Үзэмшил нь 5.5 м урт, V12 хөдөлгүүртэй, тансаг шугамын эзэнтэй автомашины хувьд хэцүү даалгавар болдог. Шинэ Rolls-Royce Ghost динамик давуу талыг сайжруулахын тулд шинэ платформ болон хөгжсөн явах эд ангиудыг ашигладаг.
Сүнс (сүнс) дэлхийн гадаргын 99.9% дээр үл үзэгдэх гэсэн санаатай зүйрлэшгүй сонсогдож байгаа ч Rolls-Royce зам дээр болгоомжтой байдаг гэж хэлэх нь заан анзаарагдахгүй байхыг хүлээхтэй адил юм. хятад дэлгүүр дотор.
Харин BMW группын гарт байгаа Британийн супер тансаг зэрэглэлийн брэнд арван жилийн өмнө эхний үеийг худалдаанд гаргаснаас хойш зорилтот хэрэглэгчдийнхээ тэргүүлэх чиглэл бага зэрэг өөрчлөгдсөн бололтой энэ чиглэлд нэг алхам хийсэн. Наад зах нь үүнийг тэд Rolls-Royce-ийн гүйцэтгэх захиралд биечлэн хэлсэн.
Тэдний амтыг үнэлэхийн тулд тогтмол эмнэлгүүдээр үйлчлүүлэхийн оронд "Роллс-Ройс бол үйлчлүүлэгчидтэйгээ хамгийн ойр ажилладаг автомашин үйлдвэрлэгч" гэдгээрээ бахархдаг Торстен Мюллер-Өтвөстэй хамт оройн зоогт урьсан (Магадгүй Мишелин сертификаттай).
1970-аад оны франц улаан өнгөтэй хослуулсан болор лааны суурь болон трюфель фой грагийн зөөлөн гэрлийн дор тэд №1 Rolls-Royce-д ирээдүйд илүү ухаалаг Сүнстэй болохыг илүүд үзэж байгаагаа хэлжээ. Энэ нь 2019 онд 5152 ширхэг борлогдсон Rolls-Royce хэзээ хэзээнээс илүү байсан тэр үед дэлхийн хэмжээнд өөрийгөө илэрхийлж байсан санаа байсан нь тус брэндийн 116 жилийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг жил болсон бөгөөд тэр үед саяхан худалдаанд гарсан Cullinan хэмээх жийп машиныг зөвшөөрөв. , мэдээж.
Магадгүй, тансаг амттангаар үйлчлэх үед ийм нэр хүндтэй компанитай нэг ширээнд сууж байсан алдартай зах зээлдүүлэгчийн тархинд "Post-Pulence" гэдэг нэр аль хэдийн тогтсон байсан байх (гэхдээ стандартыг баримтлагч Phantom-ийн хувьд дүрэм журамд нийцнэ. ирээдүйд бас өөр хэрэглээрэй.
ихтэй бага
Гэхдээ Сүнстэй байсан ч баялгийг багасгах нь хэмжээ биш юм - эсрэгээрээ: хоёр дахь үе нь есөн см урт (5540 мм), гурван см өргөн (1978 мм) юм. Хэдийгээр өмнөх үеийнхээс зөвхөн бүрээс дээрх язгууртны хөшөө, шүхэр (хаалганы халаасанд) байсан ч хоёр загварыг бие биенээсээ ялгахын тулд сайтар бэлтгэгдсэн нүд хэрэгтэй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Шинэ үеийн загвар нь гоёл чимэглэл, нугалаас багатай, урд талын ердийн сараалж нь жижиг, илүү дэгжин (мөн тунгалаг гялбаа бүхий босоо сэрвээтэй тул дээрх 20 LED нь тэднийг хэт тод болгохгүй), мөн хамгийн алдартай бүрээсний чимэглэл юм. Дэлхий бага зэрэг хойшлогдож байна. Энэ алхам нь дангаараа техникийн хувьд төвөгтэй, учир нь бүрээсийг онгойлгоход "Спиртийн экстаз" баримал нүхээр тодорхой нарийвчлалтай өнгөрөх ёстой.
