Хонда Нюрбургрингийн үеэр Civic Type R-ийн дээд амжилтыг зарлаж, Германы домогт дугуйн хамгийн хурдан урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Renault Megane RS 275 Trophy-R-ийг хаан ширээнээс буулгалаа. Гэхдээ түүх нь санагдсан шиг энгийн биш юм ...
Нюрбургринг оршин тогтнох хугацаандаа олон тулалдааны давуу талтай үе байсаар ирсэн. "Ногоон там" гэгддэг Нюрбургринг бол жолооч нар болон брэндүүд өөрсдийн нэр хүнд, техникийн чадвар, зоригтойгоор бооцоо тавьдаг хамгийн шилдэг газар юм.
Сүүлийн жилүүдэд тохиолдсон хамгийн хурц тулаануудын нэг нь зөвхөн урд тэнхлэгт тулгуурласан морьдыг асфальт руу дамжуулах хүмүүсийн хооронд болсон юм. Seat, Renault, одоо Хонда нар "Нурбургрингийн хамгийн хурдан урд дугуйгаар хөтөлдөг машин" гэсэн цолыг авахыг хичээж байна. Мөн сүүлийн 365 хоног оргилуун байлаа...
Эдгээр энгийн витамины машинууд 8 минут хүрэхгүй хугацаа зарцуулдаг бөгөөд энэ нь хамгийн багаар бодоход гайхалтай юм. Seat Leon Cupra 280 ийм амжилтад хүрсэн анхны хүн байсан ч тэр үеийг хүртэл дээд амжилтыг эзэмшигч Renault 7 минут 54,36 секундын хурдтай Megane RS 275 Trophy-R-ээр тогтоогоод удаагүй байна. – Леоноос 4 секунд дутуу – титмээ эргүүлэн авлаа.
Энэ тулааны үеэр гуравдахь нэхэмжлэгч хаан ширээ рүү дайрах тухай зарлав. Хонда тулаанд нэвтэрч, Civic Type R рекордыг авахаар сонгогдсон дайчин болжээ. Үр дүн? Хонда саяхан Civic Type R-д зориулж их бууны хугацаа 7 минут 50,63 секунд болохыг зарлав!
Энэхүү стероидоор тэжээгддэг бяцхан гэр бүл Honda NSX Type R гэх мэт брэндийн домогуудыг ардаа орхиж, түүний шууд өрсөлдөгч Renault болон Seat зэрэг цаг үеийг удирддаг. Lamborghini Gallardo эсвэл Ferrari 430 зэрэг сүүлийн үеийн супер спортууд хүртэл энэ тойрогт Civic Type R-ийн арын хэсгийг хардаг. Энэ нь технологийн байнгын бөгөөд зогсолтгүй хувьсал, ялангуяа явах эд анги, дугуйны хувьд маш сайн бэлтгэгдсэн, тэр дундаа "ердөө" 310 морины хүчтэй автомашины язгууртнуудад тохирох үр дүнг харуулах боломжийг олгодог.
Түүхийн төгсгөл?
Мэдээж үгүй! Нюрбургринг ба түүний цаг хугацаа үргэлж маргаантай байдаг. Цаг хугацааг хэрхэн яаж олж авахыг зохицуулдаг организм байхгүй тул онол, таамаглалд үүд хаалгыг нээж өгдөг. Civic Type R-ийн хувьд түүх ч ялгаагүй. Honda өөрөө 2014 оны 5-р сард олж авсан цаг хугацаа нь түүний хөгжүүлэлтийн прототипүүдийн нэгийг хариуцаж байсан гэж үздэг. Хондагийн хэлснээр хөдөлгүүр, тоормос, түдгэлзүүлэлтийг танилцуулсан. адилхан Бидний удахгүй зах зээл дээр олдох Civic Type R.
Гэхдээ видео нь "өнхрөх тор"-ыг харуулж байна - энэ нь үнэн ... гэхдээ тээврийн хэрэгслийн бүтцийн хатуу байдлыг (мөн эргэх чадварыг) нэмэгдүүлэх чадвартай бөгөөд AC суурилуулаагүй нь мэдэгдэж байна. Хамгийн их таамаг дэвшүүлдэг зүйл бол ашигласан дугуйтай холбоотой бөгөөд Хонда тэдгээрийн техникийн шинж чанарын талаар юу ч мэдээлээгүй байна.
Леон, Меган хоёр буруугүй гэсэн үг биш. Том тоормосны систем, Michelin Pilot Sport Cup 2-ын супер бариулын ачаар Леон 8 минут хүрэхгүй хугацаанд туулсан. Мэдээжийн хэрэг, Sub8 нэртэй тоног төхөөрөмжийн багцаар худалдаж авах боломжтой сонголтууд. Мөн хязгаарлагдмал Megane RS 275 Trophy-R нь замын машинаас илүү уралдааны машинд илүү ойр байдаг. Бүр дээд амжилт тогтоохын тулд арын суудал хүртэл амьд үлдсэнгүй. Сонгодог hot-hatch-ийн олон талт байдал хаана байна вэ?
Megane RS 275 Trophy-R нь Megane RS-ийн хувьд Porsche 911 GT3 RS нь 911 GT3-тэй адил юм. Жинхэнэ тойрог амьтан!
Энэхүү үймээн самууны дунд Хонда энэ жил бүх эргэлзээг арилгахын тулд Германы тойрогт буцаж, 100% үйлдвэрлэлийн хувилбартай болно гэж амлаж байна. Цагийн эргэн тойрон дахь хэлэлцүүлэг нь бүр инээдтэй байж болох юм - эрчүүд ямар нэг зүйл хэлэх болно ... - гэхдээ зайлшгүй баримт бол эдгээр машинуудын гүйцэтгэлийн боломж юм. Civic Type R нь энэ ангиллын хамгийн ноцтой жүжигчдийн нэг гэдгээ харуулж байна. Инээдтэй ч юм уу, үгүй ч юм уу, бид энд найзуудын хооронд гадаа хийх олон ярианы сэдэвтэй байдаг нь нийтлэг зүйл юм.
