BMW яагаад асар том машин бүтээв 80-аад оны V16 Гадаад төрхөөрөө "Голдфиш" гэсэн хочийг хурдан авсан 7 цуврал E32 дээр их бага амжилттай суулгасан уу?
Та үүнд итгэхгүй байж магадгүй, гэхдээ шинэ хөдөлгүүр бүтээхдээ хэрэглээ, утаа ялгаруулалтыг инженерүүдийн тэргүүлэх чиглэл гэж үзээгүй үе бий. Энэхүү V16-ийн зорилго нь Штутгартын өрсөлдөгчтэй илүү сайн өрсөлдөхийн тулд эцсийн 7 цувралыг хүчирхэгжүүлэх явдал юм.
1987 онд төрсөн энэхүү хөдөлгүүр нь үндсэндээ Германы маркийн V12 хөдөлгүүрээс бүрдэж, V блок дахь вандан сандал тус бүр дээр хоёр цилиндртэй дөрвөн цилиндртэй байв.
Эцсийн үр дүнд 6.7 л, 408 морины хүчтэй, 625 Нм эргүүлэх хүч бүхий V16 загвар гарч ирэв. Энэ нь тийм ч их хүч биш юм шиг санагдаж байна, гэхдээ бид үүнийг контекстэд оруулах хэрэгтэй - энэ үед BMW V12, илүү нарийвчлалтай 5.0 л M70B50 "даруухан" 300 морины хүчтэй байсан.
Нэмэлт цилиндрээс гадна энэ хөдөлгүүр нь түүнийг хоёр найман цилиндртэй адил "эмчилдэг" удирдлагын системтэй байв. Энэ хөдөлгүүртэй холбоотой зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг байсан бөгөөд зүтгүүр нь зөвхөн арын хэсэгт үлдсэн.
Мөн BMW 7 цуврал "Голдфиш" мэндэлжээ
Хүчирхэг V16-г дуусгалаа, үүнийг турших цаг боллоо. Үүнийг хийхийн тулд BMW асар том хөдөлгүүрийг 750 iL-д суурилуулсан бөгөөд хожим нь дотооддоо 767iL "Goldfisch" буюу "Нууц долоо" гэж нэрлэх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэт том хэмжээтэй хэдий ч BMW 7 цуврал ийм том хөдөлгүүрийг багтаах зайгүй байсан - V16 нь V12 дээр 305 мм урт нэмсэн - тиймээс BMW-ийн инженерүүд хүртэл ... бүтээлч байх ёстой байв. Олдсон шийдэл нь хөдөлгүүрийг урд талд нь байлгаж, хөргөлтийн систем, өөрөөр хэлбэл радиаторуудыг арын хэсэгт суурилуулах явдал байв.
Энэхүү шийдлийн ачаар "Goldfisch" цувралын 7-р хэсэг нь арын хэсэгт сараалжтай (агаарын гаралт), жижиг арын гэрэл, арын хаалтанд хоёр том хажуугийн агаарын оролттой байсан тул (домог ёсоор) "Голдфиш" гэж нэрлэгдэх болсон. , алтан загасны агаарын оролт болон заламгай хоёрын хоорондох холбоонд.
Энэхүү прототипт хэлбэр нь үүргээ гүйцэтгэж эхэлсэн бөгөөд эдгээр агаарын хэрэглээ нь үүний тод жишээ юм.
Харамсалтай нь BMW-ийн "дотоод хүрээлэл"-ийн хүрээнд танилцуулагдсан хэдий ч 7 цуврал "Голдфиш" нь голчлон ... ялгаралт, хэрэглээнээс болж хаягдлаа! Германы брэндийн одоогийн V12 нь BMW-ийн бэлэг дурсгалын авдар дээрх энэхүү өвөрмөц V16-д нэгдэх эсэхийг харах л үлдлээ.