Гадна талын дизайны зохицуулалт нь бүхэлдээ тодорхойгүй бол доторх баялгийн дараах байдал нь тодорхой биш бол ядаж бага зэрэг мэдэгдэхүйц байх болно.
За, бид энэ талаар сайн эхлүүлсэнгүй, учир нь хоёр дахь эгнээний суудалд ороход энэ нь зөвхөн "амиа хорлох" хаалгатай (урвуугаар нээгдэх) хэвээр байгааг ойлгосон бөгөөд энэ нь анх удаагаа юм. Эвдэрсэн зорчигч одоо цахилгааны тусламжтайгаар хаалгыг онгойлгох боломжтой. Эхлээд дотоод түгжээг суллаад, гадна талд ямар нэгэн саад байгаа эсэхийг шалгахын тулд хэвтэх байрлал руугаа буцаана, дараа нь татан барьж, бүрэн тусламжийг онгойлгох хэрэгтэй - эргэн тойрны ихэнх зах зээлд товчлуур дээр ганцхан товшихыг зөвшөөрөхгүй. дэлхий.
Гарсны дараа та хаалганы гадна бариул дээрх товчлуурыг дарж эсвэл гараар хааж, харин цахилгааны тусламжтайгаар хаалгыг бүрэн автоматаар хааж болно. Хаалга бүрт суурилуулсан уртааш болон хөндлөн мэдрэгч, түүнчлэн "g" хүч мэдрэгч нь машин толгод эсвэл хэвтээ хавтгайд байгаа эсэхээс үл хамааран үргэлж ижил жинтэй байх боломжийг олгодог.
Тансаг зэрэглэлийн архитектур
Машины бүтэц нь Phantom болон Cullinan-д анх удаа ашиглагдаж байгаа тансаг зэрэглэлийн архитектур гэж нэрлэгддэг хөнгөн цагаан сансрын хүрээ бөгөөд их бие нь үзэгчийн алсын харааг саатуулж болохуйц хяналтын самбарт цоорхойгүй том тасралтгүй хөнгөн цагаан хэсэг юм. ( Үүнийг хийх боломжтой болгохын тулд дөрвөн гар урчууд их биеийг гар аргаар нэгэн зэрэг гагнах бөгөөд энэ нь биеийн хөшүүн чанарыг (40,000 Нм/град) нэмэгдүүлж, жинг бууруулдаг.
Энэхүү шинэ дотоод хөгжүүлсэн платформ нь (BMW 7 цувралын гулсмал суурийг ашигласан 2009 оны загвараас ялгаатай) таталцлын төвийг багасгах замыг зассан бөгөөд хөдөлгүүрийг урд тэнхлэгийн ард түлхсэн нь хөдөлгүүрийг бий болгох гол түлхүүр юм. 50/50 жингийн хуваарилалт (урд / хойд).
амортизатор
Сүнсний түдгэлзүүлэлт нь магадгүй техникийн дэвшлийн ихэнх хэсгийг олж болно. Нэгдүгээрт, өмнөх "Шидэт хивсний аялал"-ын хувьсал болох "Планар" түдгэлзүүлэлт бий.
Тэр бол стерео камер ашиглан урдах замыг “харж”, 100 км/цаг хурдтай түдгэлзүүлэлтийг идэвхтэй (реактив байдлаар биш) тохируулахаас илүү олон технологийг удирдаж буй гол оюун ухаан юм (Туг мандлын систем, шаардлагатай байсан эрчүүдийн тухай өгүүлсэн). , хуулиар бол зуу гаруй жилийн өмнө анхны автомашины өмнө улаан туг барих).
