Олон арван жилийн турш давтагдаж, гуйвуулсан түүх. Энцо Феррари тэр үед хамгийн сайхан хүмүүс биш байсан Ferruccio Lamborghini таны машинуудын аль нэгийг сайжруулахыг санал болгосон. Энэ цувралын үр дагавар өнөөдөр ч мэдрэгдсээр байгаа бөгөөд Ламборжини нэр нь Моденагийн өрсөлдөгчийн түвшинд дурдсан цөөхөн нэрсийн нэг юм.
Гэхдээ үлгэрт үргэлж цоорхой байсан. Бодит байдалд юу болсныг илүү дэлгэрэнгүй дүрсэлсэн тус брэндийг үүсгэн байгуулагчийн хүү Ламборгини Тонино (Антонио гэдэг үгийн товчлол)-той хийсэн ярилцлагын ачаар бидний нөхөхийг хичээх хоосон орон зай. Тэгээд бид өнгөрсөн 50-иад оны сүүлчээр Ферруччо Ламборжинигийн бизнес трактор зарж хүчээ авч байсан тэр үе рүү буцаж очдог.
Lamborghini тракторын брэндийн амжилт нь Ferruccio-г нэг биш хэд хэдэн Феррари худалдаж авах боломжийг олгосон юм. Каваллино рампанте машиныг шүтэн биширдэг гэж өөрийгөө хүлээн зөвшөөрсөн Ферруччио өөрөө анхны Феррари-г худалдаж авсны дараа түүний бусад бүх машинууд болох Альфа Ромео, Лансиа, Мерседес, Масерати, Ягуар гаражид мартагдсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.
Гэвч тэдэнд таалагдах нь тэднийг төгс байсан гэсэн үг биш юм.
Түүний хүүгийн мэдээлснээр Ферруччо Флоренцын Болонья хотод болсон (яг хууль ёсны биш) уралдаанд оролцож, Ферраригаа жолоодож байжээ. Хоёр кондукторын богинохон мэндчилгээ уралдааныг эхлүүлэхэд хангалттай байлаа. Хожигдсон хүн эцэст нь ялагчдаа энгийн кофе төлсөн. Бусад үед…
Түүний сонгосон машин болох Ferrari 250 GT (дээрх зураг дээрх түүний жишээнүүдийн нэг) нь түүний эзэмшдэг Ferrari бүрийн адил хэврэг шүүрч авах төхөөрөмжгүй байв. Тогтмол хэрэглээнд энэ нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй боловч Феррари-г эдгээр уралдааны нэгэн адил бүх боломжоо ашиглахын тулд ашигласан үед энэ нь илүү хялбар үр дүнд хүрсэн бүрэлдэхүүн хэсэг байсан. Хэд хэдэн засвар хийсний дараа ч асуудал хэвээр байсан.
Илүү бат бөх нэгжүүд хэрэгтэй байсан. Ferruccio Lamborghini, өөрөө хийсэн хүн, өөрийн боломжоор асуудалтай шүүрч авах нэг удаа, бүрмөсөн засахаар шийдсэн. Түүний тракторууд дээр тэр шийдлийг олсон , ийм шүүрч авахыг өөрийн Ferrari-д дасан зохицох, мөн presto ... асуудал шийдэгдсэн.
Хоёр хүчирхэг хүмүүсийн мөргөлдөөн
Өөрөөр хэлбэл, Ферручио Ламборжинигаас асуугаагүй тул Энцо Ферраритай шууд ярилцахаар очив. Ферраригийн босс түүнд хариулахаасаа өмнө Феррусиог удаан хүлээлгэсэн түүнд илүү бат бөх шүүрч авах зөвлөмж таалагдаагүй. Ферруччогийн зоригтойгоор Энзогийн машинуудыг шүүмжилсэн нь тийм ч сайн байсангүй.
