Германы Мотор Спортын Холбооны (ADAC) дүрэм журам байдаг бөгөөд энэ нь раллигийн машинууд дуут байх ёстой бөгөөд энэ нь анхны 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин юм. Опел Корса-е Ралли үүнийг дагаж мөрдөх ёстой.
Өнөөг хүртэл хэн ч энэ "асуудлыг" шийдэх гэж оролдоогүй тул Опелын инженерүүд Corsa-e Rally-ийг сонсохын тулд дууны системийг бий болгохоор "гараа тавьсан".
Хэдийгээр цахилгаан замын тээврийн хэрэгсэл нь явган зорчигчид байгаа талаар анхааруулах дууны системтэй байсан ч ралли машинд ашиглах системийг бий болгох нь таны бодож байгаагаас илүү төвөгтэй байв.
Сорилтууд
Opel-ийн инженерүүдэд тулгардаг гол "асуудал" нь шаардлагатай хүч чадал, бат бөх чанар бүхий техник хангамжийг олох явдал байв.
Чанга яригчийг ихэвчлэн машины дотор суулгадаг бөгөөд тиймээс тийм ч тэсвэртэй, ус нэвтэрдэггүй байдаг тул Corsa-e Rally-д тэдгээрийг машины гадна суурилуулж, гадны хүчин зүйлс, хүчирхийлэлд өртөх шаардлагатай гэдгийг харгалзан үзэх нь маш чухал юм. .
Шийдэл олдлоо
Үүний шийдэл нь хөлөг онгоцонд ашигладаг чанга яригчтай ижилхэн чанга яригчийг ашиглах явдал байв. Ийм маягаар Corsa-e Rally нь машины ард, доод талд суурилуулсан тус бүр нь 400 ваттын хамгийн их гаралтын хүчин чадалтай хоёр ус нэвтэрдэггүй чанга яригчтай.
Дууг тусгай программ хангамж бүхий хяналтын нэгжээс дохио хүлээн авдаг өсгөгч бий болгодог бөгөөд энэ нь дууг эргэлтийн дагуу тохируулах боломжтой болгодог. Хэдэн сарын турш ажилласны үр дүнд програм хангамж нь бүх хурд, горимд дасан зохицох боломжтой хөдөлгөөнгүй "сул зогсолт" үүсгэх боломжтой болсон.
Opel Corsa-e Rally дээр суурилуулсан чанга яригчуудыг энд оруулав.
Таны бодож байсанчлан дууны хэмжээг хоёр түвшинд тохируулж болно: нэг нь нийтийн зам дээр ашиглах (чимээгүй горим), нөгөөг нь өрсөлдөөнд ашиглах (дууны дууг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх үед) - эцэст нь энэ нь үргэлжлэх болно. сансрын хөлөг шиг сонсогдох.
Тэмцээнд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй энэхүү системийн дебютээ ADAC Opel e-Rally цомын анхны уралдаан болох Сулинген ралли болох 5-р сарын 7, 8-нд товлогджээ.