Автомашины урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй газар дээр гулсах мэдрэмжийг бий болгохыг эрэлхийлэхдээ инженерүүд анхны массын хаалтыг урд түдгэлзүүлэлтийн дээд хэсэгт суурилуулсан. Энгийнээр хэлбэл, энэ нь ... амортизаторын амортизатор бөгөөд электрон удирдлагатай хувьсах амортизатор болон өөрөө тэгшлэх агаарын түдгэлзүүлэлтийг хослуулан олж авсан гайхалтай үр дүнг цаашид сайжруулах боломжийг олгодог.
Таван гартай арын зохион байгуулалт нь тийм ч боловсронгуй биш юм: ижил агаарын түдгэлзүүлэлтийн технологиос гадна шинэ жолооны тэнхлэгийн давуу талтай. Энэ нь Rolls-Royce Ghost-ийн ерөнхий маневр, авхаалж самбааг сайжруулахад үнэхээр хэрэгтэй бөгөөд 5.5 м-ээс дээш урттай, 2.5 тонн жинтэй машинаас хэн ч таамаглаж байгаагүй (тэр ч байтугай төсөөлөөгүй ч) юм.
Сүүлийн V12
6.75 литрийн багтаамжтай V12 хөдөлгүүр нь эхний үеэс өвлөгдөж ирсэн боловч энэ нь өөрөө инженерийн шилдэг бүтээл бөгөөд "түүхэн үнэ цэнэ" нэмсэн, учир нь энэ нь Rolls-Royce Ghost-ийн сүүлчийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр байх магадлалтай (барилгачин аль хэдийнээ 2030 оноос хойш бүхэл бүтэн цахилгаан брэнд болох хүсэлтэй байгаагаа зарласан бөгөөд Сүнс тус бүр арав орчим жил үйлчилдэг тул ... тоо бодоход маш амархан ...).
Энэ нь сайн мэддэг найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай (момент хувиргагч) GPS-ээс мэдээлэл авдаг бөгөөд тохиолдол бүрт тохиромжтой араагаа урьдчилан сонгох боломжтой. Эцсийн эцэст, Globe-ийн туйлуудын ойролцоо амьдардаг чинээлэг үйлчлүүлэгчдийн хувьд Сүнс хойд дугуйнаас бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон.
Шинэ үйлчлүүлэгч машин жолоодохыг хүсч байна
Тортсен Мюллер-Өтвөс, Rolls-Royce компанийн гүйцэтгэх захирал"Бүх Сүнсүүдийн 80 орчим хувь нь одоо Хятадад ч гэсэн эзэмшигчийн жолоодлоготой байдаг. Бид олон үйлчлүүлэгчид долоо хоногийн турш жолоочоор жолооддог ч амралтын өдрүүдэд жолооны ард суудаг гэдгийг бид мэднэ."
Тиймээс энэ нь нэлээд олон тооны жолоочтой цорын ганц Rolls тул урд эгнээний зүүн суудал руу шилжих нь зүйтэй юм.
Гэхдээ энэ язгууртны хоёрдугаар эгнээнээс гарахын өмнө арын цахилгаан суудлын ердийн массаж, халаах, хөргөх функцээс гадна бохирдсон агаарыг автоматаар гаргаж, хэт нарийн ширхэгтэй тоосонцорыг хоёр минутын дотор цэвэршүүлдэг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. боловсронгуй нано шүүлтүүрийн ачаар. Ямар ч эргэлзээгүй тааламжтай нарийн ширийн зүйл, "бага зэрэг" баян.
Хэт тав тухтай арын суудал хооронд хөргөгч тасалгааны дотор нарийн шампанск болон болор шил? За, энэ нь Rolls-Royce хэвээрээ байгаа биз дээ?
Одоо Амброзын суудалд суугаад нүдэнд харагдахуйц модон, төмөр, жинхэнэ арьс байгаа гэдгийг баталж чадна (дотоод тус бүрдээ үхрийн арьсан 20 оймс хэрэглэдэг тул энэ үеэр нэг ч амьтан гэмтээгүй гэж хэлэхэд хэцүү. ride. Ghost-ын "хийх") нь зорилтот хэрэглэгч лимузиндээ веган, байгальд ээлтэй интерьерийг хүлээн авахад бэлэн биш байна гэсэн үг юм.
