2017 онд худалдаанд гарсан Jaguar E-PACE нь одоо шинэчлэгдсэн бөгөөд өнгөрсөн жил F-Type загвараар эхэлсэн Британийн брэндийн төрөлд бүрэн шинэчлэлт хийж, энэ жил XE, XF, F-Pace-д шинэ боломжуудыг авчирсан байна. мөн I -PACE.
Харааны хувьд мэдээ нь нууцлаг боловч огт байдаггүй. Тиймээс урд талдаа бид шинэ радиатор, шинэ LED гэрэл (заавал LED Pixel технологийг ашиглах боломжтой) болон шинэчилсэн бампертай.
Jaguar E-PACE сэтгүүлийн арын хэсэгт байрлах гол онцлог нь I-PACE-ийн загвараас санаа авсан шинэ LED гэрэл юм. Тэнд шинэчилсэн бамперыг баталсан нь бас анхаарал татаж байна.
Мөн дотор нь юу шинэ вэ?
Дотор нь шинэлэг зүйлүүд нь саяхан шинэчлэгдсэн бусад Jaguar загваруудаас олдсонтой маш төстэй юм. Энэ нь хамгийн том онцлох зүйл бол шинэ, бага зэрэг муруй, 11.4 инчийн дэлгэцтэй холбоотой PiviPro мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг (Стандарт хувилбарт нэмэлт) танилцуулсан явдал юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Apple CarPlay болон Android Auto системүүдтэй нийцтэй бөгөөд энэ нь алсын зайнаас (агаараар) шинэчлэх боломжийг олгодог. Энэ бүхэнд 12.3 инчийн дижитал багажны самбар болон шинэчлэгдсэн дэлгэцийн дэлгэц нэмэгдсэн.
Эцэст нь, шинэчлэгдсэн E-PACE дотор шинэ жолооны хүрд, шинэчилсэн хурдны хайрцгийн сонгогч, 15 Вт утасгүй цэнэглэгч зэрэг нь тод харагдаж байна.
Бүх төрлийн амтанд тохирсон эрлийзжүүлэлт
Дотор болон гаднах үйл явдлаас ялгаатай нь механик бүлэгт мэдээ нь илүү чухал юм
Range Rover Evoque болон Land Rover Discovery Sport-д ашиглагдаж байсан өмнөх D8-ийн хувьсал болох PTA (Premium Transverse Architecture) платформ дээр үндэслэн шинэчлэгдсэн Jaguar E-PACE нь "цаг үеийн загвар" болох цахилгаанжуулалтыг дагаж мөрдөх боломжтой болсон. .
Тиймээс түүний төрөлд дизель хувилбарууд, зөөлөн эрлийз дизель хувилбарууд (48 В), хөнгөн хайбрид бензин хувилбарууд, мэдээжийн хэрэг, залгахад холбогдсон эрлийз хувилбарууд багтдаг.
Нийтдээ Британийн жийп машин нь Ingenium гэр бүлийн найман хөдөлгүүртэй, гурван дизель хөдөлгүүртэй (нэг нь "уламжлалт", нөгөө нь зөөлөн эрлийз), бүгд 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блокоос гаралтай; 1.5 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй блокоос эсвэл 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блокоос салдаг таван бензин (дөрвөн бага зэргийн эрлийз ба нэг залгууртай эрлийз).
Тиймээс Дизель түлшний санал нь дараах байдалтай байна.
- 2.0 л турбо, 163 морины хүчтэй, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 2.0 л турбо MHEV, 163 морины хүчтэй, есөн шатлалт автомат, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 2.0 л турбо MHEV, 204 морины хүчтэй, есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Бензиний санал нь дараах байдалтай байна.
- 1.5 л турбо MHEV, 160 морины хүчтэй, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 2.0 л турбо MHEV, 200 морины хүчтэй, есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 2.0 л турбо MHEV, 249 морины хүчтэй, есөн шатлалт автомат, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 2.0 л турбо MHEV, 300 морины хүчтэй, есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй;
- 1.5 л турбо PHEV, 309 морины хүчтэй, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Plug-in hybrid хувилбар
Залгаастай эрлийз хувилбарын тухай ярих юм бол энэ нь 1.5 литрийн багтаамжтай, гурван цилиндртэй, бензин, 200 морины хүчтэй Ingenium хөдөлгүүртэй бөгөөд арын тэнхлэгт суурилуулсан цахилгаан мотор нь 109 морины хүчтэй (80 кВт). Эцсийн үр дүн нь хамгийн ихдээ 309 морины хүч юм.
Цахилгаан моторыг ажиллуулахдаа бид 15 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерейг (тээшний тасалгааны шалан доор байрлуулсан) олж авдаг бөгөөд энэ нь үүнийг хийх боломжийг олгодог. 100% цахилгаан горимд 55 км хүртэл явах мөн энэ горимд 135 км/цаг хүрнэ.
Төлбөрийн хувьд E-PACE P300e PHEV-ийг дараах аргаар цэнэглэж болно.
