Үйлдвэрлэлд 25 жил, сүүлийнх нь 13 жил үйлдвэрлэгдэж, гурван үе ажилласны дараа арилжааны олон амжилтыг гэрчилсэн. Fiat Punto үйлдвэрлэлээ дууссан гэж харж байна. Нэр, урт карьертай хэдий ч энэ нь зарим талаараа гутамшигтай төгсгөл болж хувирав.
2005 онд гарсан сүүлчийн үеийг олон жилийн өмнө солих ёстой байсан - 13 жилийн хугацаанд бид өрсөлдөөнөөс хоёр үеийг эхлүүлсэн. Пунто дээр бид хэд хэдэн нэрний өөрчлөлтийг харсан - Гранде Пунто, Пунто Эво, эцэст нь Пунто - шинэ интерьер, механик болон бусад гоо зүйн (бага зэрэг) шинэчлэлтүүд.
Гэвч өрсөлдөөний зөрүү нь маргаангүй байсан бөгөөд Евро NCAP өнгөрсөн жил зах зээлд хэвээр байгаа ахмад дайчин Пунтог туршиж үзэхэд нотлох баримт гарч ирэв. өнөөг хүртэл тэг од авсан цорын ганц загвар өмсөгч болсон . Загварын урт наслалт, мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ороогүй, Euro NCAP-аас явуулсан туршилтууд, ялангуяа идэвхтэй аюулгүй байдалтай холбоотой туршилтуудыг аажмаар чангатгаснаар урьдчилан таамаглах боломжтой үр дүн юм.
Яагаад танд орлуулах хүн байгаагүй, бас байхгүй байна вэ?
Дэлхийн санхүүгийн хямрал (2008 онд дэгдсэн) болон Европ дахь сегментийн ашиг багатай (өндөр хэмжээ, гэхдээ бага ашиг) нь FCA-ийн бүтэлгүйтсэн Гүйцэтгэх захирал Сержио Маркионнег эхлээд хямралын дараах залгамжлагчийг хойшлуулахад хүргэв. хугацаа, тулд , эцэст нь, дурдагдсан ашигт ажиллагааны шалтгаанаар үүнийг огт орлуулахгүй байхаар шийдсэн.
Маргаантай бөгөөд түүхэн шийдвэр нь Fiat-ыг зах зээлийн сегментээс хассан бөгөөд энэ нь ихэнх хугацаанд брэндийн мөн чанар, орлогын гол эх үүсвэр, мөн хамгийн том амжилтыг илэрхийлдэг байв.
Өнгөрсөн зургадугаар сард FCA группын төлөвлөгөөг хөрөнгө оруулагчдад танилцуулах үеэр Маркионне Итали дахь үйлдвэрлэл нь нэмүү өртөг шингэсэн загварууд, ялангуяа Jeep, Alfa Romeo, Maserati зэрэг шинэ загваруудад зориулагдана гэж аль хэдийн дурьдсан бөгөөд энэ нь Пунто болон Пандагийн хувьд муу мэдээ гэсэн үг юм. , "гэртээ" үйлдвэрлэсэн.
Гэхдээ хэрэв Панда найдвартай залгамжлагчтай бол түүний үйлдвэрлэл Польшийн Тичи хотод буцаж ирэх төлөвтэй байна; Харин Пунто шууд залгамжлагч авахаар төлөвлөөгүй байна. 2017 онд Бразилд Fiat Argo-г худалдаанд гаргаснаар Пунто болон Палиогийн залгамж халаа болох түүнийг Европт дасан зохицож, Пунтогийн залгамжлагч болгон үйлдвэрлэж, Сербийг 500 литрийн багтаамжтай автомашин үйлдвэрлэж болно гэж таамаглаж байсан. одоогоор үйлдвэрлэж байна.. Гэхдээ ийм зүйл болоогүй, бидний мэдэж байгаагаар ийм зүйл болохгүй ...
Одоо?
Бодит байдал нь Fiat B сегмент дэх "ердийн" төлөөлөгчгүй болсон; Италийн брэнд энэ сегментэд байгаа нь MPV 500L ба SUV 500X загваруудаар хийгдсэн. Саяхан томилогдсон FCA группын гүйцэтгэх захирал Майк Мэнли бол Европ тивийн ердийн хэрэглээний машинд бооцоо тавихгүй гэсэн Маркионнегийн шийдвэрийг буцаах цорын ганц хүн юм. Хэрэв тийм бол бид танаас цаашдын хөндлөнгийн оролцоог хүлээх хэрэгтэй болно.
Хэрэв өнгөрсөн зургадугаар сард танилцуулсан төлөвлөгөө өөрчлөгдөөгүй хэвээр байвал бид арван жилийн эцэс гэхэд Fiat Panda болон Fiat 500-ийн шинэ үеийг харах болно. Fiat 500 нь шинэ гарал үүсэл болох 500 Giardiniera буюу 60-аад оны анхны Giardiniera загвартай фургон загвартай болох нь батлагдлаа. Бидний Mini-ээс харсан жишээ нь Clubman нь хамаагүй том бөгөөд дээрх сегментэд багтдаг. гурван хаалгатай Mini.
