Эцэст нь, олон сарын цуу яриа, өдөөн хатгасан төсөөллийн дараа Скудериа Камерон Гликкенхаусын бүтээл илчлэв. Ferrari P4/5, Ferrari P3/4 загвараас санаа авч, Enzo загвараас гаралтай, P4/5 Competizione 430 Scuderia болон GT2-ээс гаралтай P4/5 Competizione-ийн дараа зарласан гурав дахь загвар нь SCG 003 нэртэй болсон. 50, 60-аад оны үед түгээмэл байсан хос зориулалттай GT гэсэн ойлголтыг сэргээсэн энэ залуу Скудериа.
SCG 003-ын цаадах концепц нь жолооч/жолоочийг нийтийн замд "иргэний" хувилбарт тойрог замд зорчиж, багийн дэмжлэгтэйгээр хурдан хугацаанд уралдааны машин болгон хувиргаж, туршилтыг хийж, буцаан хэлбэрт шилжүүлэх боломжийг олгодог. замд явж, нэг машинтай гэртээ харих боломжтой.
Ийм уян хатан байдлыг бий болгохын тулд SCG 003 нь эд ангиудыг, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг аль болох хялбар өөрчлөх боломжийг олгодог. Өндөр модульчлагдсан бүтэц нь шинэ карбон файбер баазаас гаралтай.
Яг л тэмцээний машин шиг
Цөөн хэдэн мэдэгдэж байгаа техникийн үзүүлэлтүүд нь нүх сүв бүрээс өрсөлдөөнийг бий болгодог. Түдгэлзүүлэлт нь түлхэх бариултай, электроникийг Bosch Motorsports, дугуйг Dunlop үйлдвэрлэдэг. Хөдөлгүүр нь Honda HPD (Honda Performance Development) өрсөлдөөний нэгжээс гаралтай бөгөөд хойд дугуй руу дамжуулалтыг Hewland хурдны хайрцгаар сэлүүрээр гүйцэтгэдэг.
Хэдийгээр Honda нэгжээс гаралтай боловч 3.5 V6 ихэр турбо нь Autotecnica Motori-ийн цаашдын хөгжүүлэлтийн сэдэв байв. SCG 003C нь хамгийн багадаа 500 морины хүчтэй гэж тооцоолсон. Хэдийгээр Stradale хувилбарыг ажиллуулахын тулд бүх зүйлийг бага зэрэг заасан гэсэн цуу яриа гарсан ч одоо хөгжүүлж буй энэхүү ихэр турбо V6 хувилбарыг ашиглах болно гэдгийг баталж байна.
Жим Гликкенхаус Женевийн авто шоунд хоёр загвараа авчрах болно, Stradale брэндийн SCG 003S, "S" болон Competizione брэндийн SCG 003C, "C". LMP1 болон LMP2 загваруудаас санаа авч, Лоуи Вермеерш, Горан Попович нараар ахлуулсан Турин дахь Гранстудиогийн баг, Подиум Инженеринг хариуцсан инженер, 24 Цагийн Ле уралдаанд түрүүлсэн Peugeot 908-ийг бүтээсэн Паоло Кантон нар бүтээжээ. 2009 онд Манс. Паоло Гареллагийн удирдсан хөгжлийн хөтөлбөр 18 сарын өмнөөс эхэлсэн.
SCG 003 нь Audi R18 гэх мэт Ле Манын прототипүүд болон Lamborghini Veneno эсвэл Ferrari Enzo зэрэг зам дээр явдаг чамин амьтдын нэгдэлээс үүссэн юм шиг харагдаж байна. Түүний шугамууд нь тэмцээний прототипийг хашгирч байгаа боловч SCG 003C нь GT ангилалд өрсөлдөх бөгөөд энэ үзэл баримтлалыг хязгаарт хүргэнэ. Түүний тойргийн анхны гараа хамгийн аймшигт дэвжээ болох Нюрбургрингийн талбайд болох бөгөөд SCG 003C 5-р сарын 16, 17-ны амралтын өдрүүдэд 24 цагийн сонгодог уралдаанд өрсөлдөх юм.
Шаардлагатай найдвартай байдлыг хангахын тулд Scuderia Cameron Glickenhaus нь Хорват, Итали улсуудаар дамжин өнгөрч байгаа тул өргөн хүрээний туршилтын хөтөлбөр хэрэгжиж байна. Марино Франчитти, 2014 оны Sebring-ийн 12 цагийн ялагч бол батлагдсан жолооч нарын нэг юм.
экзотикизм үнээр ирдэг
Мөн автомашины экзотик үзлийн цэвэр үнэ юу вэ? Хачирхалтай 2.1 сая евро нь SCG 003C-ийн эрэлт хэрэгцээ бөгөөд SCG 003S хувилбар нь түүний хандалтын цэгийг илүү өндөр буюу 2.3 сая еврогоор харах болно. SCG 003S-ийн эхний нэгжүүдийг оны эцэс гэхэд хэрэглэгчдэд хүргэх болно. Эхний хуулбар нь Жим Гликкенхаусын өөрийнх байх болно.
Davide Cironi нь Валлелунгад хийсэн туршилтын үеэр SCG 003C, Жим Гликкенхаус болон хөгжүүлэлтийн багийнханд онцгой эрх олж авсан. Энэ гайхалтай машиныг харж, сонсох боломж.
