Хоёр дахь үеийн хамгийн том мэдээ нь эргэлзээгүй Peugeot 208 , алдарт 205-ын хамгийн сүүлийн үеийн удам нь 100% цахилгаан хувилбар болох e-208-ийг анх худалдаанд гаргасан цагаасаа эхлэн олон нийтэд танилцуулж байна.
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан CMP платформын e-CMP хувилбарыг ашиглан, Peugeot e-208 нь 136 морины хүчтэй (100 кВт), 260 Нм хөдөлгүүртэй бөгөөд 0-100 км/цагийн хурдыг 8.1 секундэд авдаг.
50 кВт/цаг хүчин чадалтай батерей нь 220 л эзэлхүүнтэй, хойд болон урд суудлын доор байрладаг, 340 кг жинтэй бөгөөд жинг сайн хуваарилж, их биенд зай эзэлдэггүй. Батерей нь шингэн хөргөлттэй бөгөөд 8 жил буюу 160,000 км замыг 70%-иас дээш ажиллуулах баталгаатай.
WLTP циклийн бие даасан байдал нь 340 км (450 км, хуучин NEDC). Цэнэглэх хугацааны хувьд цэнэглэгчийн төрлөөс хамааран гурван өөр цагийг зарладаг: дотоодын залгуурт бүрэн цэнэглэхэд 16 цаг, 11 кВт-ын Wallbox-д 5 цаг 15 цаг зарцуулдаг, харин 7.4 кВт бол цэнэглэдэг. 8 цаг шаардагдана. Эцэст нь хэлэхэд, 100 кВт-ын хурдан цэнэглэгч (энэ нь тийм ч олон биш ...) дээр 80% цэнэглэхэд ердөө 30 минут зарцуулдаг.
EV жолоодлогын горимууд
Тэд байдаг жолоочийн сонголтоор гурван жолооны горим : Хамрах хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд Эко, Энгийн ба Спорт нь гүйцэтгэлийг чухалчлах бөгөөд 0-100 км/цагийн хурдыг хамгийн сайн авдаг горим юм.
Peugeot e-208 шууд
Үүнээс гадна бас байдаг нөхөн сэргээх хоёр түвшин Жолооч жолоодлогын нөхцлийн дагуу сонгох ёстой: хурдыг сааруулах үед дулааны хөдөлгүүртэй машины хөдөлгүүрийн тоормостой төстэй тоормосны мэдрэмжийг өгдөг дунд зэрэг. Мөн нэмэгдүүлсэн горим нь таныг хурдасгуураас хөлөө авахад машинаа илүү түгжиж, тоормос ашиглахгүйгээр зөв дөрөө ашиглан жолоодох боломжийг олгодог.
Peugeot e-208 нь зах зээл дээрх хамгийн сайн дулааны тав тухыг хангасан гэж мэдэгджээ 5 кВт-ын мотор, дулааны насос, халаалттай суудал зэргийг багтааснаар батерейны бие даасан байдлыг алдагдуулахгүй. Уг систем нь батарейг цэнэглэж байх үед нь халааж, маш хүйтэн нөхцөлд ажиллагааг оновчтой болгох боломжийг олгодог бөгөөд цэнэгийг ухаалаг утасны хэрэглүүрээр алсаас програмчлах боломжтой юм.
туслах үйлчилгээ
Эрчим хүчний шилжилт нь тийм ч хялбар биш гэдгийг мэдэж байгаа Peugeot e-208 жолооч нарт Easy-Charge гэх мэт туслах хэрэгслүүдийг санал болгодог бөгөөд энэ нь гэрт эсвэл ажлын байранд Wallbox-ыг суурилуулах шийдлүүдийг өгдөг, үүнд цахилгааны архитектурын оношлогооны үйлчилгээг газар дээр нь хийх боломжтой. .
Peugeot e-208
Free2Move (PSA-ийн эзэмшдэг) компаниар дамжуулан Европ дахь 85,000 гаруй нийтийн цэнэглэгч станц руу нэвтрэх эрх олгох болно. Энэ үйлчилгээнд мөн машины навигацийн системтэй холбогдсон зай, цэнэглэх хурд, үнэ зэргээс хамааран хамгийн тохиромжтой станцуудын байршлыг багтаасан болно.
Easy-Mobility нь цэнэглэх цэгүүдийн бие даасан байдал, байршлыг харгалзан Free2Move үйлчилгээгээр дамжуулан илүү урт аялал төлөвлөх боломжийг танд олгоно. Энэ үйлчилгээнд мөн автомашин түрээслэх карт болон бие даасан байдлыг оновчтой болгох жолоодлогын зөвлөгөө багтдаг.