Хэн ч Энцо Ферраригаас асуугаагүй мөн сүүлийнх нь эргэлзээ төрүүлэхийг тэвчээгүй. Хэвшмэл ойлголтыг уучлаарай, гэхдээ эдгээр эрхэмүүд өөрсдийгөө болон италичуудын эзэн тул харилцан яриа нь наад зах нь илэрхий, "амаар өнгөтэй" байсан байх. Энцо Феррари эрх мэдэлтэй байсан: " Та трактороо хэрхэн жолоодохыг мэддэг байж магадгүй, гэхдээ та Ferrari хэрхэн жолоодохыг мэдэхгүй байна“.
Ферраригийн Lamborghini-тэй бүдүүлэг харьцсан нь сүүлчийнх нь уурыг хүргэв. Хожим нь гэртээ буцаж ирээд Ламборжини өөрт нь хандаж байсан арга барил, Энзогийн хэлсэн хэллэгийг ч мартаж чадаагүй бөгөөд өөрийн машин бүтээхийг санал болгов. Ламборжини Тратторигийн нягтлан бодох бүртгэлийг хариуцаж байсан Тониногийн эхнэр Клелиа Монти, түүний хамтран зүтгэгчид ч, түүний эхнэр Клелия Монти ч биш, хэн ч санал нийлж байгаагүй шийдэл.
Шалтгаан нь үндэслэлтэй байсан: зардал нь асар их байх болно, даалгавар биелүүлэхэд хэцүү, зөвхөн Феррари төдийгүй Масерати ширүүн өрсөлдөөнтэй байсан. Данс хариуцдаг эмэгтэй, Феррусио хоёр ийм “мөрөөдөлтэй” байна уу? Үүнд зориг хэрэгтэй…
Гэхдээ Ферруччо шийдэмгий байсан. Тэрээр тракторуудаа сурталчлах мөнгийг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд банкууд түүнд дахин мөнгө зээлүүлэхээс татгалзсан ч цааш явахаар шийдсэн. Мөрөөдлийн багийг цуглуулсан: Зорилтот хүмүүсийн дунд Жиотто Бизарринни, дараа нь Жиан Паоло Даллара, дизайнер, стилист Франко Скаглоне нар байв. тэдэнд маш тодорхой заавар өгсөн.
Automobili Lamborghini төрсөн
Энэ бол 1962 он байсан бөгөөд жилийн дараа Турин салонд анхны прототипийг дэлхийд дэлгэв. 350 GTV , энэ нь албан ёсны төрсөн өдрийг тэмдэглэсэн Lamborghini автомашин . 350 GTV хэзээ ч үйлдвэрлэгдээгүй байсан ч энэ нь Lamborghini-ийн анхны цуврал машин болох 350 GT-ийн эхлэл байх болно.
Bull брэндийн жинхэнэ нөлөөлөл хэдэн жилийн дараа анхны дунд хөдөлгүүртэй арын замын спорт машинуудын нэгийг танилцуулснаар мэдрэгдэх болно. гайхалтай Миура . Үлдсэн нь яахав, үлдсэн нь түүх...
Автомашины түүхэн дэх чухал цэгийн дараа энэ хоёр эрхэм дахин үг хэлсэн болов уу? Ферруччо өөрөө хэлсэнчлэн олон жилийн дараа Модена дахь нэгэн ресторанд орохдоо нэгэн ширээнд сууж буй Энцо Феррариг харжээ. Тэр Энзо руу эргэлдэн мэндлэхэд Энзо түүнийг үл тоон ширээний ард сууж байсан өөр нэгэн рүү анхаарлаа хандуулав.
Энцо Феррари, хэний ч мэдэж байгаагаар Ферручио Ламборжинитай дахин хэзээ ч яриагүй.
Quartamarcia-ийн бэлтгэсэн бид танд үлдээх видео нь англи хэл дээр хадмал орчуулгатай бөгөөд энэ ангиас гадна бид үргэлж Tonino Lamborghini-ийн үгээр дамжуулан бусадтай танилцдаг. Энэ нь анхны супер машин гэж олон хүний үзэж байгаа Миурагийн загвар нь брэндийн бэлгэ тэмдэг болсон бухын гарал үүслийг дамжин өнгөрөх хүртэл ярилцлага явагддаг Ферручио Ламборгини музейн үүсэл гарлын тухай өгүүлдэг. Алдаж болохгүй бяцхан кино.