Бадамлянхуа хотод шинэ эрин эхлэх гэж байгаа ч энэ нь өөр нэг үе дуусах ёстой гэсэн үг юм. Өөрчлөлтийн мөч энэ жил тохиож, Элиза, Эксиж, Эвора нарын үйлдвэрлэл дуусч, Эвижа, одоо ч нэрлэгдэх хэвээр байгаа Type 131 гарч ирэх болно. Элиз болон Эксиж хоёрын аль алинд нь зориулсан эцсийн хувилбар болох эцсийн хувилбарыг салах ёс гүйцэтгэнэ - Эвора дараа гарах болно.
Эдгээр нь брэндийн хамгийн эртний загварууд юм. Олон жилийн туршид олон хувьсал, давталтуудыг хүлээн авсан хэдий ч эдгээр нь үндсэндээ ижил загварууд юм (тэдгээр нь ижил хөнгөн цагааны суурийг ашигладаг хэвээр байна) бидний 25 жилийн өмнө, Элизагийн хувьд, 21 жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн тохиолдолд харж байсан. Exige-ийн.
Тэдний тус тусын эцсийн хувилбарууд нь өвөрмөц хэв маягийн нэмэлтүүд, нэмэлт тоног төхөөрөмж, ... хүчийг нэмэгдүүлнэ.
Lotus Elise эцсийн хувилбар
Илүү авсаархан Elise-ээс эхлээд хамгийн мартагдашгүй спорт машины дөрөвний нэг зуун жилийн карьерыг дуусгах хоёр хувилбар бий: Elise Sport 240 Final Edition болон Elise Cup 250 Final Edition.
Энэ хоёрын нийтлэг зүйл бол Тоёотагийн 2ZZ хөдөлгүүр, компрессороор цэнэглэгдсэн 1.8 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блок бөгөөд энэ зуунд Элизийг тэжээдэг. Аль аль нь мөн анх удаа дижитал хэрэгслийн самбар (TFT) хүлээн авдаг.
Тэд мөн арьсан болон Alcantara-аар бүрсэн шинэ хавтгай суурьтай жолооны хүрд, жижиг "Final Edition" хавтан, шинэ өвөрмөц бүрээс, түүнчлэн суудал болон дотоод засал чимэглэлийн оёдол зэргийг хуваалцдаг. Эцэст нь, тэдгээр нь загвар өмсөгчдийн өнгөрсөн үеийг санагдуулах өвөрмөц өнгөөр ирдэг, тухайлбал Azure Blue (1996 оны загвартай ижил өнгөтэй), брэндийн өрсөлдөөний салбараас хар эсвэл сонгодог Британийн Racing Green (ногоон).
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
THE Lotus Elise Sport 240 эцсийн хувилбар Sport 220-аас төрсөн боловч 23 морины хүчтэй, одоо 243 морины хүчтэй (болон 244 Нм эргүүлэх момент) болсон. 922 кг (DIN) бага масстай нийлээд ердөө 4.5 секундэд 100 км/цаг хурдлах боломжтой.
Бага жинтэй болоход хувь нэмрээ оруулснаар бид Sport 220-оос 0.5 кг хөнгөн, 10 талбартай хуурамч дугуйтай болсон. Хэрэв та карбон файбер хавтанг сонговол лити-ион батерей (батарейг орлоно. цуврал) болон Поликарбонатаар хийсэн арын цонх, 922 кг нь 898 кг болж буурдаг.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , "Track-өдрүүд"-д зориулсан Elise нь хүч чадлыг нэмэгдүүлээгүй, харин доош буулгах хүчийг авдаг. Урд задлагч, хойд далавч, арын диффузор, хажуугийн өргөтгөлүүд гэх мэт шинэ аэродинамик багц нь түүнийг 160 км/цагийн хурдаар 66 кг, 248 км/цагийн дээд хурдтай байхад 155 кг дарах хүчийг үйлдвэрлэх чадвартай.
Энэ нь мөн шинэ хуурамч 10 инчийн M Sport дугуйтай бөгөөд Bilstein спорт амортизатор, тохируулж тогтворжуулагч баар, лити-ион батерей, поликарбонат арын цонх зэрэг стандартын дагуу ирдэг. Хэрэв бид Elise Sport 240 Final Edition гэх мэт нүүрстөрөгчийн файбер хэсгүүдийг сонговол эцсийн масс нь 931 кг (DIN) байх болно.
