Хоёр жилийн өмнө буцаж ирсэн Audi R8 V10 RWD Германы супер машины хүрээн дэх сонирхолтой үүрэг гүйцэтгэдэг. Quattro системээс татгалзсанаар энэ нь R8 хүрээ рүү нэвтрэх хамгийн "хүртээмжтэй" арга юм. Гэсэн хэдий ч агаар мандлын V10 болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй учраас энэ нь хамгийн "цэвэр" R8-уудын нэг бөгөөд анхны суперкарын концепцид ойрхон байна.
Магадгүй энэ шалтгааны улмаас Германы брэнд R8 V10 RWD-ийг сайжруулах цаг болсон гэж шийдсэн бөгөөд үр дүн нь бидний өнөөдрийн ярьж байгаа R8 V10 RWD гүйцэтгэл байв.
Хэдийгээр энэ нь агаар мандлын V10-д үнэнч хэвээр байгаа (энд турбо байхгүй), 5.2 литрийн багтаамжтай R8 V10 RWD, шинэ R8 V10 RWD гүйцэтгэл нь хүч 570 морины хүчтэй болж, 550 Нм эргүүлэх хүчийг үзүүлсэн. Одоогоор санал болгож буй утгуудтай харьцуулахад 30 морины хүч, 10 Нм-ээр нэмэгдсэн.
Дамжуулах хайрцгийн хувьд арын дугуйнд 550 Нм эргүүлэх хүчийг илгээх ажлыг долоон шатлалт автомат S tronic хурдны хайрцаг хариуцдаг бөгөөд бид бас механик түгжигч дифференциалтай.
Үзэсгэлэнгийн талбарт Купе нь 3.7 секундэд 0-100 км/цаг хурдалж, 329 км/цаг хурдалдаг бол Spyder 3.7 секунд, 327 км/цаг хурдалдаг.
бүр драйв
Тусгай түдгэлзүүлэлтийн тохируулгатай, R8 V10 RWD гүйцэтгэл нь тогтвортой байдлын удирдлагад ажилладаг "Спорт горим"-ыг идэвхжүүлснээр "хяналттай дрифт" хийх чадвартай бөгөөд үүнийг илүү "зөвшөөрөх" болгодог.
1590 кг (Купе) ба 1695 кг (Spyder) жинтэй Audi R8 V10 RWD нь 40:60 жингийн хуваарилалттай бөгөөд нэмэлтээр динамик жолоодлогын систем, 20" дугуй, 19" керамик тоормос (18) -аар тоноглогдсон байж болно. ” стандарт байна).
Гоо зүйн хувьд R8 V10 RWD гүйцэтгэл нь урд болон хойд сараалж, задлагч дээр царцсан өнгөлгөө, мөн давхар яндангийн гаралтаараа ялгагдана. Дотор тал нь 12.3 инчийн багажны самбарт онцгой анхаарал хандуулах ёстой.
Португалийн хувьд үнэ ямар ч үнэгүйгээр шинэ R8 V10 RWD загвар нь Германд 149 мянган евро (Coupé) болон 162,000 евро (Spyder) үнэтэй байх болно.