Загвар зохион бүтээгчдийн хэлдгээр "Бодит байдал бүхий жинхэнэ байдал" нь дээд зэрэглэлийн үнэт эдлэл, завь дизайн, архитектур, загварын ертөнцөд аль хэдийн нэвтэрсэн чиг хандлага юм.
Хяналтын самбарын шугамыг өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад хялбаршуулсан гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна, энд очир алмаазаар чимэглэсэн цаг байхгүй, харин ямар ч машинд хэрэглэгддэг хамгийн урт гоёл чимэглэлийн оёдол (энэ нь хяналтын самбарыг бүхэлд нь хамардаг), Энэ нь дизайнеруудын бахархал юм.
Аа! Эцэст нь хэлэхэд, та энэ тохиолдолд шинэ Rolls-Royce Ghost дээрх командууд болон унтраалгауудын тоо багассан болохыг баталж чадна (мөн энэ нь салбар дахь хөндлөн чиг хандлага гэсэн маргааныг гаргаж ирэх нь утгагүй юм. үнэн...). Сул тал? Төвийн консол дээрх жижиг товчлууруудын уншигдах чадвар муудсан нь суудлын халаалтын заагч гэрэл нь бага зэргийн сул тал гэж харагдаж байна.
Мэдээжийн хэрэг жолооны хүрдний ард Sport товчлуургүй, араа солих сэлүүр байхгүй, гэхдээ дижитал хяналтын самбар дээрх Rolls-ын уламжлалт "эрчим хүчний нөөц" гэсэн үзүүлэлттэй, аналог харагдахаар "хувцасласан".
тэнгэрт одод бий
Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө хэд хэдэн зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: 2006 онд бүтээгдсэн одны дээврийн дараа (90,000 лазераар сийлсэн цэгүүд ба гурван давхар нийлмэл материал нь зорчигчдын толгойн дээгүүр гялалзах эффектийг бий болгоход туслах болно) Британийн инженерүүд одоо гэрэлтүүлэгтэй хяналтын самбарыг бүтээсэн. Урд талын зорчигчийн урд байгаа Сүнстэй нэрийн хавтангийн эргэн тойронд дэгжин байрлуулсан 850-аас багагүй од (зорчигч тасалгааны гэрэл асах хүртэл нуугдсан).
Дараа нь хаалгануудад суурилуулсан сабвуфер, таазны доторлогооны "сэтгэл хөдөлгөгч чанга яригч" болон хөгжим сонсохыг гайхалтай дуу чимээ болгон хувиргах 1200 Вт стерео систем бий.
Үүгээр ч зогсохгүй: хөнгөн цагаан хийц нь гангаас илүү акустик эсэргүүцэлтэй байдаг тул чимээгүй байдлыг бий болгоод зогсохгүй дуу чимээг арилгахын тулд болгоомжтой арга хэмжээ авсан (100 кг гаруй акустик чийгшүүлэгч материал бүхээгт тархсан. Тээврийн хэрэгслийн шал) болон хоёр микрофон ашиглан доторх таагүй давтамжийг саармагжуулж, хэрэглэгчдэд машинд суусан цагаасаа эхлэн сайн сайхан байдлыг мэдрүүлэх зорилгоор ашигласан.
Үнэн хэрэгтээ эцсийн үр дүн нь маш аймшигтай чимээгүй байсан тул цагаан чимээ шиг хиймэл шивнээ хүртэл бий болгосон. Чшшш...
250 км/ц, 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 4,8 секунд…
Хий дээр гишгэж, сайжруулсан динамикийг эдлэх цаг болжээ. Хос турбо V12 нь тохируулагчийг бага зэрэг дарсан ч илүү эрч хүчтэй мэдрэмж төрүүлдэг. 1600 эрг/мин хурд нь оргил моментод хүрэхэд хангалттай бөгөөд энэ нь 571 морины хүчтэй хүчин чадалтай V12 нь дөрвөн хүний хамт гурван тонн жинтэй, 507 литр ачаа тээшний ачааг амархан далдлах чадвартай болгодог.
