Португаль дахь тээврийн хэрэгслийн хураамжийн ангиллын анахронист систем нь дахин асуудал үүсгэдэг. Мөн энэ удаад манай зах зээл дээрх загвар өмсөгчдийн арилжааны карьераас илүү ноцтой үр дагавартай. Citroën Berlingo болон Peugeot Partner үйлдвэрлэдэг Мангуалде дахь PSA үйлдвэр дунд хугацаанд үйлдвэрлэлээ өөр улс руу шилжүүлэх аюулд ороод байна.
Citroën Berlingo болон Peugeot Partner-ийн шинэ K9 төслийг дараагийн Женевийн автомашины шоунд танилцуулах бөгөөд Португал дахь PSA группын ерөнхий захирал Альфредо Амаралын хэлснээр 2-р зэрэглэлд багтах болно. хүчин төгөлдөр хууль.
2019 онд үйлдвэрлэхээр төлөвлөж буй 100,000 ширхэг үйлдвэрээс 20,000 нь Португалд, өөрөөр хэлбэл үйлдвэрлэлийн 1/5-ийг үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа тул Мангуалде үйлдвэрийн хувьд ноцтой асуудал юм. Гэхдээ 2-р ангид тооцогддог тул шинэ загварыг тус улсад зах зээлд гаргах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Энэ нь шинэ загварын үйлдвэрлэлийн шугамыг бэлтгэхийн тулд Мангуалде дахь PSA үйлдвэрээс авсан 50 сая еврогийн хөрөнгө оруулалт төдийгүй үйлдвэрлэлийн гурав дахь ээлжийн дунд хугацаанд амьдрах чадварт эргэлзээ төрүүлж байна. Энэ нь 4-р сард ажиллаж эхлэх бөгөөд Берлинго ба Түншийн гинжин хэлхээний үйлдвэрлэлийг баталгаажуулж, 10-р сард дуусч, шинэ загварт залгамж чанаргүй, байршуулах болно. эрсдэлтэй 200 гаруй ажлын байр.
Опел Моккагийн хэрэг
Португалийн загвар өмсөгчдийн амжилтад төлбөртэй анги нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Магадгүй хамгийн бэлгэ тэмдэг болсон тохиолдол бол Германы брэндийн авсаархан кроссовер болох Опел Мокка юм. Энэ нь Европын зах зээл дээр ангидаа хамгийн сайн борлуулалттай загваруудын нэг боловч Португалийн хувьд энэ нь бараг байдаггүй. Бусад тохиолдлуудад тээврийн хэрэгслийг дахин батлах, жинг нэмэгдүүлэх, түдгэлзүүлэлтийн өндрийг бууруулах зэрэг нь хуульд заасан үл хамаарах зүйлийг дагаж мөрдөхийг албаддаг - жишээлбэл Renault Kadjar гэх мэт тохиолдлууд Португалд бараг хоёр жил хүрсэн. Европын зах зээлд нэвтрүүлсний дараа .
Засгийн газар болон Бриса хоорондын хэлэлцээр
Groupe PSA нь манай улсын зах зээл дээр байгаа бусад олон загваруудын нэгэн адил K9-д онцгой тохиолдлыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд үнэлгээний системийг нэг удаа, бүрмөсөн өөрчлөхийг хүсч байна - үл хамаарах зүйлүүд дүрэм болсон үед энэ нь тийм биш байх болно. дүрмийг өөрчилсөн нь дээр үү?
Альфредо Амарал, Португал дахь Grupo PSA компанийн ерөнхий захиралӨндөр биш жин болох элэгдэл, элэгдлийг нэвтрүүлдэг гол бүрэлдэхүүн хэсгийг авч үзсэн систем нь утга учиртай болсон. Хөнгөн машин ангитай байх ёстой. Хүнд нь тэнхлэгийн тоогоор бусад ангилалтай байх ёстой.
Засгийн газар өнгөрсөн оны сүүлчээс эхлэн Брисатай хэлэлцээр хийж байна. Автомашины салбарын зорилго бол ангиллыг урд тэнхлэгээс капот руу дамждаг босоо тэнхлэгийн дагуу хэмжсэн 1.10 метрийн өндрөөр бус тээврийн хэрэгслийн жингээр тодорхойлох явдал юм.
Groupe PSA ирэх долдугаар сар хүртэл манай улсад төлбөр хураамжийн ангиллыг тодорхойлсон хангалтгүй хуулийг өөрчлөх эсэхээс шалтгаалж Мангуалде дахь үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэх эсэхээ шийдэхийг хүлээх болно.
Эх сурвалж: Диарио де Нотисиас ба Обсервадор