Эцэст нь, цахилгаан машин ашиглахтай холбоотой түгшүүрийг арилгахын тулд дижитал симулятор, замын хажуугийн тусламж, батерейны хүчин чадлын гэрчилгээг e-208-ийг дахин худалдаалах боломжийг олгодог.
арслангийн шинэ нүүр царай
Шинэ 208 загвар нь хаанаас санаа авсныг олж харахын тулд маш хурц байх шаардлагагүй: босоо өдрийн гэрэл болон арын гэрлийг холбосон хар арын баар нь шинэ 208-д шилжих 3008/5008 ба 508-ийн танил тэмдэг юм. .
Өмнөх загвараас харахад арын баганын зүсэлт нь профайл дээр харагдаж байна. Өмнөх F1 платформоос шинэ платформ руу шилжсэн тул хэмжээсүүд өөрчлөгддөг CMP тиймээс зөвшөөрдөг. Энэ нь PSA-ийн B сегмент болон зарим C сегментийн загваруудад үйлчлэх олон талт платформ бөгөөд C ба D сегментийн загваруудад үргэлжлүүлэн үйлчлэх EMP2 платформыг нөхдөг.
Өмнөх 208-тай харьцуулахад шинэ үе нь илүү урт, илүү өргөн, доогуур байдаг , гэхдээ Peugeot миллиметрийг хараахан тодруулаагүй байна. Гэхдээ та шинэ 208-ын хажууд байх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь маш сайн ажилладаг.
Арслангийн сарвуугаар хийсэн зүсэлтээс санаа авсан их гэрэл болон арын гэрлийн загвар нь маш түрэмгий бөгөөд бусдаас ялгарах онцлогтой. Гудамжинд хэн ч 208-ыг В сегментийн бусад жийптэй андуурахгүй.
Peugeot 208 GT Line
CMP болон e-CMP
CMP (Нийтлэг модульчлагдсан платформ) нь 30 кг хөнгөн бөгөөд аэродинамик шинж чанараа сайжруулсан, хавтгай ёроолтой, урд талын агаарын оролтыг электроноор онгойлгох боломжтой. Мөн түдгэлзүүлэлт, дугуйны өнхрөлт дэх үрэлтийг багасгах ажлыг хийсэн.
Дараа нь хоёр тэнхлэгийн хоорондох жингийн хуваарилалтыг сайжруулахын тулд хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг ерөнхийд нь оновчтой болгох, тухайлбал дотоод үрэлт багасч, зарим эд ангиудын хэмжээг багасгах замаар хийсэн.
e-208 цахилгаан хувилбарт ашигласан e-CMP хувилбар болон зах зээлд хамгийн түрүүнд гарах шинэ DS 3 Crossback E-tense. Peugeot нь зорчигчийн тасалгааны дуу чимээг багасгахад онцгой анхаарал хандуулж, одоогийн загвараас хамаагүй илүү цахим жолоодлогын тусламжийн системийг санал болгожээ.
Дотор нь материалын чанар нэмэгдэж, i-Cockpit-ийн шинэ тайлбар нь хүчтэй тал юм. , 208-ын энэ хоёр дахь үеийн ахиц дэвшлийг нэгтгэн дүгнэх.
Боломжит хөдөлгүүрүүд нь бензиний хувьд EURO6d стандарт, дизель түлшний EURO6d-Temp стандартыг хангасан бөгөөд мэдэгдэж байгаа: 75, 100, 130 морины хүчтэй 1.2 гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, бензинээр, 100 морины хүчтэй нэг 1.5 дизель BlueHDI хөдөлгүүртэй. Сегментэд ховор тохиолддог зүйл бол найман шатлалт автомат хурдны хайрцагны сонголт юм , хамгийн хүчирхэг хоёр бензин хөдөлгүүрт. Хүч чадал багатай нь тавын хайрцагтай, бусад нь гарын авлагын хайрцагтай зургаан хайрцагтай.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Нарийвчилсан зүйл рүү орцгооё
Технологийн болон тоног төхөөрөмжийн агуулгатай уялдуулан үнэ өсөх төлөвтэй байгаа тул шинэ 208-ыг сегментэд бага зэрэг өндөр байрлуулах хүсэл эрмэлзэл тодорхой байна. Энэ нь шинэ загварт тусгагдсан бөгөөд энэ нь эцсийн харагдах байдлыг тодорхойлох нарийн ширийн зүйлийг ашигласан, тухайлбал, дээвэрийн урд тулгуур багана ухарч, илүү урт капот бүхий дүрсийг бий болгодог.
