-ийг шинэчилж байна Mazda CX-30 24 В-ын зөөлөн эрлийз системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь утаа бага ялгаруулдаг (албан ёсоор 141 г/км-ээс 134 г/км хүртэл буурсан). Гэсэн хэдий ч өнөө үед ер бусын атмосферийн бензин хөдөлгүүр хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг e-Skyactiv G ("e-" угтвар авсан) гэж өөрчилсөн нь (ичимхий) цахилгаанжуулалтыг илтгэж байна.
Хүч чадлын хувьд Мазда өөрийн хурдыг тогтоосоор байна. Ихэнх үйлдвэрлэгчид цомхотгол, турбо хөдөлгүүрт бооцоо тавьж, бооцоо тавьсаар байгаа ч Японы брэнд "зөв" багтаамжтай атмосферийн хөдөлгүүрт үнэнч хэвээр байна.
Энэ CX-30-ын хувьд 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй, 150 морины хүчин чадалтай, Фернандо Гомесийн саяхан туршсан CX-30 Skyactiv G-тэй ижил үзүүлэлттэй, маш сайн гарын авлагатай хослуулсан гэсэн үг. хурдны хайрцаг. Хөнгөн эрлийз систем нэмүү өртөг авчирсан уу?
Үүнтэй адил
Бидний "хуучин танил" Mazda CX-30 нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн бүх шинж чанараа хадгалсаар ирсэн. Дотор нь гайхалтай бат бөх, материалууд нь дээд зэрэглэлийн санал болгож буй материалуудтай ижил төстэй, эргономик нь чухал ач холбогдолтой (мэдрэгчгүй дэлгэц нь давуу тал болох мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн цэсийг удирдах эргэдэг удирдлага).
Амьдрах боломжийн тал дээр хэдийгээр жишиг үзүүлэлт биш ч гэсэн CX-30 нь C сегмент дэх хамгийн танил болсон Mazda загвар гэдгээ батлах үндэслэлтэй.430 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа нь гэр бүлийн хэрэгцээ, арын орон зайд сайнаар нөлөөлдөг. Энэ нь хоёр насанд хүрсэн хүн ая тухтай аялахад хангалттай.
Дотор нь даруу байдал, ерөнхий чанараар тодорхойлогддог.
Шүүмжлэлд тэсвэртэй динамик
Дотоод засал чимэглэлийн нэгэн адил Mazda CX-30-ийн динамик удирдлага нь магтаал хүртэх ёстой хэвээр байна. Жолооны жолоодлого нь нарийн бөгөөд шууд бөгөөд CX-30 нь жолоодлогыг хөнгөвчлөх, юуны түрүүнд маш тааламжтай болгодог авхаалж самбаа, гайхалтай түвшний хяналт, ахиц дэвшил, нарийвчлалыг өгдөг.
Тайтгарал болон жолоодлогын хоорондын хамаарлыг аль алинд нь хор хөнөөл учруулахгүйгээр аль алинд нь хэрхэн ашиг тусаа өгөхийг мэддэг түдгэлзүүлэлтээр сайн хангадаг бөгөөд удирдлагын мэдрэмж нь яагаад энэ салбарт Японы загвар өмсөгчдийг ихэвчлэн магтдагийг бидэнд сануулдаг: бүх зүйл нарийн, тосолсон, дижиталчлалын эрин үед бидний алдаж эхэлсэн механик мэдрэмж.
430 литрийн их бие нь жишиг биш боловч хангалттай юм.
Хөдөлгүүрийн хувьд зөөлөн эрлийз системийг нэмсэн нь ихэнх жолооч нарт анзаарагдахгүй байх болно гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой (хэрэв тэд мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн цэсийг "ухаж" эхлэхгүй бол). Гөлгөр, дэвшилтэт энэхүү 2.0 e-Skyactiv G нь агаар мандлын хөдөлгүүрүүд яагаад олон жилийн турш "хаад" байсны шалтгааныг бидэнд сануулж байна.
150 морины хүчтэй нь 6000 эрг/мин-д, 213 Нм эргүүлэх хүч нь 4000 эрг/мин-д гарч ирдэг нь ердийн турбо хөдөлгүүрүүдээс хамаагүй өндөр бөгөөд энэ нь биднийг механик хурдны хайрцгийн зургаан хурдны харьцааг (урт) "сунгахад" хүргэж байна. та идэвхжүүлэх дуртай (цус харвалт нь богино, хүрэхэд тааламжтай). Энэ бүхэн нь анхнаасаа өндөр хэрэглээний “жор” байх боловч e-Skyactiv G-ийн хоолны дуршлыг хязгаарлаад зогсохгүй, зөөлөн эрлийз системийн ашиг тус нь үүнийг улам тод харуулж байна.
Зам дээр урт харьцаа, цилиндрийг идэвхгүй болгох систем нь 100 км-т дунджаар 4.9-5.2 л хүрэх боломжийг олгодог. Хотуудад хөнгөн эрлийз системийг илүү олон удаа хөндлөнгөөс оролцуулж, хурдасгах, асаах үед хөдөлгүүрийн ажлыг багасгахад тусалдаг.
Системийн ачаар би 7.5-8 л/100 км-ээс хэтрээгүй хотуудын хэрэглээг бүртгэсэн нь хөнгөн хайбрид системгүй ижил хөдөлгүүртэй Mazda CX-30-аас хагас литрээр бага юм.
Дараагийн машинаа олоорой:
Зөөлөн-эрлийз систем нь 24 В-ын лити-ион батерейнд, бүсээр удирддаг цахилгаан мотор-генератороос бүрддэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн хурдыг сааруулах үед эрчим хүчийг сэргээх чадвартай. Энэ нь зөвхөн дулааны хөдөлгүүрийг асаах үед туслахаас гадна зогсох-эхлүүлэх системийн оновчтой ажиллагааг хангаж, улмаар зарцуулалт, ялгаралтыг бууруулдаг.Энэ танд тохирох машин мөн үү?
Энэ нь санал болгож буй шиг Mazda CX-30-ыг эрс өөрчлөх зөөлөн эрлийз систем биш юм. Үүний хийдэг зүйл бол загвар өмсөгчдийн аргументуудыг бататгах явдал юм.
Олон талт байдал, гайхалтай чанар, хөдөлгүүрээс илүү загварт анхаарлаа хандуулж, шаталт нь маргаантай байдгийг сануулж буй Mazda CX-30 нь ижил чанартай загвар хайж буй хэн бүхэнд анхаарал хандуулах ёстой санал болгосоор байна. Дээд зэрэглэлийн санал гэж нэрлэгддэг энэ нь өвөрмөц, гоёмсог гоо зүйг ("хашгиралгүйгээр") үнэлдэг бөгөөд сегмент дэх хамгийн сонирхолтой жолоодлогын туршлагаас татгалздаггүй.