Үйлдвэрлэлд ойртсон Purosangue нь Ferrari-гийн шинэ эрин үеийг эхлүүлж, Италийн брэндийн анхны жийп машин гэдгээ батлах болно. Ямар ч шууд өвөг дээдэсгүй тэрээр өмнөх үеийнхтэй хамгийн ойр байдаг өвөрмөц Жераритай.
Феррари Жеррари бол алдарт Энцо Феррари болон түүний үйлчлүүлэгчдийн нэг (хамгийн алдартай "сөргөлдөөн" нь Lamborghini-г үүсгэсэн) хоорондын ээлжит "зөрчилдөөний" үр дүн байв.
Казиногийн эзэн Билл Харра АНУ-ын Рено хотын ойролцоо цасан шуурганы үеэр өөрийн механик 1969 оны Ferrari 365 GT 2+2 автомашинаа сүйрүүлж байхыг харсан. Энэ осолтой тулгарсан Харра "эдгээр нөхцөлд хамгийн тохиромжтой нь Ferrari 4×4" гэж бодсон.
Домогт өгүүлснээр Билл Харра өөрийн санааны суут ухаанд маш их итгэлтэй байсан тул Энзо Ферраритай холбоо барьж, брэнд түүнийг ийм шинж чанартай машинтай болгож чадна. Ferrucio Lamborghini-тэй адил "il Commendatore" ийм хүсэлтэд тодорхой "үгүй" гэж хариулсан нь ойлгомжтой.
Жеррари
Энцо Феррари татгалзсанд сэтгэл дундуур байсан ч Маранеллогийн загварт "хайртай" хэвээр байгаа Билл Харра асуудлыг өөрөө шийдэхээр шийдэж, осолдсон 365 GT 2+2 машины урд хэсгийг Jeep Wagoneer-ийн их бие дээр суулгахыг механикчдаас хүсэв. "SUV Ferrari".
Ferrari Jerrari гэж нэрлэгддэг энэхүү "тайрах, оёх" бүтээгдэхүүн нь Ferrari-ийн 320 морины хүчтэй V12 хөдөлгүүрийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь Wagoneer-ийн ашигладаг гурван шатлалт автомат хурдны хайрцагтай холбоотой болж, бүх дөрвөн дугуйнд эргүүлэх хүчийг илгээдэг.
Хэдэн жилийн дараа Jerrari эцэст нь V12-ыг өөр Jeep Wagoneer-д алдаж (энэ нь Ferrari-ийн урд хэсэггүй, Жеррари 2 гэгддэг) 5.7 литрийн Chevrolet V8 машин руу шилжиж, өнөөг хүртэл түүнийг хөдөлгөж байна.
Одометр дээр ердөө 7000 миль (ойролцоогоор 11 мянган км) явсан энэхүү жийп нь 2008 онд Герман руу "цагаачсан" бөгөөд одоо шинэ эзэн хайж байгаа бөгөөд Classic Driver вэбсайт дээр зарагдаж байгаа боловч үнэ нь тодорхойгүй байна.
