19 жил завсарласны дараа Ралли Сафари дэлхийн ралли аварга шалгаруулах тэмцээний (WRC) хуанлидаа эргэн ирж, Кени улсын сэтгэл хөдлөм байгаль, ралли төрөлд өрсөлдөж буй баг, машин, жолооч нарын тулгарсан хамгийн хэцүү үе шатуудыг авчирлаа. урт жилүүдэд.
Уралдааны түүх нь азгүйтэл, эвдрэл, осол аваар, маш их тоос шороо, тэр ч байтугай шавраас бүрдсэн бөгөөд олон жолооч нарын хувьд дэлхийн хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй жагсаалын нэг байсан "уламжлал" -ыг хүндэтгэдэг. бусад нь манай Ралли де Португаль байсан).
Эцэст нь ялалт нь "мөнхийн дуртай" Себастьян Ожьед "инээмсэглэл" өгсөн бөгөөд тэрээр тогтвортой хурд (хамгийн хурдан байсан ч азгүйтлээс зайлсхийдэг) болон жижиг Toyota Yaris WRC-ийн найдвартай байдлыг ашигласан. Энэ жагсаалын тухайд гэвэл, тэр бусад олон жагсаалаас илүү энэ жагсаалд илүү их хохирол амссан гэж хэлэх эрсдэлтэй.
"Өнгөрсөн үе рүү буцах"
Удаан хүлээгдэж буй Сафари ралли WRC-д эргэн ирсэн нь жагсаалын бусад өдрүүдийн талаар тодорхой "сансаглал" авчирсан. Шалгалт нь эхлээд төгсгөлд нь хүрэхийн тулд (эсвэл зүгээр л төгсгөлд нь хүрэхийн тулд) гурван чухал хүчин зүйлийг хослуулан маш сайн мэдлэг шаарддаг байсан: хурд, тэсвэр тэвчээр, менежмент.
Үе шатууд улам бүр богиносч, жагсаал цуглаан хэдхэн хоногийн дотор болж байгаа тул эдгээр нь спринт уралдаан болж, хурд нь үргэлж аль болох өндөр байдаг.
Одоо Кенийн ландшафтууд "өнгөрсөн үе рүүгээ буцах" тул жолооч нар хурдаа сайтар удирдаж, машинаа хадгалах талаар маш их тоглох хэрэгтэй болсон. Тиймээс зарим жолооч замдаа байгаа чулуун дээр машинаа гэмтээхгүйн тулд хурдыг 30 км / цаг хүртэл бууруулж байсан нь ховор биш юм.
Буцаж буй Safari Rally-ийн хатуу ширүүн байдал, жолооч нарт тулгарах нөхцөл байдлын талаар ойлголт өгөхийн тулд энэ нийтлэлд бид танд үлдээх уралдааны онцлох үйл явдлуудыг харуулсан видеог үзэхээс өөр юу ч байхгүй.