Таны таамаглаж байгаачлан тэр хүүхдийг Гильерме гэдэг. Тэр бол одоо эдгээр мөрүүдийг бичдэг, хоёр дахин хөгширсөн хүн юм. Давхар?! Энэ их муухай сонсогдож байна…
Би ганцаараа биш гэж үү? Та ч бас Gran Turismo домогт наалдсан амьдралынхаа хэдэн сарыг туулсан гэж хэлээрэй. Шинэ Gran Turismo Sport гарч байгаатай холбогдуулан би энд хуваалцахаа санав - хэрэв та өдөр бүр манайхаар зочилдог бол энэ домог эрүүл хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг зөвлөж байна гэдгийг та аль хэдийн анзаарсан байх. Энэ ивээн тэтгэсэн контентоос илүү ихийг олж мэдэх.
"Ааваа тэндээс надад Gran Turismo Sport худалдаж ав". Хэрвээ миний хүү надаас хэзээ ч ингэж асуухгүй бол би бүтэлгүйтсэн юм шиг санагдах болно... Одоохондоо амралтын өдрүүдээр консолоосоо зууралдаад алга болчихсон хүүхдүүд (зөвхөн...) олон болсон гэж бодох дуртай. амьдралд үүрэг хүлээхээ больсон.
Тэр үед байхгүй байсан ...
Хэрэв ой санамж сайн бол би тэр үед онц сурлагатан хэвээрээ байсан - 12 дахь жилдээ финалын оролцогчийн завгүй хуваарийн улмаас бүх зүйл бага зэрэг өөрчлөгдөж, дүн нь огцом буурсан. Миний санаа зовниж байсан зүйл бол дүнгээ сайн түвшинд байлгахаас өөр зүйл багатай.
Түүнээс гадна би өдөр бүр, ялангуяа баярын үеэр Gran Turismo-д мөнгө босгох гэж тэмцдэг байсан. Энэ нь үргэлж амар байгаагүй, би нэг ч төгрөгний үнэ цэнэгүй машинуудыг туйлдаа хүргэхийн тулд маш их мөнгө зарцуулсан.
Аа... Би чадах чинээгээрээ Хонда Жазз худалдаж аваад хөдөлгүүрийг нь сүүлийн хэсэг хүртэл тоноглох гэж байна. #viveràlarga
Би Suzuki Pikes Peak Shield-ийг олж мэдэх хүртэл. Тэр үед би Сузуки бамбай гэж юу болох, Пикес оргил гэж юу болох, Нобухиро 'Мангас' Тажима гэж хэн болохыг мэдэхгүй байсан ч арын асар том гелеррон миний анхаарлыг татав.
Би анх удаа X (хурдасгуур) дарж байснаа санаж байна: "За, энэ үнэхээр хурдан"! Тэр мөчөөс эхлэн би уралдаан, аварга болгонд түрүүлж эхэлсэн. Suzuki Pikes Peak Shield-ийг олж илрүүлэх нь миний дижитал EuroMillions байсан.
Suzuki Shield-ийн ачаар би Gran Turismo-д хэзээ ч мөнгөний асуудалтай тулгараагүй. Энэ бол утгагүй бэлтгэл, худалдан авалтын найр байсан.
Гэхдээ бид энд байгаа тул "араатны" техникийн үзүүлэлтүүдийг танд сануулъя. Бараг 1000 морины хүчтэй, зургаан шатлалт дараалсан хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, ердөө 800 кг жинтэй 2.5 литрийн V6 twinturbo хөдөлгүүр. Тэр бүх зүйлд, бүх хүнд ялсан нь гайхах зүйл биш юм.
Би талархах ёстой
Өнөөдөр дунджаас хамаагүй дээгүүр жолооч болоход ихээхэн хувь нэмэр оруулсан хоёр тоглоом бий. Би энэ мэт машинуудыг судалж чаддаг болсон үедээ үүнийг анзаардаг.
Эдгээр тоглоомуудын нэг нь Gran Turismo, нөгөө нь Codemasters-ийн TOCA 2 тоглоом байв. Би Колин МакРэй Раллигийн талаар бараг мартсан - уучлахын аргагүй. Видео тоглоомууд бодит байдлыг дуурайж эхлэхэд би том болсондоо азтай байсан. Хэдэн жилийн өмнө би Марио Карт тоглохоосоо өмнө асар том хувьсал болсон.
Би анх удаа жолооны хүрдийг консолтой холбосон үеээ санаж байна. Миний анхны жолооны хүрд аль хэдийн хүчтэй хариу үйлдэл, гар тоормос, араа солихтой байсан. Энэ нь Пинхал Ново дахь дэлгүүрт 25 конто (125 евро) үнэтэй байв. Сайхан зарцуулсан!
өнөөдөр бол өөр ертөнц
Би шинэ Gran Turismo Sport-ыг туршиж үзээгүй байна. Гэхдээ би виртуал нүдний шилний түүх хэрхэн ажилладагийг мэдэхийг хүсч байна. Би аль хэдийн хөгшин хүн ярьж байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ үнэн бол би тоглоомын галт тэргийг бага зэрэг алдсан.
Өндөр нарийвчлалтай график, виртуал нүдний шил, өндөр бодитой жолооны хүрд, олон компьютерт атаархлыг төрүүлдэг техникийн үзүүлэлт бүхий консолууд... товчхондоо шинэ ертөнц. Симуляторуудаас олон жил холдсоны дараа би донтолтыг дахин "барьж авахаас" айж байгаагаа хүлээн зөвшөөрч байна. Энд Razão Automóvel-д симуляторын мэргэжилтэн нь Диого Тейшейра юм.
Дахин оролдохдоо яаж байсныг нь хэлэх болно. Нэг зүйл тодорхой байна ... бензин улам бүр үнэтэй болж байгаа энэ ертөнцөд консолууд хямд биш ч гэсэн улам бүр сайн наймаа мэт санагддаг.
