EcoBoost Hybrid хөдөлгүүрүүдийн (илүү нарийвчлалтай Fiesta болон Puma-ийн ашигладаг 1.0 EcoBoost Hybrid) ашиглалтын үр ашиг, тааламжтай байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор Форд шинэ долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгийг (давхар шүүрч авах) үйлдвэрлэжээ.
Фордын мэдээлснээр Fiesta болон Puma EcoBoost Hybrid шинэ хурдны хайрцаг нь зөвхөн бензинээр ажилладаг хувилбаруудтай харьцуулахад CO2 ялгаруулалтыг 5% орчим сайжруулсан байна. Энэ нь зарим талаараа долоон шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой горимд байлгахад тусалдагтай холбоотой юм.
Үүний зэрэгцээ энэхүү дамжуулалт нь олон удаа багасгах (гурван араа хүртэл) хийх чадвартай бөгөөд сэлүүр солигчоор (ST-Line X ба ST-Line Vignale хувилбаруудад) араагаа гараар сонгох боломжийг олгодог бөгөөд "Спорт"-д бага харьцаатай байдаг. илүү урт.
Бусад хөрөнгө
Энэхүү шинэ автомат хурдны хайрцгийг 1.0 EcoBoost Hybrid-тай холбосноор Форд энэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Fiesta болон Puma машинуудад жолоодлогын тусламж үзүүлэх илүү олон технологийг санал болгож чадсан.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү дамжуулалт нь "зогсоох-эхлүүлэх" горимд тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнгүй болгож, зогсолт нь гурван секундээс илүүгүй үед автоматаар асаах чадвартай Дасан зохицох хурдны удирдлагад Stop & Go функцийг нэвтрүүлэх боломжийг олгосон.
Роелант де Ваард, Форд Европын зорчигч тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэх захиралEcoBoost Hybrid хөдөлгүүрт долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгийг нэмсэн нь цахилгаанжуулалтыг бүх хэрэглэгчиддээ хүртээмжтэй болгох бидний эрхэм зорилгын бас нэг чухал алхам юм.
Энэхүү хурдны хайрцгийг ашигласнаар Ford Fiesta болон Puma EcoBoost Hybrid-ийг санал болгох өөр нэг технологи нь FordPass3 програмаар дамжуулан алсаас эхлүүлэх явдал байв.
Одоогоор Форд энэ дамжуулалтыг манай зах зээлд нийлүүлэх огноо, түүгээр тоноглогдсон Fiesta болон Puma-ийн үнэ ямар байхыг хараахан зарлаагүй байна.