Peugeot 208 GT Line
Гурав дахь хажуугийн цонхыг дугуйны нуман хаалгатай босоо байдлаар байрлуулах нь ердийн дээд зэрэглэлийн профайлыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг. GT Line, GT, мөн e-208 хувилбаруудад шаврын хамгаалалтууд нь гялгар хар контуртай бөгөөд дугуйны хэмжээг 17 инч хүртдэг. Дугуйнууд нь аэродинамикийг сайжруулж, нэг дугуйнд 0.9 кг-аар унасан массыг багасгадаг боолттой төвийн бүсийг ашигладаг.
гэр бүлийн шинэ агаар
Шатаасан шаврын хамгаалалт нь 208-д илүү түрэмгий дүр төрхийг өгдөг, ялангуяа урд талаас нь харахад сараалж нь тод харагдаж, илүү тоноглогдсон хувилбарууд дээр Full-LED-ээр гурван босоо шугамтай их гэрэлтэй байдаг. 508-ийн нэгэн адил 208 гэсэн тэмдэглэгээ нь капотны урд ирмэг дээр байгаа бөгөөд нүд ирмэхийн зуурт брэндийн өнгөрсөн үеийг харуулж байна.
Үгүй бол арын хэсэг нь сийлбэртэй бампер татагч, яндангийн хром хоолойтой байж магадгүй бөгөөд энэ өнгөлгөөг ашиглах боломжтой цөөн тооны гадна талын нарийн ширийн зүйлсийн нэг юм. Одоогийн загварын хувьд "үсрэлт" нь асар том бөгөөд дизайныг хамгийн сүүлийн үеийн 508 ба 3008/5008-тай нийцүүлсэн.
Peugeot 208 GT Line
2008 он буюу энэ оны сүүлээр хийхээр төлөвлөж буй танилцуулга нь энэхүү шинэ 208-тай маш их хуваалцах болно, энэ загварын шинэчлэлтийг хүлээн авах дараагийнх нь бөгөөд дараа нь 308-ын ээлж болно.
илүү сайн интерьер
Шинэ 208 нь жижиг диаметртэй жолооны хүрдний обуд дээр унших ёстой өндөр хэрэгслийн самбарын шийдлийг үргэлжлүүлэн ашигладаг. Гэхдээ 508 ба 3008/5008-тай төстэй, хавтгай оройтой жолооны хүрдтэй болсноор энэ даалгавар илүү хялбар болсон.
Peugeot 208 GT Line
Багажны самбар нь дижитал болж, гурван хэмжээст эффекттэй болсон Энэ нь мэдээллийг ач холбогдол, яаралтай байдлаас нь хамааруулан нүднээс ойр эсвэл хол байрлуулж, жолоочийн хариу үйлдлийг хагас секундын дотор хурдасгадаг.
Консолын дээд талд тоног төхөөрөмжийн түвшнээс хамааран 5", 7" эсвэл 10" хэмжээтэй шинэ мэдрэгчтэй дэлгэц, доор нь хамгийн их ашиглагддаг функцүүдэд хандах товчлуурууд байдаг.
Хяналтын самбар, хаалга, консол, тэр ч байтугай нүүрстөрөгчийн нөлөөллийн хэрэглээнд хэрэглэгддэг зөөлөн материалын чанарт мэдэгдэхүйц ахиц гарсан. Суудлууд нь бас шинэ бөгөөд ядаж л машин зогссон үед илүү тав тухтай, биеийг нь дэмжсэн мэт санагдсан.
Жижиг жолооны хүрд, өндөр багажны самбар бүхий жолооны байрлал нь ихэнх үйлчлүүлэгчдийн таашаалд нийцсэн бөгөөд хангалттай тохируулгатай, урагшаа харагдахуйц сайн тохируулагдсан юм шиг санагдаж байна.
Арын суудалд гурван насанд хүрэгчдийг зөөх хангалттай зай бий болгохыг хичээсэн боловч тавцан нь мэдээжийн хэрэг өөрийн гэсэн хязгаартай. Хөлний зай нь тохиромжтой, өндөр нь зөвшөөрөгдөхүйц боловч дотогш гарах, гарах нь тийм ч хялбар биш юм. Харахад чемодан нь одоогийнхтой ижил багтаамжтай, эцсийн мэдээлэл хараахан гараагүй байна.
