Хамгийн шилдэг NSX-ийг саяхан Монтерейгийн автомашины долоо хоногт танилцууллаа. THE Honda NSX Type S (эсвэл Хойд Америк дахь Acura) нь гадаад төрхөөрөө илүү түрэмгий бөгөөд хамгийн хурдан NSX, мөн динамик ур чадвараараа хамгийн шилдэг нь байхаа амлаж байна.
Энэ нь 350 ширхэгээр хязгаарлагдах болно (үүний 300 нь Америкийн зах зээлд, 30 нь Японд, 20 нь дэлхийн бусад орнуудад зориулагдсан) бөгөөд Охайо мужийн (АНУ) Мэрисвилл дэх Acura-ийн үйлдвэрлэлийн шугамаас хамгийн сүүлд гарах болно.
Гаднаас нь харахад ялгаа нь бусад NSX-д илэрхий бөгөөд төрөл бүрийн S-ийн бэлгэ тэмдгүүдээр хязгаарлагдахгүй. Спорт машины урд болон хойд хэсгийг аэродинамикийн шалтгаанаар болон хөргөлтийн шалтгаанаар эрс өөрчилсөн.
Урд хэсэг нь шинэ бөгөөд илүү том агаарын оролт, шинэ спойлер агуулсан. Үүний цаана өрсөлдөөний NSX GT3 загвараас санаа авсан шинэ, илүү алдартай, анхаарал татахуйц арын диффузор байна.
Хажуу талд нь Pirelli P Zero-ээр хүрээлэгдсэн, урд талдаа 245/35 ZR19, хойд талдаа 305/30 ZR20 хэмжээтэй, урд талын замд 10 мм, зам руу 20 мм нэмдэг шинэ хиймэл дугуйнууд байдаг. арын зам.
Эцэст нь, NSX Type S нь стандартын дагуу карбон файбер дээвэртэй бөгөөд энэ нь спорт машины хүндийн төвийг бууруулдаг.
Илүү их хүч, эргэлт, гүйцэтгэл
Үлдсэн мэдээ нь "хөдөлгүүрийн өрөөнд" төвлөрдөг. 3.5 V6 битурбо (мөнгөн сандал нь ер бусын 75º өнцөг үүсгэдэг) ба гурван цахилгаан мотор (Sport Hybrid SH-AWD) зэргээс бүрдсэн эрлийз хөдөлгүүрийг шинэчилж, илүү их хүч, эргүүлэх хүчийг өгч эхэлсэн.
V6 нь NSX GT3 Evo-ээс шууд гарч ирсэн илүү өндөр даралттай (өмнөх 15.2 psi-тэй харьцуулахад 16.1 psi) шинэ турбо цэнэглэгчийг хүлээн авсан. Мөн шинэ түлш форсунк (25%-иар илүү урсгалтай), мөн шинэ завсрын хөргүүртэй (15%-иар илүү дулаан ялгаруулах чадвартай). Эдгээр өөрчлөлтийг хийснээр 3.5 V6 битурбо нь бусад NSX-ийн 507 морины хүчтэй (507 морины хүчтэй), 550 Нм-ийн оронд 527 морины хүчтэй (520 морины хүчтэй), 600 Нм эргүүлэх хүчийг өгч эхэлдэг.
Цахилгаан машин нь үлдсэн хүч болон эргүүлэх моментийн тоонд хувь нэмэр оруулдаг. Ийнхүү шинэ NSX Type S нь өмнөхөөсөө 608 морины хүчтэй (600 морины хүчтэй) хамгийн их хүч чадалтай, 667 Нм эргүүлэх моменттой, өмнөхөөсөө 27 морины хүчтэй, 22 Нм эргүүлэх моменттой.
Дотор өөрчлөлтүүд нь илүү нарийн байдаг. Alcantara бүрээстэй тааз, бээлийний тасалгаанд хатгамал "Type S" тэмдэг, толгойны түшлэг дээр "NSX".
Цахилгааны хэсгийг мөн шинэчилсэн. Цахилгаан хөдөлгүүрт шаардлагатай эрчим хүчийг хангадаг Ухаалаг Эрчим Хүчний Нэгж (IPU) нь нийт хүчин чадал нь 10%-иар илүү, ашигтай хүчин чадал нь 20%-иар илүү батарейтай болсон. Энэ нь илүү их гүйцэтгэлийг санал болгоод зогсохгүй цахилгаан горимд удаан хугацаагаар дугуй унах боломжийг олгодог.
Урд тэнхлэгт үйлчилдэг, эргүүлэх моментийн векторыг хангадаг хоёр цахилгаан мотор (Twin Motor Unit буюу TMU) нь одоо 20%-иар богино харьцаатай хурдны хайрцгаар тоноглогдсон: 8.050:1-ээс 10.382:1 болж өөрчлөгдсөн. Бүх зүйл илүү гайхалтай эхлэлийг баталгаажуулах болно.
Хурдны хайрцаг нь есөн шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг хариуцдаг хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь бас гэмтээгүй байна. Энэ нь одоо харьцааг илүү хурдан өөрчлөх боломжтой (горимоос хамааран 50% хүртэл) бөгөөд шинэ функц болох "Шуурхай бууруулах горим"-ыг авчирсан.
Үндсэндээ энэ нь табуудыг ашиглан нэг хамаарлаас нэг нэгээр нь буурахын оронд багасгах шаардлагатай үед хэд хэдэн харилцааг "үсрэх" боломжийг олгодог. Табыг 0.6 секундын турш дарахад л дамжуулалт нь бидний явж буй хурдаас хамааран хамгийн бага харьцааг автоматаар сонгоно.
Acura/Honda нь хурдатгал эсвэл дээд хурдны өсөлтийн талаарх мэдээллийг хараахан дэлгээгүй байгаа боловч энэ нь Suzuka дээр "хэвийн" NSX-ээс 2 секундээр хурдан гэдгийг бид мэднэ, гэхдээ хүлээгдэж буй гүйцэтгэлийг Brembo-ийн сайжруулсан тоормосны систем нөхөж байна. Энэ нь одоо зургаан поршений диаметр урд, дөрвөн поршений диаметр хэмжигчтэй бөгөөд стандартын дагуу улаанаар будсан.
Сонголт болгон бага фунт
Эцэст нь NSX Type S нь Хөнгөн жингийн багцыг санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь эрлийз спорт машины жинг 26.2 кг-аар бууруулах амлалт өгдөг.
Энэ нь нүүрстөрөгчийн керамик тоормос, хөдөлгүүрийн бүрээс, дотоод засал чимэглэл гэх мэт төрөл бүрийн карбон файбер хэсгүүдээс бүрдэнэ.
АНУ-д шинэ NSX Type S-ийн үнэ (зөвхөн тэнд Acura нэрээр зарагддаг) 169,500 доллар буюу 143,700 еврогийн үнэтэй байдаг.
Эх нь залгамжлагчдаа урт сүүдэр туссан хэвээр байна