2017 оноос хойш Португалийн зах зээлд Renault Kadjar Өнөөг хүртэл энэ нь өрсөлдөөнтэй холбоотой асуудалтай байсан: төлбөрийн хууль. Renault-ийн SUV-ийг 1-р ангиллын ангилалд оруулахын тулд удаан хугацааны туршид засвар хийх, зөвшөөрөл авах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь зах зээл дээр нэг жил орчмын хугацааг хулгайлаад зогсохгүй зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр санал болгоход хүргэсэн юм.
Гэсэн хэдий ч зориудаар бус, Renault компани Kadjar-ыг шинэчлэхтэй зэрэгцэн төлбөрийн хууль өөрчлөгдөж, Францын брэнд өөрийн жийп автомашинаа Португалид зарах боломжийг олгов. гурван түвшний тоног төхөөрөмж, дөрвөн хөдөлгүүр, 4×2 ба 4×4 хувилбар (эдгээр нь 2-р анги хэвээр байна), товчхондоо, тэмцээнд аль хэдийн байсан бүх зүйл.
Тиймээс шинэ төлбөрийн ангилал болон дөрвөн хөдөлгүүртэй болсноор Renault өөрийн жийп машин нь Nissan Qashqai, Peugeot 3008 эсвэл SEAT Ateca зэрэг загварыг тэсвэрлэх чадвартай гэж үзэж байна. Каджар тэмцээнд хэр зэрэг оролцохыг мэдэхийн тулд бид Алентежо руу очиж, үүнийг олж мэдэв.
Гоо зүй өөрчлөгдсөн... гэхдээ бага зэрэг
Францын жийп автомашинд урд гэрэл дээрх шинэ LED тэмдэг, шинэ манангийн гэрэл, шинэчилсэн ухрах чийдэн, шинэчилсэн бампер (урд болон хойд), шинэ дугуй (19 инч) болон зарим хром хэрэглээнээс гадна бага зэрэг өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч амьд яваарай, өөрчлөлтүүд үр дүнгээ өгсөн бололтой, Каджар илүү булчинлаг позтой болсон.
Урд талаас нь харахад бамперын шинэ доод хэсэг, хром өргөлттэй сараалж нь тод харагдаж байна.
Хэрэв засварын ажил нь гадна талдаа болгоомжтой байсан бол дотор нь та ялгааг илрүүлэхийн тулд томруулдаг шил авч явах хэрэгтэй. Шинэ цаг уурын удирдлага, цахилгаан цонхны шинэ удирдлага, агааржуулалтын багана, арын суудалд зориулсан USB оролт, шинэ гарын түшлэг зэргийг эс тооцвол Францын жийп машин доторх 7 инчийн мэдээллийн дэлгэц (энэ нь энэ) зэрэг бүх зүйл ижилхэн байна. хэрэглэх).
Барилгын чанарын хувьд Kadjar нь зөөлөн (хяналтын самбарын дээд талд) болон хатуу материалаар солигддог боловч бат бөх чанар нь сайн төлөвлөгөөнд байгаа бөгөөд шимэгчийн чимээ шуугиангүй.
Дөрвөн хөдөлгүүр: хоёр дизель, хоёр бензин
Португалд ирснээсээ хойш анх удаагаа Kadjar зөвхөн хөдөлгүүрээс илүүг санал болгох болно. Гол шинэлэг зүйл бол шинийг батлах явдал юм 140 морины хүчтэй, 160 морины хүчтэй хувилбаруудад 1.3 TCe , -аас дизель түлш ирдэг 115 морины хүчтэй 1.5 Blue dCi, 150 морины хүчтэй шинэ 1.7 Blue dCi (Энэ нь зөвхөн хавар ирдэг бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбоотой цорын ганц хөдөлгүүр юм).
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Хүч чадал багатай хувилбарт 1.3 TCe нь 140 морины хүчтэй, 240 Нм-ийн хүчийг өгдөг бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл EDC долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг хослуулах боломжтой бөгөөд Renault хосолсон машинд 6.6 л/100 км зарцуулдаг гэж мэдэгджээ. цикл (EDC хайрцагтай 6.7 л/100 км).
Хамгийн хүчирхэг хувилбарт шинэ хөдөлгүүр нь 160 морины хүчтэй, 260 Нм эргүүлэх хүчийг (хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг сонговол 270 Нм) өгдөг бөгөөд Renault механик хурдны хайрцгаар 6,6 л/100 км, давхар шүүрч авалттай 6, 8 хөдөлгүүрийг нийлүүлдэг. хайрцаг.
Дизель түлшний хувьд 1.5 л Blue dCi 115-аас эхэлж байгаа юм. Энэ нь 115 морины хүчтэй, 260 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл долоон шатлалт EDC-тэй хослуулах боломжтой.Шатахууны зарцуулалтын хувьд Renault хосолсон циклд (5,1 л/100 км) 5 л/100 км хурдлахыг зарлалаа. com, автомат теллерийн машин).
Эцэст нь хэлэхэд, шинэ 1.7 л Blue dCi нь 150 морины хүчтэй, 340 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг бөгөөд зөвхөн урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбоотой зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг багтаах болно.
