөөр төгс бууруулах боломжтой. Гэсэн хэдий ч "бараг телепатик" PDK хайрцагнаас удаан боловч судлахад илүү хөгжилтэй байж магадгүй - суудал болон жолооны хүрдний хооронд байрладаг хамгийн чухал "элемент" нь ур чадвар, зоригтой байдаг. 911 R-ийн сонголтуудын жагсаалтад моно масстай нисдэг дугуй бас байдаг. Үр дүн нь хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл болон өндөр эргэлтийн динамикийг мэдэгдэхүйц сайжруулсан.
Жолоочийн тухай яривал түүнд илүү зохимжтой байж чадаагүй. Энэ нь 1960 оны анхны 911-ийг санагдуулдаг Pepita tartan загвар бүхий төв хэсэгтэй бакет дээр суудаг. GT Sport жолооны хүрд нь 360 миллиметрийн диаметртэй "R техникийн үзүүлэлт" нь жолоочийн тушаалыг хүлээн авахад бэлэн болжээ. Дотор талын гоёл чимэглэлийн нүүрстөрөгчийн хүрээ нь зорчигчийн талд байрлуулсан 911 R-ийн хязгаарлагдмал дугаартай хөнгөн цагаан хавтанг хүрээлдэг. Анхны 911 R-ийн тод сэргэлт болох өөр нэг онцлог нь хаалгыг онгойлгох бариул болдог нэхмэл оосор юм.
911 R-ийн захиалгыг одооноос авах боломжтой. Португалийн үнэ энэ мэдээ гарах үед татварыг оруулаад 239,975 евро байна. Навигацийн тэмдэглэл: Porsche энэ загвараас зөвхөн 991 ширхэгийг үйлдвэрлэх болно. Хурдлаарай...