Бид Citroën DS-ийг 100% цахилгаантай болсныг үзсэний дараа 1967 оны сонгодог Land Rover шаталтат хөдөлгүүрээ орхих цаг болжээ. Гэсэн хэдий ч анхны хөдөлгүүрийн оронд электронууд биш, харин уураар ажилладаг хөдөлгүүр байдаг!
Өнгөрсөн жил Альцгеймерийн өвчний судалгаанд зориулж 1.5 сая доллар цуглуулахын тулд Атлантын далайг ганцаараа завиар гаталж байсан 70 настай адал явдалт сонирхогч Фрэнк Ротвелл бүтээсэн энэхүү Land Rover нь инженерийн ертөнцөд (бараг) боломжгүй зүйл гэдгийг баталж байна.
Ротвелл 1910 онд уураар ажилладаг машинууд байдаг үзэсгэлэнд зочилж, 1910 онд Foden (эдгээр хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэдэг нэр хүндтэй компани) хөдөлгүүрт суурилсан жижиг иж бүрдэл худалдаж авсны дараа энэхүү бүтээлийн санаа гарч ирэв.
тайрах, оёх
Хөдөлгүүрийг худалдаж авсны дараа энэ нь Land Rover-д тохирох эсэхийг олж мэдэх цаг болжээ. Зарим тооцоолол хийсний дараа Фрэнк Ротвелл уурын хөдөлгүүрийн хэмжээ болон жин нь түүний Милдред гэж нэрлэсэн 1967 оны жийпээр тоноглогдсон шаталтын хөдөлгүүртэй ойролцоо байна гэж дүгнэжээ.
Энэ шилжүүлэн суулгах боломжийг баталгаажуулж, Land Rover дараа нь шаталтын хөдөлгүүрийг уурын хөдөлгүүрээр сольсон. Замдаа энэ нь удааширч, Drivetribe видео бичлэг дээр хамгийн дээд хурд нь 12 миль / цаг (19 км / цаг) байсан бөгөөд урд талын дифференциалаас татгалзаж, зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон.
Жолооны тухайд хэдийгээр үүнийг ажиллуулахад нэлээд урт үйл явц шаардагддаг ч жолоодлого нь зөвхөн нэг дөрөө буюу тоормосны тусламжтайгаар илүү хялбар болсон. Хурдасгахын тулд хяналтын самбар дээрх жижиг хөшүүргийг ашиглана уу.
"Ус ба гал" гэсэн жижиг хөдөлгүүр хөдөлгөөнд орсны дараа, өөрөөр хэлбэл уурын зууханд байгаа усыг халаахад нүүрс зарцуулж, улмаар хуучин ... оёдлын машин шиг сонсогддог жижиг хөдөлгүүрийг тэжээх уур болгон хувиргадаг. Өөрчлөлтийг дуусгахын тулд хуучин галт тэргэнд ашигладагтай адил уурын "эвэр" ч байхгүй.