Жолоон дээр
Үүнийг алхам алхмаар хийцгээе. Юуны өмнө та хүчтэй сэтгэл хөдлөлийг хайж байгаа бол өөр төрлийн машин хайх хэрэгтэй гэдгийг сануулъя. Каджар нь бараг бүх жийп машинуудын нэгэн адил тав тухыг эрхэмлэдэг тул уулын замаар явж байхдаа Renault-ийн санал болгож буй жолооны ард цагийг зугаатай өнгөрүүлэхийг хүсэж байгаа бол энэ тухай март.
Бат бөх, тав тухтай Kadjar нь олон талт чанараараа ялгардаг бөгөөд хурдны зам болон шороон зам дээр (19 инчийн дугуйтай ч гэсэн тав тух нь гайхалтай байдаг) аль алинд нь ашиглах боломжтой гэдгийг бид баталж чадсан. Булан дээр ирэхэд энэ нь ердийн жийп юм: холбоогүй жолоодлого, тод томрох, хамгийн чухал нь урьдчилан таамаглах боломжтой.
Энэхүү анхны холбоо барих үед бид дээд зэргийн бензин хувилбар болох 160 морины хүчтэй 1.3 TCe, EDC хурдны хайрцаг болон Blue dCi 115 механик хурдны хайрцагтай хувилбарыг жолоодох боломж олдсон. Бензин хөдөлгүүрт жигд ажиллагаатай байдал нь бусдаас ялгардаг. Үүнд эргэлт, хэрэглээ нэмэгдэж байна - бид 6.7 л / 100 км бүртгэсэн. Дизель хөдөлгүүрт 115 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг 5.4 л/100 км-ийн зарцуулалтыг хадгалахын сацуу одоогийнхоос илүү их хүч чадалтай мэт харагдав.
Гурван түвшний тоног төхөөрөмж
Шинэчлэгдсэн Renault Kadjar нь Zen, Intens, Black Edition гэсэн гурван төрлийн тоног төхөөрөмжөөр худалдаалагдаж байна. Zen нь 17 инчийн дугуй, MP3 радио (7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц байхгүй), хурдны удирдлага эсвэл манангийн гэрэл зэрэг тоног төхөөрөмжийг онцлон тэмдэглэсэн үндсэн ангилалд нийцдэг.
Intens хувилбар нь 18 инчийн дугуй (сонголтоор 19 инч), хром урд сараалж, 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, зам хөндлөн гарахаас сэрэмжлэх, Easy Park Assist ("гар чөлөөтэй" зогсоол), автомат агааржуулалтын хоёр бүс зэрэг тоног төхөөрөмжтэй. эсвэл арын суудалд зориулсан агааржуулалтын баганууд болон USB оролтууд.
7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь Intens болон Black Edition хувилбаруудад стандарт юм.
Эцэст нь, хамгийн шилдэг хувилбар болох Black Edition нь Intens хувилбарын тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад Bose дууны систем, шилэн дээвэр, Alcantara бүрээс эсвэл халаалттай, цахилгаанаар тохируулдаг урд суудал зэрэг тоног төхөөрөмжийг нэмсэн.
Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж, жолоодлогын хэрэгслийн хувьд Каджар нь яаралтай тоормос, хурдны удирдлага, сохор цэг илрүүлэх, анхааруулах эсвэл ойрын болон холын гэрлийн хооронд автомат шилжих зэрэг системтэй.
Эхлээд 4×2, дараа нь 4×4
1-р сарын 25-нд үндэсний зах зээлд гарахаар төлөвлөж байгаа (Blue dCi 150 хөдөлгүүр ба 4×4 хувилбарууд хавар ирдэг) шинэчлэгдсэн Renault Kadjar-ийн үнэ 27,770 евро 140 морины хүчтэй 1.3 TCe-ээр тоноглогдсон Zen хувилбарын хувьд 37 125 евро Blue dCi 115 хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон Black Edition хувилбарын өртөгтэй.| Моторжуулалт | Зэн | Эрчим хүч | Хар хэвлэл |
| TC 140 | 27,770 евро | 29,890 евро | – |
| TCe 140 EDC | 29,630 евро | 31 765 евро | 33 945 евро |
| TC 160 | – | 30,390 евро | 32,570 евро |
| TCe 160 EDC | – | – | 34 495 евро |
| Цэнхэр dCi 115 | 31 140 евро | 33 390 евро | 35,600 евро |
| Цэнхэр dCi 115 EDC | 32,570 евро | 34 915 евро | 37 125 евро |
Дүгнэлт
Төлбөрийн хуулийн өөрчлөлтийн ачаар Каджар үндэсний зах зээлд "хоёр дахь амьдрал"-тай болсон. Шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирснээр Renault болон 1-р ангиллын ангилал (зөвхөн ногоон эгнээтэй) дунд зэргийн жийпний сегментэд илүү тод байр суурь эзлэхийг зорьж магадгүй юм, хэн мэдэх билээ, тэр ч байтугай хаан Кашкайд заналхийлж байна.
Эдгээр шинэ хөдөлгүүрүүдээр Каджар илүү сонирхол татахуйц болсон нь үнэн боловч зарим өрсөлдөгчидтэй (ялангуяа Peugeot 3008) харьцуулбал Renault-ийн загвар нь олон жилийн жин багатай мэт санагдаж байгаа нь үнэн юм. саяхан шинэчлэгдсэн. Renault-ийн саналыг зах зээл хэрхэн хүлээж авахыг харах л үлдлээ.