0-100 км/ц хурдыг ердөө 4,8 секундын дотор, дээд хурд нь 250 км/цаг нь Rolls-Royce Ghost нь "хэрхэн" биш "хэрхэн" ч гэсэн ямар чадвартай болохыг харуулж байна. их” гэдэг нь энэ Rolls-д жолоодох, жолоодох туршлагыг зам дээрх бусад бүх зүйлээс ялгаруулдаг.
Энэ нь хотын хязгаарлагдмал орон зайд дуртай тансаг лимузин биш боловч чиглэлтэй арын тэнхлэг нь тухайн орчинд амьдралыг хөнгөвчлөхөөс гадна тахир дутуу зам дээр таны хөдөлгөөнийг сайжруулдаг. Машин нь төлөвлөөгүй гүйцэтгэлээ үзүүлнэ гэж бүү найдаарай, эргэлтийн хурд нэмэгдэхэд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийн нэмэлт бариул нь өөрийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг системийн нэмэлт бариул нь хэдийгээр бүрэн далдлаагүй ч хэрэг болно. дутуу жолоодох байгалийн хандлага.
Хурдны замд зөвхөн Германы хурдны замд зөвшөөрөгдсөн хурдаар барилгын чанар, явах эд ангиудын боловсронгуй байдал, дуу чимээ тусгаарлагч зэрэг нь тохируулж болох амортизаторын ачаар давж гарах боломжгүй, ая тухтай зорчих гайхалтай байдлыг тодорхойлдог. камерын систем.
Мөн урд түдгэлзүүлэлтийн ачаар нэг талаас шидэт хивсний алдартай хөвөх чадварыг баталгаажуулж, нөгөө талаар жолоочид замыг мэдрэх боломжийг үгүйсгэх шинж тэмдэггүй, илүү уян хатан байдаг. Энэхүү механик шийдлийн ачаар жолоодлогын бүрэн хиймэл туршлага өгөхгүйгээр.
Техникийн үзүүлэлт
| Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Мотор | |
| Байрлал | уртааш урд |
| Архитектур | V дахь 12 цилиндр |
| Хүчин чадал | 6750 см3 |
| Хуваарилалт | 2 ac.c.c.; 4 хавхлага цилиндр тутамд (48 хавхлага) |
| Хоол хүнс | Гэмтэл Шууд, Битурбо, Intercooler |
| хүч | 5000 эрг / мин-д 571 морины хүчтэй |
| Хоёртын | 1600 эрг / мин-д 850 Нм |
| Дамжуулж байна | |
| Таталцал | дөрвөн дугуй дээр |
| Хурдны хайрцаг | 8 шатлалт автомат (момент хувиргагч) |
| Явах эд анги | |
| Түдгэлзүүлэх | FR: Бие даасан, туслах хаалт бүхий "Төв"; TR: Бие даасан, олон гарт |
| тоормос | FR: агааржуулалттай диск; TR: Агааржуулалттай дискүүд |
| Чиглэл/эргэлтийн тоо | Цахилгаан гидравлик тусламж/N.D. |
| эргэлтийн диаметр | Н.Д. |
| Хэмжээ ба чадвар | |
| Comp. x Өргөн x Alt. | 5546 мм x 2148 мм x 1571 мм |
| Тэнхлэг хоорондын урт | 3295 мм |
| чемоданны багтаамж | 507 л |
| Дугуй | 255/40 R21 |
| Жин | 2565 кг (ЕХ) |
| Хангамж ба хэрэглээ | |
| Хамгийн дээд хурд | 250 км/цаг |
| 0-100 км/цаг | 4.8 секунд |
| Хосолсон хэрэглээ | 15.2-15.7 л/100 км |
| CO2 ялгаруулалт | 347-358 г/км |
Зохиогчид: Joaquim Oliveira/Press Inform
Жич: Нийтлэгдсэн үнэ нь тооцоолол юм.