THE Peugeot 2008 Энэ бол Европ дахь хамгийн сайн борлуулалттай авсаархан жийпүүдийн нэг боловч энэ статусаа хадгалахын тулд, эсвэл бүр хүчтэй өрсөлдөгч Renault Captur-ийн удирдлагад заналхийлж байгаа ч энэ жил шинэ үе гарч ирэхийг хэн мэдэх билээ. .
Мөн эдгээр эхний зургуудыг харахад Peugeot өөрийн итгэлийг бусдад үлдээгээгүй - шинэ 208 нь өмнөх загвараасаа ихээхэн үсрэлт болж байгаатай адил шинэ 2008 нь илүү урт, илүү өргөн, бага зэрэг шинэ харьцаагаар өөрийгөө шинээр зохион бүтээжээ. илэрхийлэх хэв маяг.
Энэ нь 3008-аас шинэ 208-ын хоорондох ширүүн шөнийн үр дүн юм шиг санагдаж, шинэ нарийн ширийн зүйлийг нэмж, илүү эрч хүчтэй, бүр түрэмгий байр суурийг баримталж, эхний үеийнхээс нэлээд хол зайд орсны үр дүн юм. аймхай хувьслаас илүү хувьсгал ...
Аз болоход, шинэ Peugeot 2008 нь авсаархан жийп машинуудын супер өрсөлдөөнт сегментэд илүү олон шинэ аргументуудыг авчирснаар мэдээ шинэ дүр төрхөөр зогсдоггүй. Тэдэнтэй уулзацгаая...
илүү том, хамаагүй том
дээр үндэслэн CMP , DS 3 Crossback-ийн дебютээ хийсэн платформ, мөн шинэ 208 болон Опел Корсагийн ашигладаг шинэ Peugeot 2008 нь өндрөөс бусад бүх чиглэлд ургадаг (-3 см, 1.54 м өндөр). Мөн энэ нь тийм ч бага ургадаггүй - урт нь 15 см-ээр 4,30 м хүртэл нэмэгдэж, тэнхлэг хоорондын зай 7 см-ээр 2,60 м хүртэл нэмэгдэж, өргөн нь одоо 1,77 м, 3 см-ээр нэмэгддэг.
Хэмжээ нь дээрх сегменттэй илүү ойр байрлах бөгөөд энэ нь зайг баталгаажуулах шаардлагатай арга хэмжээ юм ирээдүй 1008 , энэ нь арслангийн брэндийн хамгийн жижиг кроссовер болох 4 м орчим урттай, бид үүнийг 2020 онд ч олж мэдэх болно - хэрэв цуу яриа батлагдвал ...
Гадна талын том хэмжээсүүд нь Peugeot-ийн гомдолтойгоор дотоод засалд тусгагдсан гэж таамаглаж байна 2008 он нь CMP дээр суурилсан загваруудаас хамгийн өргөн цар хүрээтэй загвар юм . Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хоёр ертөнцийн хамгийн сайн сайхныг амлаж байна; динамик, өвөрмөц хэв маяг, гэхдээ жижиг танил (тийм ч байхаа больсон) үүрэг ролийг үл тоомсорлож, эсрэгээрээ - их бие нь жишээлбэл, багтаамжаараа бараг 100 л үсэрч, хамгийн дээд хэмжээнд хүрсэн. 434 л.
Бензин, дизель болон ... цахилгаан
Peugeot 2008 нь гурван бензин хөдөлгүүр, хоёр дизель хөдөлгүүртэй, 208-тай ижил олон төрлийн хөдөлгүүртэй. e-2008 гэж нэрлэгддэг 100% цахилгаан хувилбар.
Бензиний хувьд бид зөвхөн нэг блок, гурван цилиндрийг олдог 1.2 PureTech 100 морины хүчтэй, 130 морины хүчтэй, 155 морины хүчтэй гэсэн гурван түвшний хүчин чадалтай, сүүлийнх нь 2008 оны GT-д хамаарахгүй. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд бараг ижил нөхцөл байдал, блок хаана байна 1.5 BlueHDi 100 морины хүчтэй, 130 морины хүчтэй хоёр хувилбартай.
Хоёр нэвтрүүлэг бас боломжтой. Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг нь 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130, 1.5 BlueHDi 100; Хоёрдахь хувилбар нь 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155, 1.5 BlueHDi 130-тай холбоотой найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг (EAT8) юм.
e-2008-ийн тухайд хэдийгээр урьд өмнө нь байгаагүй ч техникийн үзүүлэлтүүд нь шинэ зүйл биш бөгөөд бидний e-208, Corsa-e болон DS 3 Crossback E-TENSE дээр үзсэнтэй яг адилхан юм.
Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан моторын дебит нь адилхан 136 морины хүчтэй, 260 Нм , ба зайны багцын хүчин чадал (8 жилийн баталгаат хугацаа буюу 70% -иас дээш тохиолдолд 160 000 км зайд) 50 кВт.цаг хэвээр байна. Автономит нь 310 км, e-208-аас 30 км-ээр бага, хоёр тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, жингийн зөрүүгээр зөвтгөгддөг.
Peugeot e-2008
e-2008, тусгай эмчилгээ
Энэ бол e-2008-ийн онцлог бөгөөд энэ нь 2008 онд шаталтат хөдөлгүүртэй бидний олж хараагүй олон тооны онцлог, үйлчилгээг нэгтгэсэн гэсэн үг юм.
e-2008 нь e-208 шиг 5 кВт-ын хүчин чадалтай хөдөлгүүр, дулааны насос, халаалттай суудал (хувилбараас хамаарч) зэрэг дулааны тав тухыг өндөр түвшинд амлаж, батерейны бие даасан байдлыг алдагдуулахгүй. Функцүүдийн дотроос энэ нь жишээлбэл, батарейг цэнэглэж байх үед халаах, маш хүйтэн нөхцөлд ажиллагааг оновчтой болгох, ухаалаг утасны програмаар дамжуулан алсаас програмчлах боломжтой цэнэглэх боломжийг олгодог.
e-2008 нь мөн адил нэмэлт үйлчилгээ үзүүлдэг Хялбар цэнэглэх — Гэртээ эсвэл ажил дээрээ Wallbox суурилуулж, 85,000 Free2Move станц руу нэвтрэх эрх (PSA эзэмшдэг) — болон Хялбар хөдөлгөөн — Free2Move үйлчилгээгээр дамжуулан урт аялал төлөвлөх, зохион байгуулах хэрэгсэл, бие даасан байдал, цэнэглэх цэгүүдийн байршил зэргийг харгалзан хамгийн сайн маршрутыг санал болгодог.
i-Cockpit 3D
Дотор нь гадна талыг дагадаг бөгөөд энэ салбарт бидний олж чадах хамгийн илэрхийлэлтэй, ялгагдах зүйлсийн нэг нь аль хэдийн Peugeot брэндийн барааны тэмдгийн нэг болжээ.
Peugeot e-2008
Шинэ Peugeot 2008 нь i-Cockpit-ийн хамгийн сүүлийн үеийн давталттай. i-Cockpit 3D , шинэ 208-аар нээлтээ хийсэн. Энэ нь бидний бусад Peugeot-ээс мэддэг байсан олон шинж чанаруудыг хадгалсан - жижиг жолооны хүрд болон багажны самбар дээш өргөгдсөн - шинэлэг зүйл нь шинэ дижитал багажны самбар юм. Энэ нь 3D болж, мэдээллийг голограмм мэт төсөөлж, мэдээллийг ач холбогдлоор нь эрэмбэлж, бидний харцнаас ойртуулж, холдуулж өгдөг.
208-ийн нэгэн адил мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь товчлолын товчлуураар дэмжигддэг 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээс бүрддэг. Төрөл бүрийн боломжуудын дунд бид TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay болон Android Auto-аас 3D навигацийн системийг олж болно.
Технологийн зэвсэг
EAT8-тай холбоотой Stop&Go функцтэй дасан зохицох хурдны удирдлагатай Drive Assist, эгнээнээс гарахыг анхааруулах систем нь шинэ Peugeot 2008-ыг хагас бие даасан жолоодлогод ойртуулна. Үүгээр зогсохгүй, зогсоолын туслах, автомат өндөр гэх мэт цэстэй.
Дотор нь ухаалаг гар утасны индукцийн цэнэглэгч болон дөрвөн USB порттой, хоёр нь урд, нэг нь USB-C, хоёр нь ард талд байдаг.
Хэзээ ирэх вэ?
Албан ёсны танилцуулга энэ оны сүүлээр болох бөгөөд зарим зах зээлд 2019 оны сүүлчээс борлуулалт эхэлнэ. Харин Португалийн хувьд бид 2020 оны эхний улирлыг хүлээх хэрэгтэй болно - үнэ болон илүү нарийвчлалтай маркетингийн огноо зөвхөн дараа нь.