2015 оны Токиогийн үзэсгэлэнгийн үеэр бид прототиптэй танилцсан Спортын аялалын тухай ойлголт Yamaha-аас. Энэ бол Mazda MX-5-тай ижил хэмжээтэй, хоёр хүний суудалтай, арын хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй авсаархан спорт машин байв. Ямар ч сонирхогчийг догдлуулдаг машин...
Цаашилбал, Sports Ride концепт нь Yamaha болон Гордон Мюррей хэмээх эрхэм хоёрын хөгжлийн түншлэлийн үр дүн байсан - тийм ээ, энэ нь McLaren F1 ба түүний жинхэнэ залгамжлагч T.50-ийн эцэг болсон бөгөөд энэ нь барыг дээшлүүлсэн юм. энэ шинэ саналын чанарууд.
Тухайн үед түүний техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар бага юмуу юу ч мэддэггүй байсан ч мэдэгдэж байсан цөөн тоонуудын нэг нь тод харагдаж байв: 750 кг . Хамгийн хөнгөн MX-5-аас 200 кг-аар бага ба тухайн үеийн Lotus Elise 1.6-аас 116 кг хүртэл хөнгөн.
Бага масстай байх нь зөвхөн Гордон Мюррей Дизайны iStream төрлийн барилгын ачаар боломжтой бөгөөд Sports Ride Concept-ийн хувьд материалын болон бүтцийн шийдлүүдийн холимогт шинэ материал болох нүүрстөрөгчийн эслэгийг нэмсэн.
Yamaha, машин хийх үү?
Yamaha Sports Ride Concept нь Японы үйлдвэрлэгч Гордон Мюррей Дизайнтай хамтран танилцуулсан хоёр дахь загвар юм. Эхнийх нь, сэдэл (мөн Motiv.e, цахилгаан хувилбар) нь Smart Fortwo-той төстэй эзэлхүүнтэй жижиг хотыг хоёр жилийн өмнө Японы нэгэн салон дээр нээжээ.
Yamaha хоёр дугуйнаас цааш үйл ажиллагаагаа өргөжүүлж, автомашины ертөнцөд өөрийн гэсэн брэндтэй орохыг эрмэлзэж байгаа мэт санагдаж байсан бөгөөд Мюррейгийн санал болгосон үйлдвэрлэлийн шийдлүүд нь уламжлалт бусаас бага анхны хөрөнгө оруулалт хийх боломжийг олгосон.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гэсэн хэдий ч жижиг Мотив 2016 онд зах зээлд гарах, Спортын аялалын концепц хэдхэн жилийн дараа гарч ирнэ гэсэн амлалтуудыг үл харгалзан хэн нь ч үйлдвэрлэлийн шугамд хүрч чадаагүй нь үнэн юм ... мөн тэд чадахгүй гэж Наото Хори хэлэв. Yamaha-гийн хэвлэлийн төлөөлөгч, Токиогийн сүүлчийн авто шоуны үеэр Autocar-д өгсөн ярилцлагадаа:
“Манай хэтийн төлөвлөгөөнд машин байхаа больсон. Энэ бол (Ямаха) ерөнхийлөгч Хидакагийн ойрын ирээдүйд гаргасан шийдвэр байсан, учир нь бид маш хүчтэй өрсөлдөөнөөс ялгарахын тулд ямар ч загварыг хэрхэн хөгжүүлэх талаар өөр хувилбар олсонгүй.
Ялангуяа спорт машин нь сонирхогчдын хувьд бидний сонирхлыг их татсан боловч зах зээл нь маш хэцүү байдаг. Одоо бид шинэ боломжуудыг хайж байна."
Sports Ride Concept нь үйлдвэрлэлийн хувилбарт ямар харагдах вэ?
Хэдийгээр бид Yamaha автомашингүй болох нь аль хэдийн батлагдсан ч EUIPO (Европын Холбооны Оюуны өмчийн хүрээлэн) -ээс авсан Sports Ride концепцийн үйлдвэрлэлийн хувилбар болох патентын бүртгэлийн зургийг саяхан гаргажээ. олон нийтийн.
Энэ бол спорт машиныг худалдаанд гаргавал эцсийн хувилбар ямар байх байсан тухай төсөөлөл юм.
Прототиптэй харьцуулахад үйлдвэрлэлийн загвар нь ижил пропорцийг харуулдаг (профайлыг харна уу), гэхдээ биеийн ерөнхий загвар нь огт өөр юм. Зөвшөөрөл, үйлдвэрлэлийн үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд шаардлагатай өөрчлөлтүүд, гэхдээ прототиптэй харьцуулахад илүү түрэмгий хандлагатай байсан.
Өөр нэг харагдахуйц нарийн ширийн зүйл бол яндангийн гаралт байхгүй - Yamaha өөрийн спорт машины 100% цахилгаан хувилбарыг төлөвлөх болов уу? Саяхан бид Yamaha автомашины салбарт 272 морины хүчтэй шинэ өндөр хүчин чадалтай цахилгаан моторыг танилцуулсаныг харсан. Зохион бүтээгч нь "туршилтын луус"-ын үүргийг гүйцэтгэхээр сонгосон машин болох Alfa Romeo 4C, өөр нэг дунд хөдөлгүүртэй спорт машин байв.
Yamaha болон Гордон Мюррей Дизайн нарын хамтын ажиллагаа үр дүнд хүрээгүй нь харамсалтай байна - магадгүй хэн нэгэн энэ төслийг дахин байршуулах болов уу?
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.