Pagani болон V12 хөдөлгүүрүүд. Нэгийг нь ярихгүйгээр нөгөөг нь ярих боломжгүй. 2011 оны Женевийн авто шоунд Пагани Хуайра-г танилцуулснаас хойш 10 жилийн дараа энэхүү төслийн ард суут ухаантан болсон Хорасио Пагани өөрийн гипер спорт машины хамгийн шилдэг хувилбарыг бидэнд бэлэглэсэн. энд байна Пагани Хуайра Р , цоо шинэ 6.0 литрийн агаар мандлын V12 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон замд зориулсан "мангас".
Ямар ч төрлийн цахилгаанжуулалтгүй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тухай ярих нь 2021 онд бараг боломжгүй дасгал болж эхлэх боловч Пагани бууж өгсөнгүй.
Энэхүү Huayra R-ийн хувьд Моденагийн үйлдвэрлэгч нь Mercedes-Benz-д зориулсан DTM болон Формула Е машинуудыг үйлдвэрлэдэг HWA компанитай хамтран хос турбо хөдөлгүүрийн зардлаар эхнээс нь байгалийн хийсвэр V12 блок зохион бүтээжээ. V12 6.0 литрийн багтаамжтай Mercedes-AMG машин нь ердийн Хуайрагаар тоноглогдсон.
Энэ бол жолоодох дуртай хүмүүст зориулагдсан тусгай машин учраас Пагани үйлчлүүлэгчдээсээ Huayra-ийн "R" хувилбарт хэт цэнэглэгч эсвэл агаар мандлын хөдөлгүүрийг сонгох эсэхийг асуухад хариулт нь тодорхой байх болно.
Хорасио Пагани, Pagani Automobili компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захиралШинэ хөдөлгүүр нь 1980-аад оны Формула 1-ийн хөдөлгүүрүүдийн сэтгэл татам, романтик, дуу чимээ, энгийн байдлыг агуулсан байх ёстой бөгөөд өнөө үед байгаа хамгийн дэвшилтэт технологийг агуулсан байх ёстой.
850 морины хүчтэй
Үр дүн нь мөнгөөр худалдаж авч болох хамгийн орчин үеийн гиперспортуудын нэг юм, гэхдээ бусад үеийн сэтгэл татам. Энэ нь гайхалтай 850 морины хүчтэй (9000 эрг/мин хурдтай) ба 750 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг (5500-аас 8300 эрг/мин) гаргадаг ч зөвхөн синхрон бус зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай нь үүний баталгаа юм.
Энэхүү хөдөлгүүр нь ердөө 198 кг жинтэй бөгөөд Huayra R-ийн нүүрстөрөгчийн файбер монокок явах эд ангид шууд бэхлэгдсэн байдаг. Үүсгэсэн дууны дууны хувьд энэ нь гайхалтай байх болно гэж амлаж байна, гэхдээ Пагани хэлэхдээ дуу чимээг дээд тал нь 110 децибел хүртэл хязгаарладаг дуу намсгагч суурилуулах боломжтой гэжээ. FIA-аас шаардсан.
Энэ нь ердөө 1050 кг жинтэй
Пагани жингийн эсрэг дайн зарласан бөгөөд үр дүн нь ердөө 1050 кг жинтэй Huayra R юм. Италийн брэнд энэ загварын хамгийн дээд хурд буюу 0-100 км/цаг хурдасгах хугацааг заагаагүй бөгөөд зөвхөн 320 км/цагийн хурдтай 1000 кг доош буулгах хүчийг бий болгох чадвартай машиныг бүтээсэн гэж мэдэгджээ. арын далавчны гол онцлогуудын нэг болох аэродинамикийн цогц багц.
Гэхдээ илүү түрэмгий аэродинамикийг үл харгалзан энэ загварын онцлог өөрчлөгдөөгүй тул бид Huayra-г харсаар байна. Арын далавч нь Huayra BC-ээс том, жишээлбэл, арын диффузор нь илүү тод харагдаж байгаа бөгөөд одоо дээвэр дээр нэг төрлийн нурууны "сэрвээ" байдаг. Гэхдээ тоймууд нь хадгалагдан үлджээ.
30 ширхэг тусгай цуврал
Пагани маш онцгой цуврал болох Huayra R-ийг зөвхөн 30 хувь үйлдвэрлэнэ гэдгээ аль хэдийн мэдэгдсэн. Италийн брэндийн байнгын үйлчлүүлэгчид татвараас өмнө нэгж бүр нь 2.6 сая еврогийн үнэтэй байсан ч олон нийтэд танилцуулахаас өмнө бүгдийг нь захиалсан байх магадлалтай.