Амжилтанд хүрсэн жийп машинууд болон илүү ухаалаг фургонуудын дундуур бид дахин хүн ам ихтэй, гэхдээ Ford Focus Active SW анх удаа гарч байгаа "өнхрөх өмдний фургон"-ыг олж авдаг.
Бидний саяхан туршсан Fiesta Active-ийн нэгэн адил Focus Active SW нь илүү олон талт байдал хэрэгтэй боловч зарим шалтгааны улмаас Хойд Америкийн аль нэг жийпийг сонгохыг хүсэхгүй байгаа хүмүүст зориулсан Форд-ын өөр хувилбар болж байна. брэнд (энэ тохиолдолд Куга) эсвэл өөр.
Гэхдээ Focus Active SW амжилттай жийптэй таарч чадах болов уу? Үүнийг мэдэхийн тулд бид үүнийг 120 морины хүчтэй 1.5 EcoBlue дизель хөдөлгүүрээр туршиж үзсэн.
Харааны хувьд та ялгагдах болно
"Дүү"-ийнхээ нэгэн адил Focus Active SW нь бусад Focus SW-тэй андуурч болохгүй. Газарт өндөр өндөртэй, эсвэл их биеийн хамгаалалтын хамгаалалтаас болж бүх зүйл зугтахыг илүү татдаг бололтой.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эцсийн үр дүн нь миний бодлоор маш сайн байсан бөгөөд хамгийн сайн жишээнүүдийн нэг болох Focus Active SW нь илүү бат бөх төрхтэй эдгээр фургонуудад дуртай гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Дашрамд хэлэхэд, Ford Kuga-ийн зарим хувилбаруудтай харьцуулахад ч гэсэн энэхүү Focus Active SW нь муу замуудыг даван туулахад илүү тохиромжтой юм шиг санагддаг, энэ нь биеийн бүтцийн хуванцар хамгаалалтын ачаар анзаарагдахгүй байх боломжийг олгодог.
Орон зай, дотоод нууц үг
Бусад Focus SW-тэй харьцуулахад Focus Active SW дотор тодорхой суудал (тав тухтай, хажуугийн дэмжлэг сайтай) болон (бага зэрэг) өндөр жолоодлогын байрлалтай болсон. Өөрөөр хэлбэл, бид жийп машин шиг өндөрт гарахгүй байгаа ч энэ нь гадна талдаа харагдахуйц бага ч гэсэн ашиг тусаа өгөх болно.
Үлдсэн тохиолдолд барилгын чанар, материал нь сайн төлөвлөгөөтэй байгаа (бидний "муу замаар" явахад тодорхой зүйл ажиглагддаг) бөгөөд дизайны хувьд Focus Active SW нь Фордын хамгийн сүүлийн үеийн саналуудтай нийцсэн гайхалтай жишээ юм. , зөвхөн Куга эсвэл бүр Fiesta-д байдагтай маш төстэй дүр төрхийг бий болгоод зогсохгүй биеийн командуудыг байх нь чухал газар хадгалдаг.
Энэхүү шийдэл нь жишээлбэл, шинэ Гольфын хяналтын самбарын орчин үеийн байдлыг илэрхийлэхгүй нь үнэн боловч эргономик, ашиглахад хялбар байдлын хувьд энэ нь ноцтой хөрөнгө болж байгаа нь үнэн юм. Форд фургоны талд.
Бүрэн бөгөөд хэрэглэхэд хялбар Focus Active SW мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь зөвхөн тодорхой удаашралтай байдаггүй ч Хойд Америкийн брэндийн бусад загваруудад аль хэдийн шийдэгдсэн байдаг.
Эцэст нь Ford Focus Active SW дотор өөрчлөгдөөгүй (баярлалаа) нэг зүйл байсан бол энэ нь амьдрах орчны квот байв. Өргөн уудам, тохь тухтай Ford фургон нь дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг ая тухтай тээвэрлэх боломжтой бөгөөд таныг гэр бүл эсвэл найз нөхөдтэйгээ урт удаан аялалд оролцохыг урьж байна.
608 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа нь лавлагаа бөгөөд SEAT Ateca (510 литр) эсвэл Hyundai Tucson (513 литр) зэрэг зарим жийп машинуудаас хол зайд байдаг - энэ бүлэгт дотоод "өрсөлдөгч" Куга 645 литрийн багтаамжийг санал болгож байна. .
Хот руу, уул руу
Таны харж байгаагаар Focus SW-ийн энэ хувилбар нь шинэ дүр төрхөөс гадна газраас бага зэрэг өндөр (урд тэнхлэг нь 30 мм, хойд тэнхлэг нь 34 мм), пүршний багц юм. , янз бүрийн амортизатор, тогтворжуулагч баар. Гэхдээ динамик үүнтэй холбоотой байсан уу?
Focus Active SW багажны самбар нь зах зээл дээрх хамгийн тохируулгатай биш байж болох ч уншихад хялбар, сайхан харагдаж байгаа бөгөөд юуны түрүүнд жолоо барих үед анхаарал сарниулдаггүй.
Бидний танд өгч чадах хамгийн сайн мэдээ бол үгүй, тэр үүнд дургүйцээгүй. Форд Фокус Идэвхтэй SW нь өнцөг булан бүрт хурц, аятайхан, хөгжилтэй хэвээр байгаа бөгөөд энэ бүлэгт өөрийн динамик чадварыг судалж, зах зээл дээрх ихэнх жийп машинуудаас ялгарахыг хүсч байна (хүндийн хүчний доод төв нь бас тусалдаг).
