Европын орон зай дахь хямрал, өрсөлдөх чадваргүй байдал нь автомашины салбарын компаниуд, ажилчдыг буруушааж байна
Автомашины компаниудад Европ дахь агаар амьсгалахад улам хэцүү болж байна. Францын брэндээрээ дэлхийд 2-т бичигддэг Португалийн иргэн Карлос Таварес болон дэд ерөнхийлөгч Денис Мартин тэргүүтэй PSA групп (Citroen-Peugeot)-оор дамжуулан Renault-т тулгарч буй бэрхшээлийн талаар мэдээлэх цаг болжээ. Францын засгийн газар яагаад барилгын компаниуд хоёулаа үйлдвэрлэлээ Францад байрлуулж байгаагаас болж зовж шаналж байна.
Энэ нь хэдэн долоо хоногийн өмнө Fiat компанийн гүйцэтгэх захирал Сержио Маркионне хэлэхдээ, Fiat бол Италийн брэнд байхаа больсон, энэ бол дэлхийн брэнд, тиймээс үйлдвэрлэлээ байгаа газарт нь байршуулах ёстой гэж хэлсэнтэй ижил байр суурьтай байна. илүү ашигтай. Салбарын өрсөлдөх чадвар нь эх оронч үзэлтэй нийцэхгүй гэдгийг санах нь.
Карлос Таварес цаашаа явж, Францын удирдах албан тушаалтанд тодорхой тоонуудыг танилцуулав. Францын брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар болох Clio нь Туркэд үйлдвэрлэгдсэн бол тус брэндийн Францын үйлдвэрүүдээс 1300 еврогоор хямд байна. Өнгөрсөн долоо хоногт Мицубиши Европын нутаг дэвсгэрээс цэргээ гаргасны дараа (энд харна уу) бид Европын нутаг дэвсгэрт үйлдвэрээ хаах тухай дахин мэдэгдэлтэй тулгарч магадгүй юм болов уу?
Бид эдгээр хувилбаруудыг харахад үндэсний нутаг дэвсгэр дээр AutoEuropa-ийн ирээдүйн талаар бодохгүй байх боломжгүй юм. Хэзээ хүртэл Португалийн нутаг дэвсгэрт үлдэх вэ?
Нэг зүйл тодорхой байна, ирэх жилүүдэд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн дүр зурагт маш их зүйл өөрчлөгдөх болно, учир нь бид энд, энд мэдээлэх боломжтой болсон. Эцэст нь юу ч хэзээ ч өмнөх шигээ болохгүй...
Текст: Гильерме Феррейра да Коста