Гуилхерме Коста AX GTI-д зориулсан нийтлэлдээ хэлсэн бөгөөд би энд орхиж болохгүй ... - энэ дүн шинжилгээ нь бас шударга биш байх болно, учир нь би бас надад маш их зүйлийг хэлж өгдөг машины талаар бичих гэж байна: Peugeot 205 GTI.
Миний анхны машин... анхных шиг машин байхгүй биз дээ? Peugeot 205 GTI машины эзэмшигчийн хувьд Ledger Automotive надаас эдгээр мөрүүдийг бичихийг хүссэн юм.
Энэ үеийн халаасны пуужингууд, тэдний санал болгож буй ашиг тус, эмзэг зан үйлийн хувьд хүн бүрт байдаггүй. "Нэг бол бид боломжоо хангасан эсвэл хавтсыг өөр хүнд өгсөн нь дээр" Гуилхерме надад "арслан"тайгаа "уралддаг" горимд Вендас Новасын ойролцоо хувийн зам гаргасны дараахан хэлэв.
Өөр өөр хөдөлгүүртэй ч гэсэн хэд хэдэн GTI загварууд гарч ирсэн бөгөөд 1.9 GTI болон CTI загварууд (алдарт Пининфарина ательегийн зохион бүтээсэн кабриолет) үргэлж хамгийн эрэлттэй, хүсэн хүлээдэг байсан. Өнөөдөр ч гэсэн бид энэ эрэлтийг харж байгаа ч ийм нөхцөлд ийм машин олоход нэлээд хэцүү байдаг. Энэ нь ичмээр юм, учир нь хэдийгээр хорин жилийн түүхтэй машин байсан ч сэтгэл татам байдлаа алдаагүй байгаа нь тухайн үеийн хамгийн алдартай халаасны пуужингийн нэг болжээ.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Арслангийн сарвуутай энэ бяцхан араатны талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлаж эхэлснээр би хуванцар иж бүрдэл, улаан өнгөлгөө, урд сараалжаас эхлээд хуванцар загварын заалт (бид 1.9 эсвэл 1.6 GTi-г уншиж болно) гэх мэт жижиг нарийн ширийн зүйлийг хэлж чадна. ) бүх зүйл бээлий шиг таарч, маш түрэмгий агаарыг өгдөг. Машин нь анхны харцаар адреналин ялгаруулдаг!
Салон доторх зүйл бас халж, улаанаар GTI гэж бичсэн жолооны хүрд, улаан хивсэнцэр, арьсан хажуутай спорт суудал (хувилбар 1.9), улаан оёдол зэрэг нь биднийг улам бүр илүү болгож байна. Би энэ бяцхан муурыг жинхэнэ зэрлэг арслан шиг архирахыг хүсч байна, яриа энд л өрнөж байна...
Энэхүү PSA бүлгийн сувдан архирах нь үнэхээр бодитой бөгөөд бүр айдас төрүүлж болно. 1580 см³ ба 1905 см³ хөдөлгүүртэй хурдатгал нь гайхалтай бөгөөд зам дээрх зан байдал нь жолоодох дуртай хүмүүсийн таашаалд хүргэдэг. Анхны арын хэсэг асфальтаа хуулж, жолоодлогын гар удирдлага ("хадаасны хэрэгсэл" гэж нэрлэгддэг) ажиллаж эхэлснийг би хэзээ ч мартдаггүй ...
Эдгээр халаасны пуужингууд нь үнэхээр тамын машинууд бөгөөд тэдний жолоодох нь одоогийн машинтай ямар ч холбоогүй гэдгийг ойлгох нь үнэхээр гайхалтай юм. Хэдийгээр адилхан гайхалтай үзүүлбэрүүд, дэлхийн бус хүч чадалтай ч энэ бүгдийг энгийн бөгөөд гарын авлагын аргаар хийдэг бөгөөд жолооч гартаа жолоо барьдаг бөгөөд өчүүхэн төдий алдаа гарсан тохиолдолд үр дүн нь тийм ч таатай биш байж магадгүй юм.
Мөн энэ машинд байгаа маш сайн хурдны хайрцгийг магтаарай; нэлээн зөн совинтой. Машин нь биднээс үүнийг 6000 эрг / мин хүртэл авахыг бараг шаардаж, зөвхөн дараа нь дараагийн араа руу шилжихийг урьж байна. Хурдатгал нь ердөө л гайхалтай бөгөөд 190 км/цаг хурдлах машин хамгийн зэрлэг бөгөөд хамгийн аюултай байдалд саванна арслан шиг архирч байна.
Гэхдээ хамгийн бага аюулгүй байдалгүйгээр хурдатгал гэж байдаггүй бөгөөд "муу герман"-аас ялгаатай нь (Фольксваген Поло G40-ийг ойлгоорой) зөвхөн удаашруулах систем гэж нэрлэгддэг "Абрандометр" болон явган хүний замтай жижиг 13 инчийн BBS дугуйтай, зарим дугуйтай. Тэргэнцрээс хасагдсан мэт санагдсан 205 нь өөр төрлийн тоног төхөөрөмжтэй ирсэн.
Анх 1.6 хувилбарт 14 инчийн дугуй, 185/60 дугуйтай байсан бол 1.9 хувилбарт бид заримыг нь олж чадсан хэвээр байна. 195/50 хэмжээтэй дугуйг чимэглэсэн гайхалтай 15 инчийн Speedline дугуй. Энэ нь дөрвөн дугуйт дискэн тоормостой (хувилбар 1.9), арын хэсэгт бие даасан түдгэлзүүлэлттэй байсан гэсэн үг биш бөгөөд тэр үед олон машин ийм байхыг мөрөөддөггүй байв.
Тухайн үед тэрээр 205 Turbo 16 Talbot Sport хэмээх гайхалтай раллигийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд ч жинхэнэ хаан байсан. , Peugeot тэргүүлэгч Тимо Салонен, Жуха Канккунен нартай хоёр жил дараалан барилгачдын аварга болсон.
Би хүссэн зүйлээ бичиж болно, муу хэлж, сайн хэлж чадна, гэхдээ урьд нь бусад хүмүүсийн хэлснээр би: "Бусад зүгээр л жолоодож байхад ... 205-ыг жолоодож болно" гэж хэлдэг. Та нэгтэй ойр байх үедээ, тэр ч байтугай та үүнийг туршиж үзэх боломжтой байхдаа үүнийг хэзээ ч бүү мартаарай ... энэ нь үнэ цэнэтэй юм!
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Тусгай оролцоо: Андре Пирес, Peugeot 205 GTI машины эзэн.