Хэдийгээр танил шинж чанаруудыг үл харгалзан түүний динамик чадвар нь явах эд анги / түдгэлзүүлэлт / жолооны хослолыг бага зэрэг үнэлэхийн тулд гэр рүүгээ эргэх замыг хайж олоход хүргэсэн гэсэн үг юм.
Хамгийн сайхан зүйл бол бид асфальтаа орхихоор шийдсэн үед газрын өндөр нь SUV машинд юу ч алдахгүй, цааш явах боломжийг бидэнд олгодог. Ийм нөхцөлд энэ нь аюулгүй бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой боловч тодорхой хэмжээний зугаа цэнгэлээс татгалзаж, Форд раллигийн ертөнцөд удам угсаатай гэдгийг бидэнд сануулж байна.
Бүх амтанд тохирсон жолооны горимууд
Энэхүү Идэвхтэй хувилбар нь өөр хоёр жолооны горимыг санал болгодог - Хальтиргаа, төмөр зам — бусад фокусуудад аль хэдийн ашиглах боломжтой Эко/Ердийн/Спорт горимд нэгдэнэ. Хэдийгээр тэдгээр нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй адил нөлөө үзүүлдэггүй ч зүтгүүрийн хяналтын гүйцэтгэл ба/эсвэл тогтвортой байдал зэрэг параметрүүдийг өөрчилдөг шороон замаар илүү хялбараар туулах боломжийг олгодог.
Аль хэдийн бэлэн болсон жолоодлогын гурван горимыг хамгийн бартаатай замд зориулж өөр хоёр горимд нэгтгэв.
Бусад горимуудын хувьд ихэвчлэн тохиолддог зүйлээс ялгаатай нь тэдгээрийн хооронд бодит ялгаа байдаг. "Эко" горим нь тохируулагчийн хариу урвалыг илүү идэвхгүй болгож, хурдны зам дээр хурдтай явахад тохиромжтой; "Хэвийн" гэдэг нь гүйцэтгэл ба хэрэглээний хооронд сайн тохироог илэрхийлдэг.
Эцэст нь, "Спорт" горим нь аль хэдийн тааламжтай жолоодлогыг бага зэрэг хүндрүүлэхээс гадна хурдасгуурын хариу үйлдлийг илүү шуурхай болгодог (мөн түлшний зарцуулалтад хэт их нөлөө үзүүлэхгүй).
Энэ тохиолдолд Дизель нь утга учиртай хэвээр байна
Хэдий зарим нэг "хавчигдлагын бай" байсаар байгаа хэдий ч дизель хөдөлгүүрүүд нь утга учиртай хэвээр байгаа машинууд байдаг ба Ford Focus Active SW, би хувьдаа үүнийг 1.5 EcoBlue 120 морины хүчтэй "тохирох" жишээнүүдийн нэг гэж үзэж байна.
Төрөл бүрийн горимд ашиглахад таатай энэхүү хөдөлгүүр нь Focus Active SW-д "бээлий шиг" тохирсон замд явах шинж чанарыг өгдөг бөгөөд мөн чанараараа хэмнэлттэй гэдгээ баталсан. Бид 100 км-т 5-аас 5.5 л түлшний зарцуулалтыг санаа зовох зүйлгүйгээр хялбархан олж авах боломжтой бөгөөд 4.5 л / 100 км-ийг тайван замаар туулах боломжтой - эдгээр тоонуудын багтаамжтай жийпийг надад хэлээрэй.
Хурдны хайрцгийн хувьд… За, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг Fiesta Active дээрх шиг ашиглахад таатай байна. Богинохон цус харвалт, механик арга барилаар энэ нь биднийг "зүгээр л" харилцаанд орох хүсэлд хүргэдэг бөгөөд ингэснээр бид түүний тааламжтай эелдэг байдлыг эдлэх болно.
Энэ машин надад тохирох уу?
Жийпний "үер"-ийн улмаас бага зэрэг мартагдсан, бүр заналхийлсэн ч урд дугуйгаар хөтлөгчтэй жийптэй харьцуулахад "өнхөрсөн өмд" фургонууд маргаангүй байв.
Бат бөх, адал явдалт дүр төрхөөрөө Ford Focus Active SW нь жийп машин шиг юу ч биш бөгөөд олон талт тал дээр тэдэнтэй эн зэрэгцэн хожиж, гинжин хэлхээтэй тулгарах эсвэл "энэ ертөнцийг тээвэрлэх" цаг ирэхэд тэднийг давж гардаг. бусад".
Хэрэв та зөвхөн "нүдээс хол" бус адал явдалт үзэмжтэй, өргөн цар хүрээтэй, хэмнэлттэй фургон хайж байгаа бол Focus Active SW нь зөвхөн Focus хүрээн дэх сайн хувилбар биш тул анхаарч үзэх сонголт байх ёстой. гэхдээ энэ нь SUV-тэй харьцуулахад сайн сонголт бөгөөд Focus-ийн динамик шинж чанаруудыг олон талт чанараараа хослуулсан.
Энэ бичвэрийн гарчигт миний тавьсан асуултад хариулахын тулд Focus Active SW үгүй гэх мэт саналуудыг хэлэхэд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нэмэлт үнэ цэнийг авчрахаас бусад тохиолдолд жийп машин шаардлагагүй эсвэл та үнэхээр зам дээр алхах шаардлагагүй. "1-р давхар".