Өнгөрсөн мягмар гарагт Европын парламент Европын холбоонд худалдаалагдах шинэ автомашины хорт утаа ялгаруулалтыг батлахтай холбоотой хатуу хуулийн төслийг өргөн барилаа. Энэхүү санал нь үндэсний зохицуулах байгууллагууд болон автомашин үйлдвэрлэгчдийн хоорондын ашиг сонирхлын зөрчлийг арилгах зорилготой юм. Цаашид утааны хэмжилтийн зөрүү гарахаас зайлсхийх зорилготой.
Хуулийн төслийг 585 депутат дэмжиж, 77 гишүүн эсэргүүцэж, 19 гишүүн түдгэлзэв. Одоо зохицуулагчид, Европын Комисс, гишүүн орнууд, барилгачид оролцох хэлэлцээгээр эцэслэнэ.
Энэ юуны тухай вэ?
Европын парламентаас баталсан саналд автомашин үйлдвэрлэгчид автомашиныхаа хэрэглээ, хорт утаа ялгаруулалтыг баталгаажуулахын тулд туршилтын төвүүдэд шууд төлбөр төлөхийг зогсоохыг санал болгож байна. Энэ зардлыг гишүүн орнууд хариуцаж, улмаар барилгачид болон туршилтын төвүүдийн хоорондын нягт харилцааг тасалдаг. Энэ зардлыг барилгачид хураамжаар төлж байгааг үгүйсгэхгүй.
Хэрэв залилан илэрсэн бол зохицуулах байгууллагууд барилгачдыг торгох боломжтой болно. Эдгээр торгуулийн орлогыг автомашин эзэмшигчдэд нөхөн олговор олгох, байгаль орчныг хамгаалах арга хэмжээг нэмэгдүүлэх, тандалтын арга хэмжээг бэхжүүлэхэд зарцуулах боломжтой. Хэлэлцэж буй үнэ цэнэ нь худалдсан хуурамч тээврийн хэрэгсэл бүрт 30,000 евро хүртэл үнэлдэг.
Гишүүн орнуудын талаас тэд жил бүр зах зээлд нийлүүлж буй автомашины 20-иос доошгүй хувийг улсын хэмжээнд турших ёстой. Мөн ЕХ-нд санамсаргүй туршилт хийх, шаардлагатай бол торгууль ногдуулах эрхийг өгч болно. Харин улс орнууд бие биенийхээ үр дүн, шийдвэрээ дүгнэх боломжтой болно.
АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Дизельд баяртай гэж хэлээрэй. Дизель хөдөлгүүрт өдөр хоног тоологдсон
Эдгээр арга хэмжээнүүдээс гадна агаарын чанарыг сайжруулах, хорт утааны ялгаруулалтын туршилтыг бодит байдалд ойртуулах зорилгоор арга хэмжээ авсан.Парис, Мадрид зэрэг зарим хотууд өөрсдийн төвүүд дэх автомашины хөдөлгөөнийг, ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй автомашины хязгаарлалтыг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа аль хэдийн зарласан.
Энэ оны сүүлээр WLTP (Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн дэлхийн уялдуулсан туршилт) ба RDE (Жолдох дахь бодит ялгаруулалт) зэрэг шинэ ижил хүйстний туршилтуудыг хэрэгжүүлэх бөгөөд эдгээр нь албан ёсны хэрэглээ, ялгаруулалтын хооронд илүү бодитой үр дүнд хүрэх болно. жолооч нар өдөр бүр.
Хүлээлт ба алдсан боломж.
Хуулийн бондгүй учраас энэ хуулийн төсөлд байгаа ихэнх зүйл хэлэлцээрийн дараа өөрчлөгдөж магадгүй юм.
Байгаль орчны холбоод Европын парламентын тайлангийн нэг гол зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй гэж гомдоллож байна. Энэхүү тайлан нь EPA (АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлаг) -тай адил зах зээлийн хараат бус хяналтын байгууллага байгуулахыг санал болгосон.
Дизель хөдөлгүүрт бүслэлт улам бүр чангардаг. Илүү эрэлт хэрэгцээтэй стандартууд болон ирээдүйн замын хөдөлгөөний хязгаарлалтын хооронд Дизельс бензин хагас эрлийз шийдэлд залгамжлагчаа олох шаардлагатай болно. Хамгийн гол нь дараагийн арван жилийн эхэнд, голчлон доод сегментүүдэд харагдах ёстой хувилбар.