Хадгалах тасалгаанууд нь хаалганы халааснаас эхлээд илүү том хэмжээтэй урд гарын түшлэг, таглаатай, хурдны хайрцгийн хөшүүргийн урд тавиуртай болсон. Ухаалаг утсыг индуктив цэнэглэх горимд оруулах тагтай тасалгаа бас бий. Зарим хувилбарт гар тоормос нь цахилгаан байдаг.
Эхнийх нь: найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
илүү дээд зэрэглэлийн
Шинэ 208 нь мөн таван түвшний тоног төхөөрөмжид хуваагдсан хүрээний бүтцээр дамжуулан байр сууриа дээшлүүлдэг. Access, Active, Allure, GT Line болон GT.Сүүлийн хоёр хувилбар нь гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй бүрэн LED гар чийдэн , гялалзсан хар обудтай шаврын хамгаалалт, хажуугийн цонхны хүрээнд мөн ашигладаг материал, 17" дугуйтай. Дотор нь эдгээр хоёр хувилбар нь хар дээврийн доторлогоо, найман өнгөт өнгө, спорт суудал, хөнгөн цагаан бүрээстэй дөрөө зэрэг тодорхой нарийн ширийн зүйлстэй.
GT-level e-208 загварын хувьд 3D эффект бүхий Alcantara болон даавууны холимог суудал, мөн тусгай зориулалтын зориулалттай 17 инчийн дугуйтай.
Илүү "технологи"
Шинэ 208 нь цахим жолоодлогын тусламжтай холбоотой агуулгад маш их хувьсан өөрчлөгдөж байна зогсох & явах функцтэй дасан зохицох шинэ аялалын удирдлага , урд талын машинд зориулсан зайны тохируулгатай. Зогсоох, явах функц нь машиныг гурван секундын турш зогсоовол хөдөлгүүр автоматаар асна, эс бөгөөс жолооч хурдасгуур эсвэл жолооны баганын бариулыг товшино. Энэ нь автомат хурдны хайрцагтай хувилбаруудад зориулагдсан. Гарын авлагын хурдны хайрцгаар систем 30 км/ц-аас доошилсон тохиолдолд хурдны удирдлага түр зогсох бөгөөд жолооч тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнгүй болгох шаардлагатай болно.
Бусад функцууд нь эгнээ төвлөрөх, тохируулагч удирдлагатай зогсоолын тусламж, жолоодлого, тоормос (зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай) болон хамгийн сүүлийн үеийн яаралтай тоормос юм. Энэ хувилбар нь явган зорчигч болон дугуйчин илрүүлэх онцлогтой , өдөр шөнөгүй 5-аас 140 км/цагийн хурдтай гүйдэг.
65 км/цаг-аас дээш хурдтай эгнээнээс гарах залруулга, жолоочийн ядаргаа хянах, холын гэрлийг автоматаар хянах, замын тэмдэг, хурдны хязгаарыг илрүүлэх, 12 км/ц-ээс дээш хурдтай харалган цэгийн хяналт зэргийг тоног төхөөрөмжийн түвшнээс хамааран ашиглах боломжтой.
Холболтын хувьд 208 нь ухаалаг гар утасны толин тусгал, индуктив цэнэглэлт, дөрвөн USB залгуур, замын хөдөлгөөний бодит мэдээллийг агуулсан Tom Tom навигацийн системтэй. "B" сегментийн маш бүрэн жагсаалт.
Хэзээ ирэх вэ?
Шинэ Peugeot 208 энэ оныг дуустал худалдаанд гарна 3-р сарын 5-нд нээлтээ хийх Женевийн авто шоуны оддын нэг байх болно. Peugeot-ийн вэбсайт дээр нэгийг нь онлайнаар захиалж, тэр байтугай урьдчилгаа төлбөрөө төлж, хүргэлт эхлэхэд хамгийн түрүүнд дарааллын нэгийг баталгаажуулах боломжтой болно.
Peugeot шинэ 208-д маш итгэлтэй байгаа бөгөөд үүнд шалтгаан байгаа бололтой. Динамик ямар байхыг харах л үлдлээ, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн францчуудад томоохон асуудал гардаггүй газар юм.
Жан Филип Импарато, Peugeot компанийн гүйцэтгэх захиралМанай брэндийн агуу түүх бол тайван, итгэлтэйгээр урагшлах явдал юм. Үйлчлүүлэгчиддээ хүргэх мессеж бол энгийн: тоног төхөөрөмжийн түвшин, хөдөлгүүрийн төрлийг сонгоод таашаал аваарай!