Одоогоос 60 жилийн өмнө Шведийн брэнд Volvo Amazon-оор олон улсын зах зээлд гарч байсан.
Энэ бол Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа буюу PV444-ийн дараа гарсан Volvo-гийн хоёр дахь загвар байсан ч энэ нь Шведийн брэндийг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй арилжааны амжилтанд хүрэх загварт ихээхэн бооцоо тавихад нь саад болоогүй юм. Илт танил онцлогтой Volvo Amazon-ыг тухайн үеийн 26 настай Ян Вилсгаард зохион бүтээж, хожим нь тус брэндийн дизайныг хариуцсан дарга болсон - Вилсгаард ердөө сарын өмнө таалал төгсөв. Гоо зүйн хувьд Амазон Итали, Британи, Америкийн хэд хэдэн загвар өмсөгчдийн нөлөөнд автсан.
Эхэндээ уг машиныг Грекийн домог зүйгээс гаралтай Амасон гэж хочилдог байсан ч маркетингийн зорилгоор "s" үсгийг эцэст нь "z" үсгээр сольжээ. Олон зах зээл дээр Volvo Amazon-ыг зүгээр л 121 гэж нэрлэсэн бол 122 нэршил нь хоёр жилийн дараа худалдаанд гарсан спорт хувилбарт (85 морины хүчтэй) зориулагдсан байв.
ХОЛБООТОЙ: Volvo Португалид 20 гаруй хувиар өсдөг
1959 онд Шведийн брэнд гурван цэгийн хамгаалалтын бүсийг патентжуулсан бөгөөд энэ нь бүх Volvo Амазон машинуудад заавал байх ёстой болсон нь тухайн үед сонсогдоогүй зүйл бөгөөд хамгаалалтын бүсний ачаар 1 сая орчим хүн аврагдсан гэсэн тооцоо гарчээ. Гурван жилийн дараа бусад чухал өөрчлөлтүүдээс гадна 115 морины хүчтэй спорт хувилбар нь 221 ба 222 гэгддэг "үл хөдлөх" (фургон) хувилбар гарч ирэв.
1966 онд Volvo 140-ийг танилцуулснаар Амазон нь Volvo-ийн хүрээн дэх нэр хүндээ алдаж байсан ч энэ нь сайжруулалтыг зогсоосонгүй: V8 хөдөлгүүртэй хувилбарыг боловсруулахаар төлөвлөж байсан бөгөөд таван прототипийг бүтээсэн боловч төсөл урьдчилгаа биш дууссан.
1970 онд Шведийн брэнд Amazon-ийн үйлдвэрлэлээ орхиж, анхны нэгжээс хойш 14 жилийн дараа. Үйлдвэрлэлийн шугамаас нийтдээ 667,791 загвар гарсан (энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн Volvo байсан) бөгөөд үүний 60% нь Шведээс гадуур зарагдсан байна. 60 жилийн дараа Волво Амазон нь Volvo брэндийг олон улсын зах зээлд нэвтрүүлж, дэлхийн хэмжээнд брэндийн ирээдүйн үүд хаалгыг нээж өгөх үүрэгтэй байсан нь дамжиггүй.
