Сүүлийн хэдэн жил автомашины салбарын хувьд сорилт болж байна. Өөрсдийгөө цахилгаан машин үйлдвэрлэгч болгон дахин зохион бүтээх их хэмжээний хөрөнгө оруулалтаас гадна цар тахлын улмаас тасалдсан, дараа нь хагас дамжуулагчийн хямрал дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлд нөлөөлсөөр байна.
Гэхдээ өөр нэг хямрал тэнгэрийн хаяанд ирж байна: магнийн дутагдал . Төмөрлөг үйлдвэрлэгчид болон автомашин нийлүүлэгчид зэрэг салбарын бүлгүүдийн үзэж байгаагаар Европын магнийн нөөц 11-р сарын сүүлээр л хүрдэг.
Магни бол автомашины үйлдвэрлэлийн чухал материал юм. Металл бол автомашины үйлдвэрлэлд өргөн хэрэглэгддэг хөнгөн цагааны хайлш хийхэд хэрэглэгддэг "найрлага" -ын нэг бөгөөд биеийн хавтангаас эхлээд хөдөлгүүрийн блок хүртэл, бүтцийн элементүүд, дүүжлүүрүүд эсвэл түлшний савнууд хүртэл бараг бүх зүйлд үйлчилдэг.
Магнийн дутагдалтай тул хагас дамжуулагчийн дутагдалтай хослуулан бүхэл бүтэн үйлдвэрийг зогсоох боломжтой.
Яагаад магни дутагдаж байна вэ?
Нэг үгээр хэлбэл Хятад. Азийн аварга компани дэлхийн хэмжээнд шаардлагатай магнийн 85 хувийг хангадаг. Европт "хятад" магнийн хамаарал бүр ч их байгаа бөгөөд шаардлагатай магнийн 95 хувийг Азийн улс хангадаг.
Есдүгээр сараас хойш тасралтгүй үргэлжилж буй магнийн нийлүүлэлт тасалдсан нь Хятадын сүүлийн саруудад тулгараад байгаа эрчим хүчний хямралаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь үйл явдлын төгс шуурганы үр дагавар юм.
Үерийн гамшигт нэрвэгдсэн Хятадын гол нүүрс олборлогч мужууд (тус орны цахилгаан эрчим хүчний гол түүхий эд), цагдан хоригдсоны дараа Хятадын барааны эрэлт сэргэж, зах зээлийн ноцтой гажуудал (үнийн хяналт гэх мэт) хүртэл үргэлжилсээр байна. хямралын хүчин зүйлүүд ба түүний урт хугацаа.
Эдгээрт цаг агаарын эрс тэс үзэгдэл, сэргээгдэх эрчим хүчнээс хэт их хамааралтай цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх эсвэл үйлдвэрлэлийн түвшин буурах зэрэг дотоод болон гадаад хүчин зүйлсийг нэмбэл Хятадын эрчим хүчний хямрал дуусахгүй бололтой.
Үүний үр дагавар нь эрчим хүчний хэрэглээг хязгаарлахтай холбоотой салбарт мэдрэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь олон үйлдвэрийг (өдөрт хэдэн цагаас долоо хоногт хэдэн өдөр хүртэл) түр хаах гэсэн үг юм. автомашин зэрэг бусад салбараар магнийн .
Одоо?
Энэхүү “стратегийн хараат байдлаас” гарах урт хугацааны шийдлүүдийг үнэлж, тив дэх магнийн яаралтай хэрэгцээг бууруулахын тулд Хятад улстай хэлэлцээ хийж байна гэж Европын Комисс мэдэгдэв.
Урьдчилан таамаглаж байгаагаар магнийн үнэ "өсч", өнгөрсөн оныхоос хоёр дахин өсч, тонн нь 4045 евро болжээ. Европт магнийн нөөцийг нэг тонн нь 8600 евро ба 12 мянга гаруй еврогийн үнээр арилжаалж байна.
Эх сурвалж: Ройтерс