Мэдээлэл хомс хэвээр байгаа ч мэдээлэл нь албан ёсных юм. 2022 оноос хойш Ауди Дакарт уралдах бөгөөд дэлхийн хамгийн алдартай бартаат замын уралдаанд "довтлох" зорилгынхоо прототипийн тизерийг хэдийнэ ил болгосон.
Германы брэндийн мэдээлснээр, Дакарын анхны загвар нь "цахилгаан механикийг өндөр хүчин чадалтай батерей, өндөр үр ашигтай энерги хувиргагчтай хослуулсан" загвараар хийгдэнэ.
Audi-ийн хэлж байгаа "өндөр үр ашигтай эрчим хүчний хувиргагч" нь зайг цэнэглэх зайг уртасгагчаар ажиллах TFSI хөдөлгүүр юм. Хэдийгээр бид энэ бүхнийг аль хэдийн мэдэж байгаа ч батерейны багтаамж, түүний санал болгож буй бие даасан байдал эсвэл энэхүү прототипийн хүч зэрэг мэдээлэл одоогоор тодорхойгүй байна.
Төлөөлөн удирдах зөвлөлийн дарга Маркус Дюсманы хувьд Audi Дакарт уралдана, учир нь энэ нь "цахилгаан хөдөлгүүртэй мотоспортын дараагийн алхам" юм. Түүний үзэж байгаагаар тээврийн хэрэгслийн туршилтанд хамрагдах хамгийн эрэлт хэрэгцээ нь брэнд загвартаа хэрэглэхээр төлөвлөж буй цахилгаанжуулалтын шийдлүүдийг боловсруулах "төгс туршилтын лаборатори" юм.
Ле Ман руу буцаж, Формула Е-тэй салах ёс гүйцэтгэнэ
Хэдийгээр Ауди-гийн Дакар дахь анхны тоглолт нь олны анхаарлыг ихэд татдаг ч Германы брэндийн автоспортод тууштай хандах нь зөвхөн бүх газар нутгийг хамардаггүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Ийнхүү дөрвөн цагирагтай брэнд нь 2000-2014 оны хооронд 13 удаа ялалт байгуулсан Ле Манс болон ЛМДХ ангилалд орох төлөвлөгөөтэй Дайтонагийн 24 цагийн дараагаар тэсвэр хатуужлын тэмцээнд эргэн орохоор бэлдэж байна. Одоогоор энэ буцаах огноо хараахан тогтоогдоогүй байна.
Julius Seebach, Audi Sport компанийн захиралМанай хөгжөөн дэмжигчдэд өгөх хамгийн чухал мессеж бол мотоспорт Ауди-д чухал үүрэг гүйцэтгэсээр байх болно
Эцэст нь Ауди 2021 оны улирлын дараа Формула Е-г орхих болно.2014 оноос хойш энэ ангилалд оролцож байгаа Ауди одоогоор 43 шагналын тавцанд түрүүлснээс 12-т нь ялалт байгуулж, 2018 онд аварга болсон ч одоо албан ёсны хөрөнгө оруулалтыг солихоор төлөвлөж байна. Дакарт бооцоо тавих замаар энэ ангилалд багтана.