Лотус эцсийн хувилбарыг шаарддаг
Exige Sport 390, Exige Sport 420, Exige Cup 430 гэсэн гурван өөр хувилбар болох эцсийн хувилбар нь хамгийн хүчирхэг бөгөөд хүчирхэг Exige юм.
Тэд бүгд компрессороор цэнэглэгддэг 3.5 V6-д үнэнч хэвээр үлдэж, мөн Тоёотагаас ирсэн. Тэд бүгдэд нийтлэг байдаг зүйл бол Elise-д дурдсан ижил төхөөрөмж юм: урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй дижитал самбар (TFT), шинэ жолооны хүрд, шинэ бүрээстэй суудал, "Final Edition" хавтан. Онцгой өнгө нь мөн загварын түүхэнд хамаарна: Металл Цагаан (метал цагаан) ба Металл Улбар шар (металл улбар шар).
THE Lotus Exige Sport 390 эцсийн хувилбар Энэ нь Sport 350-ийн байрыг эзэлдэг. Одоо бид 402 морины хүчтэй (мөн 420 Нм эргүүлэх хүч) өмнөхөөсөө 47 морины хүчтэй болсон. Ердөө 1138 кг (DIN) хурдтай энэ нь ердөө 3.7 секундэд 100 км/цаг хурдалж, дээд хурд нь 277 км/цаг хүрдэг. Мөн бүрэн хурдаараа хамгийн ихдээ 115 кг доош буулгах хүчийг бий болгох чадвартай.
Lotus Exige Sport 390 эцсийн хувилбар
THE Lotus Exige Sport 420 эцсийн хувилбар Sport 410-д 10 морины хүчийг нэмж, нийт 426 морины хүчтэй (болон 427 Нм эргүүлэх хүч). Энэ нь Exige-ийн хамгийн хурдан нь бөгөөд ердөө 3,4 секундэд 290 км/цаг хурдалж, 0-100 км/ц хурдлах чадвартай. Энэ нь Sport 390-аас арай хөнгөн бөгөөд ердөө 1110 кг (DIN) жинтэй.
Энэ нь Eibach-ийн тохируулж тогтворжуулагч баар, Nitron-ийн гурван талын тохируулгатай амортизатороор тоноглогдсон. Тоормосыг мөн сайжруулсан бөгөөд AP Racing-аас дөрвөн поршений хуурамч диаметр хэмжигч, хоёр хэсэгтэй J-дэгээтэй дисктэй.
Lotus Exige Sport 420 эцсийн хувилбар
Эцэст нь, Lotus Demand Cup 430 Final Edition нь хэлхээн дээр төвлөрсөн хувилбар юм. Энэ нь бидний аль хэдийн мэддэг байсан Cup 430 (436 морины хүчтэй, 440 Нм) хөдөлгүүртэй ижил хүч, эргүүлэх хүчийг хадгалдаг боловч аэродинамик багцаараа бусдаас ялгардаг: 171 кг доош буулгах хүчин чадал, Exige-тэй адил 160 км/цагийн хурдтай доош буулгах хүчийг бий болгох чадвартай. Sport 390 нь 277 км/цагийн хурдтай (хамгийн дээд хурд) үйлдвэрлэдэг. Энэ нь 1110 кг (DIN) цэнэглэдэг бөгөөд 100 км / цаг хүрэхэд 3.3 секунд хангалттай бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 280 км / цаг байна.
Нүүрстөрөгчийн файбер (тэмцээнд ашигладаг ижил үзүүлэлттэй) нь урд талын задлагч, урд талын самбар, дээвэр, диффузорын хүрээ, томруулсан агаар оруулах нүх, арын далавч, мөн арын бүрээсээс олж болно. Жолооны удирдлага нь шинэчлэгдсэн геометртэй бөгөөд явах эд анги нь Exige Sport 420-ийн адил тохируулж болох эд ангиуд, түүнчлэн тоормосны системийг нэгтгэсэн. Титан яндангийн системийн ачаар дугуйн жолоодлогын туршлага нь өвөрмөц дуугаар баяжуулсан.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Үйлдвэрлэлээ эцэслэн дуусгахад Elise, Exige, Evora хоёрын нийт борлуулалт 55,000 орчим болно. Энэ нь тийм ч их сонсогдохгүй ч Лотусын 1948 онд үүсгэн байгуулагдсанаас хойшхи авто замын загварын борлуулалтын талаас илүү хувийг эзэлж байна.