2016 онд нээлтээ хийсэн Skoda Kodiaq Чехийн брэндийн хамгийн том жийп машин нь хагас ашиглалтын хугацаатай шинэчлэгдсэн бөгөөд шинэ тоног төхөөрөмж, тэр ч байтугай шинэ хөдөлгүүрүүдтэй дахин засварласан дүр төрхөөр өөрийгөө харуулж байна.
Kodiaq нь Чехийн үйлдвэрлэгчийн SUV-ийн довтолгооны "жадын тэргүүн" нь болж, Европт Карок, Камик нарыг ирэх замыг зассан. Одоо 600 мянга гаруй хувь хэвлэгдсэний дараа анхны нүүрээ засаж байна.
Одоо байгаа загварын шинэчлэлтийн хувьд Kodiaq-ийн хэмжээ өөрчлөгдөөгүй буюу долоон хүний суудалтай загвартай адил урт нь 4700 мм хэвээр байгаа гэдгийг хэлэх нь чухал юм.
Та ялгааг "барьж" чадах уу?
Хэрэв хэмжээсүүд өөрчлөгдөөгүй бол хэв маягийн шинж чанарууд нь ерөнхийдөө өмнөх загварт үнэнч хэвээр үлджээ. Гэсэн хэдий ч шинэ бамперууд болон оптикууд байдаг.Эндээс бид хамгийн том ялгааг олж харж байна, тухайлбал урд талын нарийссан оптикууд нь дараалсан эргэх гэрлүүдтэй, илүү босоо сараалжаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь брэндийн анхны үйлдвэрлэлийн цахилгаан жийп машин болох Enyaq дээр бидний харсан зүйлд ойртуулж байна.
Ар талд нь хамгийн тод харагддаг арын оптик, дугуйны шинэ загвар нь 17 инчээс 20 инчийн хооронд хэлбэлзэж, илүү тод арын спойлер юм.
Дотор нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн ...
Шинэчлэгдсэн Kodiaq кабин доторх өөрчлөлтүүд бараг анзаарагдахгүй байна. Цорын ганц онцлох зүйл бол шинэ өнгөлгөө, шинэ орчны гэрэл, ялгаатай өнгөт оёдол, дөрвөн өөр тохиргоотой шинэ 10.25 инчийн дижитал багажны самбар юм.
Төв хэсэгт 9.2” (8” стандарт) мэдрэгчтэй дэлгэцтэй бөгөөд алсаас программ хангамж, газрын зургийн шинэчлэлтүүд бүхий мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд зориулагдсан. Энэ систем нь Android Auto, Apple CarPlay болон MirrorLink-тэй нийцдэг.
Шинэ Skoda Kodiaq нь Google-ийн хувийн хуанлитай нэгдэх боломжийг олгодог холбогдсон үйлчилгээтэй.
Ухаалаг гар утсанд зориулсан индукцийн цэнэглэх тасалгаа байдаг ч энэ нь сонголтуудын жагсаалтад багтсан байдаг. Нөгөөтэйгүүр, бүхээгт тархсан цэнэглэх залгуурууд одоо бүгд USB-C төрлийн байна.
Дизель болон бензин хөдөлгүүрийн хүрээ
Шинэ Kodiaq нь хөдөлгүүрийн хүрээг Volkswagen группын EVO блокоор шинэчилсэн боловч бензинээс гадна дизель хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулсан. "Үеэл" SEAT Tarraco-д аль хэдийн хүрсэн зайлшгүй цахилгаанжуулалтыг одоохондоо хойшлууллаа.
Хоёр дизель хөдөлгүүр, гурван бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд RS хувилбарт 150-245 морины хүчтэй хүчин чадалтай. Сонгосон хөдөлгүүрээс хамааран зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шатлалт автомат DSG хурдны хайрцаг, мөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байдаг.
| Төрөл | Мотор | хүч | Хайрцаг | Таталцал |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 хурдтай | Урд / 4×4 |
| Дизель | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 хурдтай | 4×4 |
| Бензин | 1.5 TSI | 150 CV | Гарын авлагын 6 шатлалт / DSG 7 хурд | Урагшаа |
| Бензин | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 хурдтай | 4×4 |
| Бензин | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 хурдтай | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS дизель түлшнээс татгалзав
Skoda Kodiaq-ийн илүү спортлог ДНХ-тэй хувилбар нь дахин RS бөгөөд энэхүү шинэчлэлтийн үеэр бидний туршсан 240 морины хүчтэй 2.0 литрийн хос турбо дизель хөдөлгүүр нь 2.0 TSI EVO бензин хөдөлгүүрт сөргөөр нөлөөлж, газарт унажээ. Volkswagen групп.
245 морины хүчтэй энэ блок нь жишээлбэл, Volkswagen Golf GTI-д олдсонтой ижил юм. Өмнөх загвараасаа (5 морины хүчтэй) илүү хүчирхэг байхаас гадна 60 кг-аар хөнгөн байх нь илүү сонирхолтой зүйл бөгөөд энэ нь Skoda Kodiaq-ийн халуун ногоотой хувилбарын динамик байдалд маш эерэг нөлөө үзүүлэх болно.
Энэхүү хөдөлгүүрийг зөвхөн шинэ DSG 7 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (5.2 кг хөнгөн) болон Чехийн брэндийн дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй хослуулах боломжтой.
Энэ бүх хүч чадлыг дагалдаж байгаа дүр нь илүү спортлог бөгөөд илүү аэродинамик форматтай шинэ 20 инчийн дугуй, арын агаарын диффузор, давхар хром яндан, онцгой урд бампер зэрэг нь гол шинж чанар юм.
Хэзээ ирэх вэ, ямар үнэтэй вэ?
Шинэчлэгдсэн Skoda Kodiaq энэ оны 7-р сард Европт худалдаанд гарах боловч Португалийн зах зээлд үнэ нь одоогоор тодорхойгүй байна.