McLaren саяхан Coupé хувилбарын хүч чадал, түрэмгий байдлыг хадгалсан "баллистик" 765LT-ийн Spider хувилбарыг танилцууллаа, гэхдээ одоо бидэнд "нээлттэй тэнгэр" 4.0 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүрийг ашиглах боломжийг олгож байна.
Энэхүү Spider-ийн дээвэр нь нэг ширхэг карбон файбер материалаар хийгдсэн бөгөөд хурд нь 50 км/цагаас хэтрэхгүй бол жолоо барьж байхдаа онгойлгож, хаах боломжтой. Энэ процесс ердөө 11 секунд болно.
Дашрамд хэлэхэд энэ нь хөрвөх машин гэдэг нь бидний мэддэг байсан 765LT-ээс хамгийн том ялгаа бөгөөд энэ нь ердөө 49 кг жинтэй гэсэн үг юм: Spider хувилбар нь 1388 кг жинтэй (гүйлтийн дарааллаар), Coupé нь 1339 кг жинтэй.
McLaren 720S Spider-тэй харьцуулбал энэхүү хөрвөх боломжтой 765LT нь 80 кг хөнгөн жинтэй. Эдгээр нь гайхалтай тоо бөгөөд нүүрстөрөгчийн шилэн дэх Monocage II-S бүтцийн хатуу байдал нь энэхүү "ил уурхайн" хувилбарт нэмэлт арматур шаарддаггүйтэй холбон тайлбарлаж болно.
Мөн хөрвөх болон хаалттай хувилбарын хооронд массын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй, хурдатгалын бүртгэлийн хувьд ч бараг ялгаагүй: энэ McLaren 765LT Spider нь 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдатгах чадвартай. 2.8 секундын дотор, хамгийн дээд хурд нь 330 км/цаг хүрдэг, яг л "ах" 765LT Coupé шиг.
0-200 км/ц хурдлахад ердөө 0,2 секунд (7,0 секундын эсрэг 7,2 секунд) алддаг, 300 км/ц хүртэл хурдлахад 1,3 секунд (18 секундын эсрэг 19,3 секунд) зарцуулдаг бол 1/4 миль нь купегийн эсрэг 10 секундын дотор дуусдаг. 9.9 сек.
Хос турбо V8-ийг "гэмлэдэг"
Эдгээр регистрүүдийн "гэм буруу" нь мэдээжийн хэрэг 765 морины хүч (7500 эрг / мин) ба 800 Нм хамгийн их эргэлт (5500 эрг / мин) үйлдвэрлэдэг 4.0 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүр бөгөөд автомат хос хөдөлгүүртэй холбоотой юм. - бүх эргүүлэх хүчийг хойд тэнхлэгт илгээдэг долоон хурдтай шүүрч авах хурдны хайрцаг.
765LT Spider нь мөн автомашины төгсгөлд хоорондоо холбогдсон гидравлик амортизаторыг ашигладаг Proactive явах эд ангиудыг удирддаг бөгөөд ингэснээр уламжлалт тогтворжуулагчийн баарыг ашиглахаас татгалздаг бөгөөд 19" урд болон 20" дугуйтай ирдэг.
Үлдсэн хэсэг нь энэ хувилбарыг Coupé-ээс маш бага ялгадаг бөгөөд бид тэр ч байтугай зам дээр "жолоодох" боломжтой байсан. Бид идэвхтэй арын далавчтай хэвээр байгаа бөгөөд арын гэрлүүдийн хооронд "суулгасан" дөрвөн яндангийн хоолой, бараг бүх биеийн самбарт мэдэгдэхүйц аэродинамик багц байдаг.
Бүхээгт бүх зүйл ижилхэн, Alcantara болон ил задгай нүүрстөрөгчийн эслэг нь хүрээлэн буй орчинд бараг бүрэн ноёрхож байна. Тус бүр нь 3.35 кг жинтэй Сеннагийн нэмэлт суудал нь гол дүрүүдийн нэг юм.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
Coupé хувилбарын нэгэн адил 765LT Spider-ийн үйлдвэрлэл ердөө 765 ширхэгээр хязгаарлагдаж байгаа бөгөөд McLaren Их Британийн үнэ 310,500 фунт стерлинг буюу ойролцоогоор 363,000 еврогоос эхэлдэг гэж мэдэгджээ.