Lumma Design нь Range Rover-д язгууртны шинж чанарыг бүхэлд нь хадгалж, илүү спортлог мэдрэмжийг өгсөн.
Range Rover CLR R-ийг бусдаас ялгарахын тулд Lumma Design шинэ биеийн иж бүрдэл боловсруулж эхэлсэн. Нүүрстөрөгчийн файбер хэсгүүдийн ихээхэн хэсгийг агуулсан энэхүү томруулагч хэрэгсэл нь Range Rover-д стандартын хувьд дутагдаж байсан булчинлаг хэлбэр, спортлог сүр жавхланг өгдөг.
Гэхдээ "нүүрстөрөгчийн файбер ид шид" нь зөвхөн их биений бүтцээр зогсохгүй, Range Rover CLR R нь хаалганы бариул, урд тор, арын дефлектор, бүрээс дээр байрлуулсан хөргөх сараалж зэрэг нүүрстөрөгчийн шилэн мэдрэгчтэй.
Range Rover CLR R-ийн гоо зүйн хувь нэмрийг нөхөхийн тулд Lumma Design түүнд онцгой 22 инчийн дугуй болон Vredestein Ultrac Sixty дугуйг бэлэглэсэн.
Механикийн хувьд булчинд ийм тарилга хийхээр сонгосон Range Rover нь төрөл бүрийн хамгийн хүчирхэг дизель хувилбар байв. 340 морины хүчтэй, 700 Нм-ийн хүчин чадалтай 4.4 литрийн багтаамжтай SDV8 блок нь Lumma D-box буюу хайрцгийн цахилгаан чипийг ашигласнаар хүчийг нэмэгдүүлж, хүчийг 370 морины хүчтэй, 800 Нм эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Сайжруулсан моментийн муруй бүхий энэхүү тэжээлийн хайрцгаар дамжуулан Range Rover CLR R-ийн холимог хэрэглээг 0.5 л-ээр бууруулах боломжтой болсон.
Эрчим хүчний хайрцаг нь 749 еврогийн үнэтэй боловч улаан өнгөтэй, харин нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн Lumma-ийн онцгой хөдөлгүүрийн тагийг багтаасан болно.
Яндан нь Lumma Design-аар бүрэн тохируулагдсан бөгөөд 4 зөвлөмжтэй бөгөөд Луммагийн хэлснээр энэ нь даралтыг бууруулж, улмаар хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Дотор талдаа Range Rover нь хичээлээ сайхан заадаг ч Lumma Design нь Range Rover CLR R-ийг бүрэн Alcantara арьсан бүрээс, карбон файбер хяналтын самбараар тоноглохоор шийдсэн.
Range Rover-ийн цуврал хувилбараас тэс өөр, спортлог шинж чанарыг агуулсан санал. Lumma Design-ийн Range Rover CLR R нь TT-ийн шилдэг бүтээл биш байх нь үнэн, гэхдээ хот дотор болон рингэнд гарах аялалд энэ нь өөрчлөлтийг авчрах нь дамжиггүй.
