Өнөөдөр бид хэзээ ч үйлдвэрлэгдэж байгаагүй мөрөөдлийн машинуудын нэгийг хүндэтгэхийн тулд 70-аад он руу буцаж байна.
1970 оны Токиогийн Мотор Шоуны үеэр Мазда компани өөрийн RX-500 концепцоо анх танилцуулсан юм. Футурист дизайн, "буудлагын тоормос" хэв маягаараа бусдаас хурдан ялгарч чадсан. Гэхдээ ийм спортлог, зоримог дүр төрхийг үл харгалзан Mazda RX-500 нь шинэ хамгаалалтын системд туршилтын загвар болгон бүтээгдсэн. Жишээлбэл, арын хэсэгт "төгссөн" гэрэл нь машин хурдасч, тоормослох эсвэл тогтмол хурдтай байгаа эсэхийг зааж өгдөг.
Энэхүү спорт машин нь Wankel 10A хөдөлгүүрээр арын байрлалд 491 cc багтаамжтай, 250 морины хүчтэй байв. Брэндийн хэлснээр энэ жижиг эргэдэг хөдөлгүүр нь 14,000 эрг / мин хурдлах чадвартай байсан бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 241 км / цаг хүрэхэд хангалттай байв. Энэ бүхэн нь иж бүрдэлд ердөө 850 кг жинтэй байсан нь ихэвчлэн хуванцараар хийгдсэн биеийн ачаар - жингийн ихэнх хэсэг нь тухайн үед маш их алдартай байсан "цахлай далавч" хаалганы ачаар байв.
АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Mercedes-Benz C111: Штутгартаас ирсэн далайн гахай
Хэдийгээр Wankel хөдөлгүүртэй Маздагийн анхны загваруудын нэг байсан бөгөөд үүний үр дүнд тэдний хөгжилд хувь нэмрээ оруулсан Mazda RX-500 концепц нь үүнээс хэтэрч байгаагүй бөгөөд энэ нь гуч гаруй жилийн турш хараа хяналтгүй орхигдсон прототип юм.Гэвч 2008 онд анхны хөгжүүлэлтийн багийн гишүүдийн тусламжтайгаар Mazda RX-500 эцэст нь сэргээгдсэн. Прототипийг дараа жил нь Токиогийн танхимд, саяхан 2014 оны Гудвудын наадамд үзүүлж, Хирошима хотын тээврийн музейд буцаж очихоосоо өмнө үзүүлэв.