- Хурдан цэнэглэх (32 кВт тогтмол гүйдэлтэй ба түүнээс дээш), 0% -аас 80% хүртэл цэнэглэхэд 30 минут зарцуулдаг;
- 3-р горим Цэнэглэх (7 кВт хүртэл), 0% -аас 80% хүртэл цэнэглэхэд нэг цагаас 45 минут зарцуулдаг;
- 2-р горим Цэнэглэх (2.3 кВт хүртэл), 0% -аас 80% хүртэл цэнэглэхэд таван цаг зарцуулдаг;
Энэ бүхнээс гадна гурван жолоодлогын горим байдаг: "EV" горимд Jaguar E-PACE нь зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (цахилгаан мотор байрладаг тэнхлэг); "HYBRID" горимд хоёр моторыг хослуулсан; Эцэст нь, "ХЭМНЭЛТ" горимд зайны цэнэгийн түвшинг хадгалахын тулд шаталтат хөдөлгүүрт давуу эрх олгоно.
Нэмж дурдахад "SAVE" горим нь жолоо барьж байхдаа батарейгаа цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд 85% цэнэглэхэд 90 минут зарцуулдаг. Энэ хувилбарын үлдсэн тоонуудын хувьд 100 км/ц хурдыг 6.5 секундэд хүрдэг, CO2-ын нийлбэр ялгаруулалт 44 г/км, хэрэглээ нь 2 л/100 км (WLTP цикл) -д тогтмол байдаг.
Хэр их зардал гарах вэ?
Одоо худалдаанд гарсан, шинэчлэгдсэн Jaguar E-PACE анхны загваруудаа 2021 оны хавар хүртэл нийлүүлэхгүй. Түүний үнийг энд харуулав.
| Хувилбар | хүч | Хайрцаг | Үнэ |
|---|---|---|---|
| Дизель хөдөлгүүрүүд | |||
| 2.0D FWD стандарт | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 50 408 евро |
| 2.0D FWD S | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 57,710 евро |
| 2.0D FWD SE | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 60,745 евро |
| 2.0D FWD R-Динамик суурь | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 52 902 евро |
| 2.0D FWD R-Dynamic S | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 60 253 евро |
| 2.0D FWD R-Dynamic SE | 163 морины хүчтэй | Гарын авлага | 63 239 € |
| 2.0D MHEV AWD стандарт | 163 морины хүчтэй | автомат | 54,076 евро |
| 2.0D MHEV AWD S | 163 морины хүчтэй | автомат | 60 120 € |
| 2.0D MHEV AWD SE | 163 морины хүчтэй | автомат | 63,079 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Динамик суурь | 163 морины хүчтэй | автомат | 56 569 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 163 морины хүчтэй | автомат | 62 613 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 163 морины хүчтэй | автомат | 65,572 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 163 морины хүчтэй | автомат | 70 506 евро |
| 2.0D MHEV AWD стандарт | 204 морины хүчтэй | автомат | 57,994 евро |
| 2.0D MHEV AWD S | 204 морины хүчтэй | автомат | 63,083 евро |
| 2.0D MHEV AWD SE | 204 морины хүчтэй | автомат | 66,042 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Динамик суурь | 204 морины хүчтэй | автомат | 60 534 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 204 морины хүчтэй | автомат | 65 576 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 204 морины хүчтэй | автомат | 68,535 евро |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 204 морины хүчтэй | автомат | 73 469 евро |
| Бензин хөдөлгүүр | |||
| 1.5 MHEV FWD стандарт | 160 морины хүчтэй | автомат | 42 510 € |
| 1.5 MHEV FWD S | 160 морины хүчтэй | автомат | 47 260 € |
| 1.5 MHEV FWD SE | 160 морины хүчтэй | автомат | 50 104 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Динамик суурь | 160 морины хүчтэй | автомат | 45 003 евро |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic S | 160 морины хүчтэй | автомат | 49 835 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic SE | 160 морины хүчтэй | автомат | 52 644 евро |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic HSE | 160 морины хүчтэй | автомат | 57,382 евро |
| 2.0 MHEV AWD стандарт | 200 морины хүчтэй | автомат | 51 846 евро |
| 2.0 MHEV AWD S | 200 морины хүчтэй | автомат | 56 861 € |
| 2.0 MHEV AWD SE | 200 морины хүчтэй | автомат | 59,799 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик суурь | 200 морины хүчтэй | автомат | 54 467 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 200 морины хүчтэй | автомат | 59,398 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 200 морины хүчтэй | автомат | 62 291 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE | 200 морины хүчтэй | автомат | 67 261 € |
| 2.0 MHEV AWD стандарт | 249 морины хүчтэй | автомат | 56,189 € |
| 2.0 MHEV AWD S | 249 морины хүчтэй | автомат | 60,440 евро |
| 2.0 MHEV AWD SE | 249 морины хүчтэй | автомат | 63 333 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик суурь | 249 морины хүчтэй | автомат | 58,809 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 249 морины хүчтэй | автомат | 62 932 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 249 морины хүчтэй | автомат | 65 954 евро |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE | 249 морины хүчтэй | автомат | 70 840 евро |
| 2.0 MHEV AWD 300 Спорт | 300 морины хүчтэй | автомат | 74 134 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic S | 309 морины хүчтэй | автомат | 59,451 евро |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE | 309 морины хүчтэй | автомат | 62 196 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic HSE | 309 морины хүчтэй | автомат | 66,923 евро |